1、理士蓄电池及时调整电解液的密度。电解液密度不同，其冻结温度也不同。密度越高，冻结温度越低；反之则越高。为防电解液冻结，进进冬季时应及时调整蓄电池电解液的密度。**温度在0℃—-20℃的地区，电解液密度应为1．26—1．28；**温度在-20℃—-40℃的地区，电解液密度应为1．28—1．31。
2、理士蓄电池应保持充足电状态应加强对发电机及调节器的维护保养，及时调整发电机传动带的张紧度。发电机的输出电压应调整至13．8—14．5伏，并使充电电路工作正常；收车时应检查蓄电池的存电情况，必要时及时充电，使蓄电池经常处于充足电状态，以防电解液密度下降而结冰，导致壳体破裂，极板弯曲和活性物质脱落导致蓄电池损坏。
3、理士蓄电池留意保温。夜间应将汽车停放在车库内。若必须露天存放，应用棉絮、塑料布等物包裹蓄电池，或将蓄电池拆下移进室内，以免电解液冻结。
4、理士蓄电池留意节约用电。发动机起动前应充分预热，并摇转曲轴数圈，以降低起动时的阻力。起动时，蓄电池大电流(400—600安)放电时间不得超过5秒；一次起动不着应间隔2分钟后再起动。连续两次起动不着应查明原因，排除故障后方可再起动。
5、理士蓄电池勤检查维护。应保持蓄电池外表干燥、清洁，各接线柱接触良好，加液盖通气孔畅通。每隔10—15天检查一次电解液密度和液面高度，若液面高出极板不足10—15毫米，应及时在出车前添加蒸馏水，以使蒸馏水与电解液在蓄电池充电过程中均匀混合，让水较快地和电解液混合，减少其结冰的机会。
6、要保持理士蓄电池表面清洁。假如发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
理士蓄电池的主要部件
1、极板是理士蓄电池的核心部件，是理士蓄电池的“心脏”，分为正极板、负极板。
2、隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。对密封免维护蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。采用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。非凡蓄电池的使用与维护 质量与说明-非凡蓄电池非凡蓄电池的使用与维护 质量与说明-非凡蓄电池非凡蓄电池的使用与维护 质量与说明-非凡蓄电池非凡蓄电池的使用与维护 质量与说明-非凡蓄电池
3、电解液主要由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。
主要作用：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是理士蓄电池关键部件之一，位于理士蓄电池顶部，它有四个作用：
（1）理士蓄电池安全作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，防止产
（2）理士蓄电池密封作用，当理士蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。
为做好理士蓄电池维护工作，我们应了解理士蓄电池的各种运行状态及其使用寿命。根据不同的运行状态，可将理士蓄电池的寿命可分为循环寿命、浮充寿命和存放寿命。影响蓄电池寿命的因素有以下几点：
1. 理士蓄电池环境温度：过高的环境温度是导致密封免维护电池使用寿命缩短的重要原因。一般环境温度控制在25℃左右,当温度增加1℃,就会导致电池的实际使用寿命缩短一半。而温度太低，也会使蓄电池容量下降，温度每下降1度，其容量则下降1%。可见温度直接影响了蓄电池的使用寿命。
2. 过充电：蓄电池充电时间过长或者充电电压过高对正常的电池造成过充,将不可避免的造成电池失水、电解液干枯，从而减少了蓄电池的正常使用寿命。
3. 过放电：蓄电池放电到终止电压后继续放电称为过放电，过放电时间越长，其循环使用次数就越少，按厂家的数据，当电池放电深度为100%时,电池实际使用寿命约为200～250次充放电循环;放电深度为50%时,电池实际使用寿命约为500～600次充放电循环。
4. 长期处于浮充状态：蓄电池(组)长期处于浮充电状态,使得电极被厚厚的氧化膜所覆盖,造成电池的阳极极板钝化,电池的内阻急剧增大,电池的实用容量大大低于其标称容量。
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5. 电池本身的离散性：这也是蓄电池早期失效的**根本原因，由于电池材料的配方制备、安装、化成、工艺的不稳定、不一致等因素，导致电池本身性能离散性，这给电池运行寿命的减少留下了隐患。当性能不一致的电池组成一组投入运行时，各电池的浮充电压会存在很大差异。经长时间运行后，浮充电压高的电池因长期过充导致失水和极板腐蚀;反之，浮充电压低的电池因长期欠充导致容量损失和极板硫酸化，电池性能劣化便有了自加速的趋势。