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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
汕头市龙工以旧换新驻点电话砂石场神器小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
**挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------汕头市龙工以旧换新驻点电话砂石场神器--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480
在隧道里出渣，这一点很明显，同样开过这2款车的甲友们，你们认可我的看法吗？ **后小周上2张坐在驾驶室里的视角图 很明显龙工855前视线比50C宽广很多，在处理一下细微的活，司机比较好观察，空间呢，50C的也太小了，龙工855就大很多，可以放桶黄油绰绰有余，这个扶手也很好，跑长途的时候，我很喜欢一手扶着方向盘，一手抓着扶手关门也方便。就是这么大一块玻璃，雨刮片太小了，这点该改
样行驶了几公里,导致传动轴和手刹盘变形.前牙总成本身都不应更换,原因是没检查里面的齿轮油,导致扫齿.哎,身为机手,应该双手勤劳,应该多吸取经验保养机子哦. 尾牙总成**原装货,哈哈.现在看起来只是有点渗油现象应该是里面的纸垫老化所以才从边边渗油,,换了牙盖的纸垫就没问题.后传动轴还是原厂的,只是换过几次十字轴.副车架也更换过,换的时候应该是在几年前,那时铲车在舅舅的河提工程工作,偶然的一次低头发现了副车架已开裂. 这台龙工ZL50是我舅舅买的车.他是一名包工程的老板.ZL50:2002年和一个老师傅直接去福建提的车,买回来在工地使用.一般都汕头市
龙工地盘设计太低，钻车底十分不方便。我的车六年，前后桥，轮边，传动轴没出过毛病，我换油换的勤，前后桥一年一换，还有轮边。 驾驶室 驾驶室我支持临工，座椅舒服，隔音效果好，带色玻璃防阳光，遮光板，配置比龙工好多了，顺带吐槽龙工的手刹，毛用不管，后来新车型配了断气刹，感觉不错。 汕头市龙工以旧换新驻点电话砂石场神器龙工装载机销售
都是如此一贯的拉线，我们这里是东北比较适合拉线的。在这就能看出区别啦龙工的是真心宽敞啊。而柳工就不行啦。给我的感觉就是车门基本上没用，看着非常拥挤 柳工标配总电源。很方便 柳工标配总电源。很方便 而龙工就没有 而龙工就没有 我就是想说龙工你真的一点电也不跑吗。这点柳工给你个赞 柳工的后屁股看着比较普通传统尾灯在上面，两个后工作灯 柳工的后屁股看着比较普通传统尾灯在上面，两个后工作灯 龙工的尾灯在配重上面，比较低，容易磕碰 龙工的尾灯在配重上面，比较低，容易磕碰
说还行。这车轮胎属于压路机专用胎，好处是压出来的东西很漂亮特别是压水稳边上的时候基本不会留下轮胎印，坏处是这轮胎一旦坏了就非常的，叫人补别人都不愿意补，太麻烦。这车油箱不大22吨的车配了**多200升的油箱很不够用。这车发动机跟变速箱是用传动轴链接的保养很不方便黄油根本没办法打，这里给徐工一个赞他们家的是类似铲车一样的联动箱。不知道现在龙工改进了没有。这车开振动会有延迟大概10秒特测适合新手，原来我的三明没延迟，大小震一切换振动轮里面的传动轴就容易打掉。仪表方面现在我的车只换过一个变速箱压力表。这里特别顺下这车的转速传感器好像特别容易坏我用到现在关了4
先看一下2车的大臂厚度，有图有真相，50C的车架就是要厚实很多，完全可以满足各类重工况苛刻作业，855的就相对薄弱一些。 大臂厚度： 看了之后会发现，50C的明显更深一点，装载的东西也就多点，龙工的其实也不小，但是855的铲斗底部做到整体宽平，50C的可就只有局部2块底板，在场地需要精平作业的时候，855就要比50C做的更加轻松自如，论效率，速度，作业质量，精平这一块，855铲斗底部的设计50C。 刹车对比： 柳工50C加钳隐藏在轮胎钢圈里面，好处当然是杂物不易掉进刹车盘中，但是，这样给修理工换刹车片带来多大的麻烦，柳工你知道吗？我想这一点太多太多的修理工都会吐槽吧？好在现在新的柳工车桥出来了，终于改掉了这个设计缺陷，把加钳引到外面，以后换刹车片就再也不用拆
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