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联系人：曹
产品名称： WLS型无轴螺旋输送机
产品规格：
产品说明： 一、概况
无轴螺旋输送机是本厂在引进、吸收国外**技术的基础上自行研制、的一种新型输送设备。无轴螺旋输送机其螺旋体为较厚的带状叶片，通过驱动端驱动，另一端为端，无支撑点，不设中间轴承；即如同一根的螺旋轴，带动一个螺母沿其轴向一样，螺旋体相当于螺旋轴，物料相当于螺母，当螺旋体连续时则物料也连续输送。叶片底部和壳体间衬有可替换的高分子耐磨衬板或钢衬板。
二、用途
无轴螺旋输送机适用于粘附性较强、糊状的物料（如污水处理中的污泥）、含水率偏高的物料，以及渣土、缠绕性物料（如生活）的输送。
三、分类
本厂生产的无轴螺旋输送机分为U型、O型两种。
U型无轴螺旋输送机其型壳为U型，适用于水平输送，并可敞开加料。
O型无轴螺旋输送机其机壳为圆管型，可水平或倾斜输送，其倾角为≤15°。
LSY管状螺旋输送机简介
该机主要用于混凝土搅拌站输送水泥，粉煤灰物料，还适用于化工、冶金、粮仓加工、仓储及其它场所，该机螺旋体直径小，转速高，输送量大，精度高，输送工况佳。驱动装置采用齿轮减速机，具有转矩大，噪音低，不渗油，寿命长，输送外壳采用**无缝管，法兰连接。该设备整体刚性好，承载能力大，在输送时，无论是水平输送，还是大倾角均可连续输送，且可随意选择工作位置和工作状态，拆装修理方便，可靠，是新一代的环保产品。
LSY管状螺旋输送机|水泥输送机卓著的性能
率输送: 采用了新型的悬挂式中间吊轴承架,增大了物料运送空间,了物流阻力,加上小直径,高转速,变螺距等设计,确保顺畅,**均匀送料.
随意性布置: 外壳采有**无缝钢管,通过法兰将各段连接为整体,无论是水平还是大倾角均可连续输送.可直接与配套设备连接固定,无需地基基础,充分利用空间,,拆装十分方便.
多元化联拉: 进,出料口可采用法兰连接,布袋连接,布袋吊杆连接,万向接口连接等多种形式.
可靠的密封: 外壳管的连接处设置了防渗水装置,工艺孔也经过精心改良,避免由于雨水渗入引起管内水泥结块而造成堵料,闷机事故的发生.
毋需添加油: 由于采用了新颖的中间轴承材料, 既能减摩,耐磨又能自,即使长期使用也 毋需加添油,可避免油脂与水泥混合对轴套,轴所产生的副作用.
专用减速器: 本公司特定制作的减速器设计**合理,具有体积小,重量轻,扭矩大,转速快,不漏油,无噪音等优点,并设有止退结构,完全可以适用于大倾角的推力输送.
1、东南沿海地区中厚板需求增长速度加快。2000年东南沿海中厚板需求量为1000万吨，占需求量的三分之二，2005年需求将达1200万吨，2010年达1500万吨；2001－2010年东南沿海地区中厚板需求年平均增长率为4.1%。
2、专用中厚板的比例迅速。2000年东南沿海专用中厚板、**碳素结构钢板、碳素结构钢板的比例分别为27.8%、21.2%和51.0%，预计到2010年该比例将分别变为37.3%、23.3%和39.3%。10年的时间，专用板比重10个百分点。预计到2010年，东南沿海专用中厚板的需求将超过一般中厚板的市场需求，专用中厚板需求占总需求的41.6%以上。
3、船用中厚板在东南沿海专用中厚板需求中地位突出。民船企业崛起、中船和中远投资力度加大、日韩造船企业等等，东南沿海有可能在2010年成为第三大造船中心。我国规划的7家年造船达百万吨级企业中，东南沿海有5家企业入围。2000年东南沿海船用中厚板需求量为120万吨，占船用中厚板需求量的80%，占该地区专用中厚板的43.2%。预计2001－2010年东南沿海船用中厚板年均需求增长率可达7.4%。
日前，内燃机协会理事长倪宏杰说，小汽油机出口发展势头很猛。今年产量估计在五六百万台，绝大部分销往国外。由于国产内燃机在动力水平、可靠性和排放上都与发达产品相去甚远，因而在进出贸易中，以进口为主。根据公布的数据，1~9月内燃机产量3.21亿千瓦，同比增长21.94%。累计进口29.64亿美元，其中内燃机16.15亿美元，内燃机配附件13.49亿元。累计出口9.36亿美元，其中内燃机5.76亿美元，内燃机配附件3.6亿美元。贸易逆差20.28亿美元，其中内燃机10.39亿美元，内燃机配附件9.89亿美元。机电进出口商会工程农机分会张晓宁告诉记者，小功率的柴油机和小型汽油机是内燃机出口主导产品。低档单缸小柴油机出口东南亚比较多。印尼、泰国、孟加拉国等都是的市场，的机器因为性价比高而受欢迎，当然，前提是发展家排放较少。小型汽油机是个例外，这一类发动机除销往东南亚之外，也出口欧美。在欧美，小汽油机主要用于家用小型发电机组和割草机。在国产内燃机当中，小汽油机相对来讲技术含量较高。一部分摩托车发动机厂在摩托车需求之后，转型生产通用小型汽油机，由于摩托车发动机和通用小型柴油机技术上相差无几，稍做改动，产能很快就上去了。而国内摩托车发动机生产企业工艺装备水平一般比较高。机械设备
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