双登蓄电池总代理
首先先直接回答问题：
手机电池没充完就拔下来使用，不会影响电池寿命。但如果条件允许且不嫌麻烦，连着充电线使用会更有利于电池寿命。
电池没用完就充电，对电池寿命是有利的。相反的，如果每次电池电量都用到很低，甚至用光，对电池寿命的危害很大。
锂离子电池的衰退机理有很多，大体上可以分为滥用衰退与正常衰退两种。
滥用衰退是可以避免的，包括过充、过放、低温、大功率充放电、等等。对于手机的使用场景来说：
过充：电子设备有电路保护，一般不会发生这种情况，因此用户也不必去担心。
过放：这是一个模糊的概念。大体上而言，尽量不要在电量 20% 以下使用手机，特别不要在 5% 电量以下使用手机，会对电池造成不可逆损伤。
低温：主要是指低温充电危害很大。电子设备一般也都有保护了（iPad 在低温下是充不进去电的），因此，用户也不必去担心。
大功率充放电：电子设备的放电，一般是比较温和的。就是一直玩游戏，手机也能撑个三四个小时，这**多就是 0.2C 放电，非常温和，用户也不必担心。充电呢，也是由充电器和电子设备的电路保护的，用户也不必担心。
正常衰退是不能避免的，主要影响因素是放电深度的积分与静置时的电量状态。
放电深度积分：也可以称为放电循环次数，比如从 100% 放到 50%，这就算是 0.5 个循环。意思就是说，平时用得越多，那么衰退越快。但手机买来就是用的嘛，能用就用。
静置时的电量状态：这一点在学术上有争议。主流观点是，电量越高则衰退越快。意思就是，100% 的电池放一个月，与 50% 的电池放一个月，前者的容量衰退更大一些。
1. 双登蓄电池总代理
or 书上 or **说电池要每隔一段时间放光再充满，才能够保持寿命的啊！？
答： 苹果店 or 书上 or **应该说的是上一代充电电池，镍氢电池，有记忆效应。而锂离子电池，无论是在理论上还是实践中，至今从未观测到有任何记忆效应。因此，苹果店 or 书上 or **的这种说明，是没有依据的。
2. 插着充电线玩手机，那不是一边充电、一边放电，对电池的损耗更大吗？
答： 提出这个问题的朋友，是把电池想像成了“水库”模型。水库有进口、有出口，有可能进口在进水，而出口在出水。这种模型下，就有可能水面高度不变（电量不变），而实际上流量很大的情况。而电池寿命衰减是有关的，流量大不就是衰减快吗？ 这种想法的问题在于，电池不是水库，它没有两个口，只有一个口：这个口中，要么在充电，要么在放电，不会出现充放电同时发生的情况。
3. 插着充电线玩手机，会爆炸吗？
答： 应该是存在插电玩手机爆炸的案例，但我不能辨别哪些是真新闻、哪些是假新闻。譬如网易手机频道，如果苹果不续费就会出现苹果手机爆炸，三星不续费就会出现三星手机爆炸的新闻……
试着分析了一下，边充电边玩手机，会使充电发热（源自于电池内阻，电能来自于充电线） 与用电发热（源自于 CPU 与屏幕，电能来自于充电线）的两种发热效应同时发生，温度会更高，从而有可能引发爆炸的风险（如果电池质量不合格）。
多年来，本公司积极吸收引进国外蓄电池组装电瓶翻新设备技术的创新，潜心研究，精心设计，高起点，专业化生产适合中国国情的蓄电池组装设备，是国内规模化，专业化的蓄电池专用设备制造基地，公司经营宗旨“高品质，高科技，高效益，高境界”的完美体现。公司主营产品：蓄电池组装设备&电动车蓄电池组装设备&铅酸蓄电池组装设备&电动车铅酸蓄电池组装&电池组装设备&蓄电池组装等产品。 电动车蓄电池组装设备组装流程： 用比重计测量每个单格电池比重，多个单格相比较相差太大，比重比较低的即为此单格损坏严重。（如其中五个单格为1.25，一个单格为1.10，比重1.10的单格为坏的） 用科帝容量检测仪放电测试，调整到终止电压为3V，用40A电流放电10分钟，看那个电池单格冒泡即为此单格是坏的。 可以侧置电池，看水上升的位置，可以判断电池底部铅粉脱落的高度，也能判断电池的好坏。（铅粉脱落多的黑色面积大） 用万用表，红色连接电池正极，黑色插入电池内部负极板，看每个单格电压，单格电压低于1.8V即为损坏严重。 判断电池后可用钢锯、砂轮、烙铁延电池单格四周锯开或者烫开。如电池正负极单格损坏，必须先锯下电池正负极接线柱。 用扁铲铲开穿壁焊拿出极板。 可以逐个分开极板，看电池内部隔板有无渗透（即隔板上正极板和负极板脱粉物质通过隔板连接在了一起）、脱粉短路（铅粉在底部把正极负极连接在了一起）、极板弯曲短路(正负极板弯曲后连接在一起)、断片(板栅和铅粉成块状脱落)、硫化（正极或者负极板上有白色结晶体）。 挑选同型号另外电池内部无故障极板装入修理的电池的内部，用穿壁焊钳子连接极耳，氧气焊直接焊接。 用聚丙烯胶条和热风枪焊接电池外壳。用套圈焊接电池极柱。 加入1.28电解液开始充电修复。修复完成后调整比重。 首大蓄电池组装六年的技术、六年的品质、六年的经验、六年的信誉足以保障加盟者稳定赚钱！相信首大，一切皆有可能！冬天里的追尾事故相对较多，与冬季易起雾起霜、能见度低等有关，所以应注意检查车灯，特别是高位刹车灯工作是否正常。 蓄电池：寒冷的天气会降低电池的性能，冬天发动汽车时因此需要有充足的电力，建议车主检查蓄电池的电量是否充足。如果是使用湿式电瓶的车，要检查电瓶电解液的液面高度，如液位低于标线则需加注电解液的专用补充水。如使用免维护电瓶的，可通过电瓶上的观察窗来检查，一般正常的电瓶会显示绿色标志，如显示黄色或红色就应马上去检修了。
