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>>>>>>>>>>>>>>>挖掘机维修毛病案例<<<<<<<<<<<<<<<<
液压部分
该机为恒功率控制、负反馈控制系统,即先导油压上升时泵流量减少;反之,减小时泵流量增大。现发动机带负荷时启动困难,可能是发动机启动时的输出功率低于泵组输入功率所致。于是,对液压部分做以下检查:
(1) 压力检测
分别在前、后泵出油口处接一40 MPa的压力表,在先导泵检测口处接一6 MPa的压力表,然后试着启动发动机(机器不做任何动作)发现前泵压力在2.5 MPa左右,而后泵压力却在6 MPa左右,先导压力为3 MPa;操作机器的各种动作(如铲斗、斗杆、动臂、回转等),测两主控制阀主安全阀的压力,结果其压力均为28 MPa,符合技术标准,且机器动作的时间也正常。然而,现前、后泵启动时的压力不同,后泵压力偏高,初步判断为:后泵一右控制阀系统异常。
(2) 互换检测
因两泵结构相同,调节方法也相同,而左、右主控制阀不同,为判断故障是在泵上还是在控制阀上,将两泵的高压油管、先导控制油管加以调换,即将前泵的出油管接至右控制阀,将右控制阀调节泵的先导油管接至前泵的调节器上,后泵亦然,整个系统即变成:前泵一右控制阀,后泵一左控制阀。此时启动发动机发现,前泵压力变成6 MPa左右,而后泵压力则变成2.5 MPa了。
2、 加藤HD700挖掘机发动机不能启动(冒黑烟)诊断与排除
经过上述的分析与检查,以及压力检测与互换检测,可以确定故障在右控制阀而不泵上。那么,为什么会出现两泵压力明显有异而控制阀组的动作却正常的情况呢?经查阅液压原理图,并分析泵一阀调节控制原理后知,该控制油路由逻辑阀、单赂阀、单向节流阀及阀组的中位油路所组成,当阀组上的各阀芯均在中位时,单赂节流阀使阀组中位的油路形成北压,该北压(先导压力)通过单向阀作用于泵调节器,使泵保持小排量。
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星公司认证是由美国劳工部作业安全和健康处理局(OSHA)颁布的**其他自愿维护方案(VPP)认证。星公司认证需经过一系列严厉的检查和实地访问,以保证该公司恪守了自愿维护计中提出的苛刻规范。获得该荣誉的公司,其职工工伤率和发病率需与全国作业的均匀水平相等,乃至低于均匀水平。在其陈述中,JLG的这两项方针乃至低于作业均匀水平的一半。此外,美国劳工部作业安全和健康处理局还列举了一系列JLG设备工厂表现超卓的地方,包含职工对安全处理的参加度,格外是树立安全委员会、编撰作业安全剖析等。此外,JLG还关于新职工进行进入出产线前的理论和实操训练。在完结各项举动的反响时刻上,JLG也有超卓的表现。
JLG Shippensburg工厂制作部总监Josh Horton标明:“荣获这项认证的含义显而易见,十分值得咱们庆祝。VPP认证是对咱们团队作业效果的的必定,他们天天不知疲倦地辛勤作业才干保证施工人员的安全和健康。”
“一旦触及到安全疑问,JLG每一个职工都度注重,勇于承当其树立并维护安全的作业环境这一重担。”JLG Bedford工厂制作部总监Gary Morgart弥补说道,“咱们关于获得这项荣誉无比骄傲,一起咱们也将持续采纳一系列活跃的办法来保证安全以避免意外的发作,让咱们的职工每日都可以安全上下班。”
“咱们很侥幸变成2,217家公司之一。”美国JLG制作部副总裁Jeffrey Rush标明,“JLG能获此荣誉证实咱们是作业**高手公司中的一员,一起也表现了JLG及其母公司豪士科集团以及Shippensburg和Bedford出产团队关于安全的高度注重。”
据Rush泄漏,JLG早在5年前就开端方案获得自愿维护方案(VPP)认证。安全,是JLG的代名词,也是JLG公司文明中要的一有些。JLG不只注重出产安全牢靠的高空作业渠道,一起也高度注重职工的健康和安全。也恰是如此,JLG才可以获此荣誉。
一家发轫于民国末年、国内前为悠久的柴油发起机制作公司,旗下三**商品如今横扫我国重型、中型、轻型动力商场,其“我国动力**”的美名已传遍海内外,这家公司即是一汽解放轿车有限公司无锡柴油机厂(以下简称一汽锡柴)。前不久,记者走进一汽锡柴,亲临现场感触其深沉的公司文明空气。
文明沉淀凝集公司向心力
一汽锡柴前身是汪伪中心农具试验制作厂,树立于1943年。在70余载的展开进程中,一汽锡柴走过了作业前驱到轿车作业“共和国长子”全资子公司的绵长路途。“锡柴如今所获得的光辉是几代人一起尽力的效果,每一步跨进都汇聚了世人的才智和汗水。”一汽锡柴党群部部长尤志庆介绍说。
榜初次创业时期,早在上世纪40年代,一汽锡柴职工的主人翁认识觉悟,逐步构成了“爱厂”精力;上世纪50年代,一汽锡柴在注重立异技能与商品研制的一起,亦不忘关怀职工日子,不断前进职工活跃性,埋头苦干,破解各类技能难题;上世纪80年代,一汽锡柴初次提出要培育“锡柴精力”,赞誉了多名厂标兵,在职工中掀起了比学赶超的出产热潮……由此,一汽锡柴文明的孕育与基因开端构成。
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