西门子UPS家质检总局27日公布信息技术设备用不间断电源产品质量国家监督抽查结果，有4批次产品不符合标准的规定，其中3批次来
自广东，博朗耐、SATAUPS、Netion等榜上有名。
2015年第三季度，国家质检总局组织抽查了上海、江苏、福建、广东等4个省、直辖市31家企业生产的31批次信息技术设
备用不间断电源产品。本次抽查依据GB4943.1-2011《信息技术设备的安全》、GB9254-2008《信息技术设备的无线电骚扰限
值和测量方法》、GB17625.1-2012《电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）》、GB/T14715-93《信息技
术设备用不间断电源通用技术条件》等标准的要求，对信息技术设备用不间断电源产品的电气间隙与爬电距离、接触电流和
保护导体电流、抗电强度、接地导体及其连接的电阻、电气绝缘、发热要求、电击和能量危险的防护、导体的端接、额定输
出功率、输出电压、输出频率、波形失真、效率、过载能力、备用时间、切换时间、电源端子和电信端口的传导骚扰、辐射
骚扰场强、谐波电流等19个项目进行了检验。
抽查发现，江苏爱克赛电气制造有限公司一批次EK-206A“EKSI”在线互动式不间断电源系统被检出备用时间、电源端子
和电信端口传导骚扰项目不合格；深圳市博朗耐技术有限公司一批次NL1100-010“博朗耐”在线互动式UPS被检出电源端子和
电信端口传导骚扰项目不合格；深圳市易克赛电源有限公司一批次C3KS“SATAUPS”不间断电源被检出电源端子和电信端口传
导骚扰、辐射骚扰场强项目不合格；佛山市力迅电子有限公司一批次D1K“Netion”不间断电源被检出接地导体及其连接的电
阻项目不合格。
电池结构电池的零部件，材料及其功能Parts ,material and function
零部件名称Parts
材料 Material
功能Function
极板Plate
耐腐蚀铅钙锡多元合金板栅和正负极活性物质 Anti-erosion Pb-Ca alloy and Activated substances
提供足够的容量在寿命期间保持电性能，降低自放电 Provide enough capacity to keep high performance, reduce the
Self-discharge
隔板Separator
超细玻璃纤维隔板 A.G..M Separators
防止正负极短路、吸收电解液、防止活性物质脱落、降低电池的内阻 Prevent short – circuit and the dropping out
of activated substances reduce the internal resistance etc
西门子UPS
2011年上半年，在台州路桥、湖州德清连续发生两起血铅超标事件。当年5月23日，省政府办公厅紧急下发《关于开展铅酸蓄
电池企业专项执法检查和污染整治行动的通知》，在全省部署开展铅酸蓄电池行业污染整治，要求各地严格执行省政府“八
个一律”的整治要求，坚决落实关、停、转等各项整治措施。由于整治力度大、措施严、标准高，整治后全省登记在册的273
家铅蓄电池企业，关闭210家，仅保留63家。金华市登记在册的铅蓄电池企业18家，到2011年9月底，全市共关闭14家，达到
产能要求进行试生产4家。同时,要求试生产企业在2011年底前完成整治并通过市县组织的联合验收。对整治不到位的，实施
关闭或转产。
2011年5月开始，按照省市统一部署，开展铅酸蓄电池行业污染整治。全县2家铅酸蓄电池生产企业之一的浙江巨能电器有限
公司由于产能未达到整治验收标准，2011年，县政府按照整治要求责令淘汰关停。2011年9月30日，某公司经县政府同意开始
为期3个月的试生产，要求在2011年年底前按照《浙江省铅蓄电池行业污染综合整治验收标准》完成整治。
县铅酸蓄电池行业污染整治领导小组办公室负责人说，恒华公司整治期间，县环保、经济商务、安监、卫生、质监、建设等
部门及茭道镇政府加强了对该企业整治的督促检查，多次组织相关工作人员到现场帮助指导企业开展整治。尽管恒华公司对
照整改要求，对企业生产和污染防治情况进行了检查和整治，但与整治验收标准相比，仍存在较大差距。在试生产期间，恒
华公司整治措施不力，存在严重环境安全隐患、擅自扩大产能、企业内部环境管理不规范、与周边企业发生环境信访纠纷等
问题，未能按期通过市县组织的联合验收。4月份，县政府对其下达了淘汰关停决定。
新乡进行电池换电技术（有望打破僵局）
电动汽车“换电”，怎么换？
车电分离、裸车销售、电池租赁、集中充电
在振中路信息交互中心,记者在一面巨大的屏幕上看到了新乡市100辆电动出租车实时显示的位置。这些汽车电池的电量、电
压、电流、温度，电机转速等关键部件信息实时采集上传，全程处于安全监控之下。在换电站后台，电池等候在机械架上。
每天中午时分，出租车驶到预定位置，机械臂取旧换新3分钟完成。
目前在新乡建有一个换电站，有4个工位。在劳动路上，移动式换电车也在工作，这样的“移动换电站”有5台。换电站的4个
工位再加上5辆移动换电车，可以满足运营中的100辆电动出租车的换电需求。
“换电”，是一个系统工程。围绕电池、电动车、充换电设施三大要素，新乡研发了底盘换电式电动车电池系统，解决了电
池包成组效应、电池管理系统随车匹配、智能管理信号传输等技术难题。
按照“车电分离、裸车销售、电池租赁”思路，2011年，新乡整合本地电池企业和新能公司成立新能出租车公司，购买100辆
换电式电动车开展商业运营。这些车**高时速可达120公里以上，满电续航里程**高170公里，每公里耗电0.14度，成本仅
0.31元，比燃油成本降低57%。
换电得有换电站。新能公司与国家电网开展联合技术攻关，一一攻克了全自动换电、电池自动传输、车载电池锁紧及解锁、
BMS（电池管理系统）的转换插接，以及建立在GPS平台基础上的智能化随机控制、在线监控、安全报警等难关，并进一步开
发了国际首创的可自动充电换电并携带18组电池的移动式换电车。组建电池租赁、网络建设、出租运营三位一体的电池运营
商，使用移动换电车依托现有加油站点建设换电网络。
上游有研发机构，该市电池研究院2011年被认定为国家新型电池及材料高新技术产业化基地；中游有检测机构，2007年新乡
获批组建国家电池产品质量监督检验中心；下游有电池回收企业，30万吨废蓄电池回收生产线已运行。新乡市长王战营介绍
，从原材料到电池再到电动汽车，产业链环环相扣；从电池厂到汽车厂再到电池运营商，产业**和配套初显。
换电模式如何推广？
不仅需要较大投入，还要确定技术标准
新乡市将实施城市、城乡、城际三级换电网络建设，但这些换电站的建设，却遭遇了先有鸡还是先有蛋的难题。“新乡模式
”铺开的关键在于换电，但换电网络投入巨大，只能以一定的市场规模为前提。而市场需要产品廉价才能形成规模。市场需
要规模，规模需要市场，谁给**推动力？
新乡的理念是“政府做产业，企业做产品”，在市工信局设推进办，破解体制障碍。市财政每年安排5000万元支持相关研发
、技术攻关、示范运营，对购车和电池运营进行补贴。其中，对电动公交车给予100万元/辆的补贴，对电动出租车按6万元/
辆标准补贴，对电源补给运营商购置的移动式换电车按购价的20%给予一次性补贴，对电池运营商购买电池进行600万元补贴
。新乡还将电动汽车纳入政府采购目录，规定政府新采购车辆中必须有一定比例的电动汽车。
但仅仅依靠新乡一地的推动还远远不够。新乡初步谋划建设50座换电站，以每个站保守200万元估算，需投资过亿元。如果参
照“十城千辆”的补贴标准，国家补6万，地方补3万，电池运营商就可以实现盈亏平衡，车价也可以被接受。若不考虑补贴
，单个厂家需要批量生产5万辆以上，成本才能降低到类似水平。
同时，如果推广这种模式，不仅需要大的投入，还要确定技术标准，否则这边的汽车换不上那边的电池，将会造成巨大的浪
费。这涉及车的制造路线、电池制造技术、标准化建设、能源补给网络建设、国家智能电网建设、城市规划、车辆准入标准
修改等一系列问题。任何一个单独的企业仅靠自身都无法解决这些问题，必须由政府牵头才能完成。新乡市委书记李庆贵建
议从国家层面成立强有力的电动车产业领导机构，统一协调推进。要大力支持动力电池的研发，还要改革已经落后的现行汽
车生产资质管理办法，建立开放的行业准入标准，使更多有能力的企业投身到电动车产业。
关于征收铅酸电池5%税收的个人看法！
近些年来，中央和各级政府，以及社会各界对铅酸电池行业关注度不断提高。铅酸电池在我国已有80多年的发展历史，目前
已经走到了一个行业调整、产业升级阶段，这个阶段也出现了包括环境污染、产品结构不合理、制造技术相对落后等方面的
一系列问题。有关**提出，当前行业面临一个分水岭，越过分水岭，铅酸电池行业将以崭新的面貌出现在公众的视野。
然而，2012年11月，为了进一步用经济杠杆调控铅酸电池产业的发展方向，国家税务总局、财政部拟对铅酸电池行业征收5%
的消费税，这对行业发展产生了较大的影响，使正在经受多方考验的铅蓄电池生产企业承受了更大的压力，有相关人士称之
为“屋漏偏逢连夜雨”。对此，全国铅蓄电池标准化技术委员会主任双飞电源认为，国家征收消费税是应该的，但是当前征
收消费税时机并不成熟。双飞电源分析指出，当前企业大多处于微利或者亏损状态，如果此时增加消费税，费用会产生如下
转移：一、产品涨价部分将直接转嫁给消费者，由消费者买单;二、由环境承担，有些企业为降成本，排污方面将会出现偷排
、漏排行为;三、转嫁到国家税收，偷税漏税现象将会大量产生;四、转嫁给员工，工资不涨的前提下，福利待遇将会减少;五
、转嫁到产品质量上，产品质量将难以保证。
双飞电源认为，铅酸电池作为一种能源产品，如果在20年前，因为当时企业的利润较高，对其征收消费税企业自然可以承担
这笔税费。但如今，整个行业正处在调整和产业升级阶段，企业利润很低，甚至出现大量亏损的情况，此时征收消费税时机
并不成熟，企业也难以承担相应的税费。因此，对于铅酸电池行业出现的问题，政府应该正面看待，引导、并帮助解决问题
，使其健康发展，从而为人民的生活和社会发展做出贡献。
联系人：（王浩）
销售电话：18001283863
梅兰日兰蓄电池：www.meilandianchi.com