大梁作为挂车核心部位，设计制造非常考究，不然在重载之下大梁容易损坏。
威翔的专利大梁在高强度钢打造的大梁上面，设计有众多布置规整的内包式异形孔。
威翔大梁异形孔设计是国内首创的专利设计，
是为了更好的将大梁生产焊接时所形成的内应力有效释放，从而增强大梁的承载能力并降低自重。
（专利号：ZL201420449085.7）
本发明全铝合金仓栅式半挂车涉及一种挂车，特别是涉及一种采用铝合金材质的仓栅式半挂车。其目的是为了提供一种适于大规模批量化生产、节能环保、加工工艺简单的全铝合金仓栅式半挂车。本发明包括纵梁（1）和横梁（2）构成的车框架，纵梁上方设有若干根边挡立柱（3），邻近的边挡立柱之间自上而下设有两组边挡框（4）和栏板（5），车框架上铺设有底板，车框架下方自前向后依次设有支腿（7）、侧防护（8）、工具箱（9）、三组车轮（10）和保险杠（11），其中纵梁为铝合金大断面型材一次挤压成型纵梁，底板由若干块长薄断面铝合金型材相互拼接铆焊构成，栏板为铝合金型材一次挤压成型栏板，支腿、侧防护、工具箱和保险杠为铝合金材质。
这里所说的轻量化指的是整车轻量化以及配件轻量化，比如铝合金车体及零部件、空气悬挂、大单胎等。牵引车、挂车、配件厂家在不断研究生产轻量化车型和配件，但是推广起来却没那么容易，市场不乐观，生产也就不积极。
此次联合治超对于车货总重的要求极为严格，治超力度极大。车主、司机、货主变得比之前谨慎了很多，超载超限情况大大改善。这也使得9.21治超后运费短时间内大幅提高，但是好景不长，部分地区的司机师傅反应运费又开始下跌了……