娄底厂区石子清扫车哪里有卖电话133-2988-5001。
随着经济的发展，生活水平的提高，用户的需求也随之上升，作为专业汽车生产厂家的湖北程力专用汽车有限公司，用户的需求同样也在提升，单一的扫路车、洒水车、高压清洗车，已经满足不了用户的需求。为了有效的解决这个问题，我湖北程力专用汽车有限公司近期研发了一种新产品——东风天锦多功能洗扫车，该车集扫路车、洒水车、高压清洗车功能于一体，可在一次作业中完成清扫、高压清洗、道路冲洗和污水的收集功能。您是不是很期待它的模样呢？一起随小编来看看吧！
湖北程力东风天锦多功能洗扫车正面展示图
湖北程力东风天锦多功能洗扫车左侧面展示图
湖北程力东风天锦多功能洗扫车尾部展示
该东风天锦多功能洗扫车采用“中置两立扫 中置宽吸嘴（内置高压喷杆） 中置高压侧喷杆”的作业装置布置方式。具有路面清扫、路面洗刷、高压清洗、路缘石洗刷、垃圾收集、污水回收、高压喷雾和道路隔离墙清洗等多种作业功能。
东风天锦多功能洗扫车采用**的智能化控制方式，作业时，只需选定作业模式后，各作业机构的启动与关停由程序自动控制。作业模式由全洗扫作车、左洗扫作车、右洗扫作车、全扫路作业、左扫路作业、右扫路作业和纯吸等作业模式。
湖北程力专用汽车有限公司的东风天锦多功能洗扫车配有**去语音提示报警装置，能准确播报各种安全提示和故障。整车具有到车保护装置，倒车时能自动收回工作装置。
东风天锦多功能洗扫车采用中置双吸口超宽吸嘴，吸口直径达180mm。其内置长排高压水喷杆离地间隙小、水流冲击力大，能直接将污水送至吸口，作业飞溅少，污水吸净率高。并可根据路面污水情况，调整长排喷嘴对路面的冲洗角度，使清洗效果更佳。
东风天锦多功能洗扫车的副发动机带动车用离合器，起动和停机时，气缸驱动离合器分离，延时后接合。离合器的分离与接合，由电控系统自动控制，无需人工操作，有效避免风机、高压水泵、发动机的损坏。高压水泵采用德国进口水泵，当高压水泵起动及工作水阀切换时，水泵能自动卸荷。通过空循环、安全阀和溢流阀三重保护，有效防止高压水泵损坏。
东风天锦多功能洗扫车垃圾箱内设置了防溢满报警装置和高压喷淋洗装置。防溢满报警装置可防止污水作业时从吸管溢出，造成二次污染；高压喷淋清洗装置在倾倒垃圾后可对污水箱进行自动清洗，大大减轻了操作人员的劳动强度。车后部装有自动卷绕冲洗卷盘，配18m高软管，可用于清洗车身和其它设备和设施。
东风天锦多功能洗扫车水箱内设有低水位传感报警系统，无水时自动报警，防止水泵缺水损坏。该洗扫车在右扫盘及垃圾箱后部设置高清监视探头，驾驶室内设置一高清晰液晶显示器，画面可分别切换到右扫盘位置及垃圾箱后部位置，作业时，可对扫盘作业工况和整车作业质量进行监控。
湖北程力专用汽车有限公司生产东风天锦多功能洗扫车，液压系统齿轮泵采用国产**泵、性能可靠，阀件的生产制作商是国际认定**之液压组件生产之一。液压马达采用意大利进口马达，质量可靠有保障。电器系统采用PLC自动控制，控制器采用德国原装进口品牌，控件开头采用日本进口产品，美国进口感应器，性能可靠。
上装配置： 采用江铃副发动机jx493，德国进口吸尘管及自动离合器，台资合作：专用风机，液压控制阀
孙先生联系程力专用汽车股份有限公司销售部
1、结构简单：没有液压马达机构、没有扫刷和滚刷等调节机构。
2、操纵便捷：只需要通过驾驶室内的控制面板就可方便的操作副发动机启动和熄火、风机转速升降、吸尘口升降、后门开关、箱体升降，洒水开关。
3、无二次扬尘（针对粉尘大）：纯吸式作业，无反吹，采用独特的、**的、具有专利的过滤，只进不出。
近日，上海市长宁区采购中心受长宁区绿化和市容管理局委托，就其所需一批环卫车辆进行公开招标采购。
据了解，本项目共需采购86辆环卫车辆，分11个包进行采购，投标人可以对全部或任意部分标包进行投标，每标包各拟选择1家投标供应商中标。其中，包1采购3吨级压缩式垃圾车3辆；包2采购3吨级车厢可卸式垃圾车 1辆；包3采购2吨级加盖自卸式垃圾车15辆；包4采购2吨级厢式吸粪车2辆；包5采购3吨级厢式吸粪车2辆；包6采购6吨级厢式吸粪车1辆；包7采购3吨级洗扫车4辆；包8采购2吨级双排急修车1辆；包9采购3吨级装载机1辆；包10采购三轮电瓶捡扫车42辆；包11采购小型高压冲洗车14辆。
据悉，项目将于4月16日上午10∶00在上海市长宁区天山路思创大厦长宁区采购中心6楼准时开标。
23日上午，南昌市首批纯电动环卫车投放仪式在江铃集团改装车公司举行。据悉，首批5辆新能源环卫车的使用者为青云谱区局。
采用负压纯吸原理，**解决二次扬尘污染，让清扫车不再是“扬尘车”。
采用以吸代扫，节省更换扫刷的费用和时间，让清扫车不再是“钱老虎”。
采用气流分选，无水箱和压尘，不用担心冰冻，让清扫车不再是“冬眠猫”。
采用自清式过滤技术及再生材料，滤料轻而易举，让清扫车不再是“灰难挡
根据**的数据显示，我国具有生产资质的汽车整车生产企业184家。但如果按集团的口径来统计，实际上只有76家，但是专用车企业的数量就有1056家，而且大多数企业以中小企业为主。建立汽车退出机制的目的是打破汽车生产企业资质的终身制，建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，督促落后的企业加大技术改造、转型升级；如果达不到，也可以通过兼并重组来不断地提高汽车整车企业的生产集中度。
但是如果按照文件的要求，数量庞大、单厂产能相对低下的专用车汽车企业就成了清理整顿的重点对象。