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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
云浮市龙工代理商置换回收搅拌站利器小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
**挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------云浮市龙工代理商置换回收搅拌站利器--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480
这款车**吸引我的就是性价比高，干活灵活，省油，保养维修简单方便，到现在开了12000小时，除了合买**年是雇佣司机其后一直都是由我驾驶，第三年分开我就凑钱把这车买下来了，一直都是自己在开，一直都是精心保养，脏了就洗车，每年变速箱油齿轮油换一次，每500小时换一次机油，机油都是用的超级美孚黑霸王。 15年夏天的时候变速箱高温，温度都快爆表了，看着变速箱油温表升到140度，触目惊心啊，不干再干活了就找原因，找不出原因就给修理工打电话问咋回事，后来大修拆了变速箱，才发现涡轮坏了。修好后没多久又高温，这次检查变速箱散热器才发现铝渣堵住了散热器，然后换了散热器才解决问题
没什么新的感觉，因为包括变速箱，驱动桥，整车大架以及铲斗装置部位，基本上和原来的855一模一样，所谓的855N，无非就是换了电喷发动机和更为宽广的驾驶室吧！ 新车嘛，掘进力度还比较理想，蛮有劲的。但这车的噪音不是一般的大，不知道是电喷发动机的缘故还是驾驶室，总之我坐在车里，感觉非常刺耳，至于发动机，这个是潍柴动力，应该还不错吧！油耗和使用情况还得看以后再观察，后续我会发使用报告的。 其实私人选择购车，如果不是干重工况的活路，龙工车的性价比还是不错的，想必这也是其销售量火爆的原因吧！就拿柳工CN来比较，单云浮市
导致大臂上全是沾的混凝土。 这车的铲子是加大铲的底板大概加了20公分、两边的侧板都有增加、这样一来就算不超载、基本每天都在满载中工作。 龙工车的收铲油缸在同等级别是非常粗的、也非常的有劲、铲密度的大的物料、轻松翘起屁云浮市龙工代理商置换回收搅拌站利器龙工装载机销售
2.驾驶室密封不好。一开窗，满驾驶室润滑油油味，关窗吧，隔音防尘效果也不咋的,一天下来，头晕脑胀灰头土脸的，现在新出的应该有所改观吧！ 3.新车到3000多小时前车架附近，不知道是钱驱动桥还是变速箱，二档行走，那个声音叫大，震耳欲聋，好家伙，几百米开外都能听见，每每这时候我家小孩就知道我回来了。 4.爱破油管，每年都要破几根，注意是破，不是爆，所以看到漏油的油管提前换掉，防患于未然！
5.大臂油缸3000多小时就开始掉臂.多路阀新车没多久开始漏油，滴到传动轴上甩得到处都是油。 还有不少小问题，水箱高温，转向油缸油封漏油，油缸液压力量，速度等方面有所下降，但我相信这不叫缺点吧？记忆中这车真的没出过大问题，发动机到现在只换过油底壳油封，第六缸缸盖油封，变速箱油温高，拆过一次，前桥拆过两次，后桥一次
如图六是外柱部分，和要换的油封，经过几次测量和实际安装，证实不是配套的。图中油封是63-53-6型号。经过测量外柱安放的位置是62-52--6.不行啊。这个情况大家遇到会怎么处理哪？大家说说。由于它是不怎么”重要“，他是“死的”部分。**后采用O型圈代替的。 如图七是内柱活动部分，可是他的型号也是”坑爹“内外好不容易一致了。厚度是8，图中的是10。气死人了。**后用砂布打磨掉了2个数。才得以按放进去。 如图八是用O型圈代替的油封。《采用图四步骤按上这两个内柱和外柱》。
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