友联蓄电池常见的问题一般有5种： 

1.失水．特征是容量下降，外壳变形，充电发热，不转灯．形成原因是年限久，过充电． 

2.硫化．特征是容量下降，端电压过高，短时间转灯．形成原因：欠充电，过放电． 

3.短路．特征是容量严重下降，放电时电压呈阶梯状下降．形成原因：大电流放电，过放电，年限久． 

4.软化．特征是容量严重下降，电解质混浊，放电电压下降极快，形成原因：大电流放电，过充电,过放电，年限久． 

5.断路．特征是大电流放电时电压很低．充放电单格温升不同. 

处理方法如下： 

1失水要分几个时段的，一般的车子用7 8个月都会失水。前期的失水会造成容量稍微下降（天能电池一般富液状态出厂前几个循环 失水后反而容量上升，因为酸比重上升了。） 失水中期会有转灯时间偏长，电池微发热等现象。失水严重会造成热失控（大肚子的电池）不转灯，电池发烫。 失水前期中期可以处理，热失控了只能换新电池了！不过有些热失控电池容量很好，可以考虑换定时充电器。

NP系列

1.维护简单充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液.基本没有电解液减少.2.持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中.保持不流动状态.所以即使倒下也可使用.(倒下超过90度以上不能使用)3.安全性能优越由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出.防止电池的破裂.4.自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅.把自放电控制在**小.5.寿命长(设计寿命3-5年)经济性好电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金.同时采用特殊隔板能保住电解液.再同时用强力压紧正板活性物质.防止脱落.所以是一种寿命长.经济的电池.6.内阻小由于内阻小.大电流放电特性好.7.深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电.只要充分充电.基本不出现容量降低.很快可以恢复N P系列电池

蓄电池无游离酸.电池可倒放90°安全使用.极低的电解液比重.延长寿命.严格的选材及**的制造工艺.使自放电极小.极低的浮充电流.保证寿命.密封反应效率高.

 蓄电池NP系列

1.维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液.基本没有电解液养活现象.不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电.维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观).

2.持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中.保持不流动状态.所以正常的操作情况下.即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)

3.安全性能优越:由极端充电操作失误引起产生过多的气体时.一定程度上可以放出.防止电池的破裂.

4.自放电极小:使用特殊铅钙合金生产板栅.把自放电控制在**小.可以长期保存.

5.寿命长.经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅.拥有较长的浮动寿命.正常浮充电时产生的气体.可以很好地被吸收.所以正常操作情况下.不会因电解液减少出现容量降低现象.特殊隔板能保持住电解液.同时用强力压紧正板活性物质.防止活物质脱落.所以寿命长.另外深放电时也有较长循环寿命.是一种很经济的蓄电池.

6.内阻小:由于阻小越是大电流放电.特性越好.

7.深放电后有优良的恢复性能:把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利.但万一出现这种情况.只要充分充电.基本不出现容量降低.很快可以恢复.

  友联蓄电池（中国电动车网 记者 木林） 据各大新闻网站报道，**近几天，全国各大铅酸电池企业纷纷发出了停止接收订单和价格上涨的通告，究其原因则是因为其铅酸电池中**的原材料——铅，价格上浮太快，企业和厂商承受不了如此大的压力。

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从重金属行业网站上给出的铅价走势图可以看出，自今年十月份以来，铅的价格基本上一路上涨，本月**高销售点达到了19850元，月平均基本要突破18000元大关了。

而铅酸蓄电池正好也是电动车中的必备组件，此次电池风波同样会影响到电动车企业的正常运作。一时间电池厂商和电动车企业，百感交集。

铅价为何会大幅上涨？

有业内人士分析认为，铅价上涨的原因，一部分归咎于国内外铅矿的大规模减产，加之秋冬季节雾霾严重环保审查趋于严格，再生铅产量大幅削减，影响铅市的供应格局，从而引起原料铅价大幅上涨。

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另一方面，近期国内货币政策相对宽松，人命币汇率持续调低，部分资金涌入铅市，这也进一步推动了铅价的持续上扬。

电动车价格水涨创高？

铅价的上涨，直接导致其下游的电池厂商的采购成本增加，铅蓄电池市场价格也开始走高。 据市场调研分析，一些铅酸电池**企业率先开始涨价，而二三线品牌也陆续跟涨，累计涨幅约在5%左右。一些电池经销商也开始囤货，导致部分畅销电池出现缺货。据了解，48V至72V电池组出现数十元不等的价格上涨。

在终端市场，电动车并未出现像电池这样猛烈的涨幅。考虑到铅酸电池价格上涨的周期性，不少电动车销售厂商之前已经有不少存货。具有规模的电动车企业也有较好的成本控制能力，对经销商的涨价还值得商榷和观望。