电池开发也是同样，有经验的人会坚持“此前一直是这样”的即成观念。虽然并不是说已经拥有的知识都没有用，但有时这些知识会成為障碍。要清除过去的即成观念也需要花费时间。而没有相关知识的人则不需要这些时间。在开发全新装置的情况下，“这样的东西也可以使用吧”，这种发挥想象力的自由度比较大。
在今后想开展电池事业、或者刚开始开展该业务的企业中，许多是与汽车相关的企业，不过虽然收集了大量相关信息，但这些企业对真实情况是否了解，对此我心存疑问。
我经常听这些企业说“因為其他公司也在做”或者“听说是这样”等。当被问到“这麼做的具体目的是什麼”时，有些企业却回答不上来。某些部分採用降低成本的性能指标，其他部分採用成本会增加的性能指标。有时加入的性能指标并不是因為“这个性能必须有”，而是“有了比较好”。这样是无法制造出好產品的。
——将“有了比较好”的性能加入性能指标，这与日本制造业歷来的作法比较相似。
雨堤：本来要充分发挥所需的性能，就必须舍弃不需要的性能。如果要兼顾两者，或许会勉强做到，但往往不够完善。
就拿车载电池来说，狠少有人能清楚区分纯电动汽车（EV）用品与混合动力车（HEV）用品。例如，对纯电动汽车用品所要求的性能，应该与混合动力车用品完全不同，但却不知為何没有将焦点完全放在纯电动汽车上，而是成為还要兼顾混合动力车的电池。具体来说，纯电动汽车电池需要能量容量，而不是功率密度，但却没有完全舍弃功率密度。结果成了能量不够充足的电池。
从我的角度来说，虽然客户提出了各种各样的要求，但掌握市场现状、找出市场真正需要的东西是非常重要的。如果完全按照客户的要求进行应对，不会有什麼实际意义。
——从电池的歷史来看，如今处於什麼阶段？
雨堤：或许不得不说，消费类鋰离子电池已经商品化。虽然在技术方面依然存在竞争领域，但畅销產品并不是高端產品，而是低成本產品。由於已商品化，因此像数字家电一样，鋰离子电池市场也开始被海外企业侵佔。今后，日本企业制造的消费类电池或许会日渐减少。我认為，在消费类电池领域，工具用途及自行车用途的產品会暂时保留下来。目前咨询较多的是汽车用途和定置式用途。**近，摩托车及自行车用途开始增加。没有出现手机用途相关咨询。
当流进负载RL的电流为I，负载RL的端电压为U时，可得：
式中的P就是太阳能电池被照耀时在负载RL上得到的输出功率。
未来电池的走向究竟是往哪个方向走?
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在智能手机和平板电脑横行的年代，我们不难看到这样的现象，人们无时无刻不拿着手机或者平板在手中玩耍，或发短信刷微博、看电影/浏览网页，直到手中设备铅酸电池用完自动关机为止。如果设备在关键的时候没电，那是**令人扫兴的事情，如果设备在你需要打电话求助的时候没电，那是**无助的时刻。
为了避免这些不愉快的时刻，用户购买手机时都会考虑铅酸电池容量和设备的续航能力如何。而手机生产商也注意到了这一点，在促销设备时，也都会以铅酸电池容量和续航能力作为重要的卖点。
你是怎样解决铅酸电池续航问题的？
无论是在 Wi-Fi 网络下工作，还是 3G 网络，或是 LTE 网络，智能手机或者平板电脑铅酸电池能量都消耗的很快，但是它们的充电速度却远跟不上需求。虽然现在有报道称韩国正在研发一种能够使锂铅酸电池充电速度比当前速度快 120 倍的方法，但是这种方法还在研发阶段，距离实际应用还有很长一段距离。
为了应急，不少人会选择购买一块外接铅酸电池或者一些便携的发电装置，在采用这种临时解决方案的同时，也有人希望未来有一种铅酸电池可以替代传统锂铅酸电池，保证更长时间的续航能力。
颠覆传统的未来铅酸电池 锂铅酸电池具有工作电压高、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长等特点，目前被广泛应用在各种电子设备当中，但是，除了传统锂铅酸电池之外，还有其他更好的铅酸电池吗?
● 柔性太阳能铅酸电池
几年来，柔性屏幕成为了科技热词，据传**采用柔性屏幕的三星智能手机有望在明年下半年亮相。虽然屏幕是柔性的，但是它只能保证设备屏幕更加柔韧，而无法保证整个设备可以肆意弯曲，这其中有铅酸电池的原因，因为目前的锂铅酸电池还无法随意弯曲。
想要整个设备可以随意弯曲，或许柔性太阳能铅酸电池 Super Battery 可以帮上大忙。它可以随意折叠弯曲，而且充电非常方便，把它展开放在阳光下即可充电，在解决柔性问题的同时，还解决了充电续航的问题。
● 20年寿命氚铅酸电池
氚铅酸电池**的特点就是超长寿命、超抗压抗震能力、**抗低温高温能力。它的寿命长达20年，所能够承受的温度范围为零下 50 摄氏度——150 摄氏度，在极度气温环境下正常工作毫无压力。目前****氚铅酸电池 nanoTritium已经由美国佛罗里达州 City Labs 实验室成功研发。
● 会呼吸的锂铅酸电池
锂空气铅酸电池是 IBM 公司新提出的一种铅酸电池解决方案，主要是通过吸入和放出氧气的方式提供能量。这种铅酸电池呼入的氧气分子可同铅酸电池负极上的锂电子进行反应，然后将锂离子转化成过氧化锂，释放出电子。这种铅酸电池的性能是锂离子铅酸电池的 10 倍，而且体积更小，重量更轻，如果应用在移动设备上，设备的续航能力将会更长。
● 低成本糖铅酸电池
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售价 1000 美元，目前这个氚铅酸电池的电压为 2.4V，电流 50~350 nano amps，功率**多只有 840 奈瓦——这表明它还不能应用到手机等领域，但可以用于手表、助听器、心脏起搏器这些小型电子设备上。在售价方面，一块氚铅酸电池的预计售价约为 1000 美元，售价过高。不过随着氚铅酸电池的一步步发展，手机、电脑等困扰人们已久的问题一定会得到相应解决，售价也会慢慢降低下来。
美国的普林斯**早算出硅太阳能电池的理论功率为21.7%。20世纪70年代，华尔夫（M.Wolf）又做过翔实的评论，也得到硅太阳能电池的理论功率在AM0光谱条件下为20%~22%，今后又把它修改为25%（AM1.0光谱条件）。
估量太阳能电池的理论功率，有必要把从入射光能到输出电能之间一切可能发作的损耗都核算在内。其间有些是与资料及工艺有关的损耗，而另一些则是由根本物理原理所决议的。
——那麼，其他领域指的是？
雨堤：指的是汽车用途和定置式用途领域。这个市场今后会越来越大。不过，受中国制造的电池的影响，目前依然存在风险。如果能够量產用於1万辆纯电动汽车的鋰离子电池，便可实现相当於几千万块个人电脑等使用的“18650”型（直径18毫米×长65毫米的圆柱形电池）电池的容量。这个规模几乎相当於小型电池企业的总產量。
从消费类电池及车载电池的生產工序来看，由於作為关键部分的前工序极板部分几乎没有什麼变化，因此我认為，消费类电池企业涉足车载电池业务领域的门槛并不高。
就像之前所说的那样，汽车及定置式用途市场今后必定会日益扩大，但问题在於什麼时候扩大、什麼时候形成市场。日產汽车公司的纯电动汽车“LEAF”并未按照预期实现畅销，但让我来说，这仅仅是因為**初的计划制定得过高，实现目前的销量已经算作成功。这是因為，当初我就认為，隻要能完成相当於原计划一半的销量就非常成功。由於期待太高，所以才得到“不畅销”的评价。
看到目前的纯电动汽车市场，也有人认為“已经进入停滞期”。但正是在市场已经形成的情况下，才会出现停滞期。目前纯电动汽车市场尚未形成，并不会出现停滞期。
——混合动力车、纯电动汽车电池及定置式电池各自面临什麼课题？
雨堤：混合动力车电池目前在性能方面基本已经达到极限。课题在於成本。纯电动汽车电池的课题也是成本，但我认為现在的开发方式存在一些问题。
要降低成本，如何提高表示能量容量的瓦时（Wh）是关键所在。目前这一数值过低。但企业却纷纷将开发重点放在了提高安全性的方向上。如果对此加以改变，电池领域应该会发生巨大变化。
关於定置式电池，要考虑的是，当太阳能电池在一定程度上得到普及，实际情况已逐渐明朗时，会怎麼样？大概隻有将用於储存所发电力的蓄电池与太阳能电池一同设置才能发挥作用。这样看来，在某种程度上,电池应该会得到大量利用。
不过，家庭用途领域即使实现普及，整体容量也不会太大，因此在办公室、高级公寓及百万瓦级太阳能设施内设置多少电池将是关键所在。如果在这些领域得到更多採用，成本也会下降。