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带式输送机是一种驱动以连续运输物料的机械。应用它，可以将物料在一定的输送线上，从初的供料点到终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。所以带式输送机广泛应用于现代化的各种工业企业中。
皮带输送机也叫带式输送机或胶带输送机，是组成有节奏的流水作业线不可缺少的经济型物流输送设备。皮带机按其输送能力可分为重型皮带机如矿用皮带输送机。按其支架结构有固定式和式两种皮带输送机；按输送有普通连续运行、节拍运行、变速运行等多种控制；线体因地制宜选用：直线、弯道、斜坡等线体形式。连续或间歇输送100KG以下的物品或粉状、颗状物品，其适用工作温度一般为-25~+40℃；运行高速、平稳，噪音低，可用于上下坡传送；上坡输送等特性。输送物料松散密度为500~2500kg/m3各种散状物料或成件物品.由单机或多机组合成运输来输送物料,根据工艺要求可布置成水平或倾斜的形式,；除了可水平或倾斜输送要求外,还可采用带凸弧段、凹弧段与直线段组合的输送形式.输送机允许输送的物料块度取决于带宽、带速、槽角和倾角,也取决于大块物料出现的.. 厂家直销免除了中间商，生产者直 接与用户见面，简化了流通，缩短了流通时间实现了真正的厂家优惠价格。各地托运. 公司面向国内、诚征代理商、经销商、试销商
皮带输送机（普通橡胶带）
带宽 6米价格 每1米（元） 每一米（元） 液压升降部分10米内 电动升降10米内 手拉升降10米内 备注
300mm 2600 380 270 1200 1060 750 皮带机主架为4*4角铁价格，5*5角铁每米50元
8*8槽钢每米140元，10*10槽钢每米260元
圆管式主架统一+20%
500mm 2930 420 380 1200 1060 750
600mm 4160 590 500 1400 1200 950
650mm 4400 630 550 1500 1300 950
800mm 5500 800 640 1800 1400 1200
1000mm 7160 980 830 2480 加固型另计 2130加固型另计 1980 皮带机主架为8*8槽钢价格，10*10槽钢每米加260元
圆管式主架统一+25%
1200mm 8070 1200 1060 4200 加固型另计 2900 加固型另计 2400 此价格为皮带机主架为10*10槽钢价格
圆管式主架统一+30%
1500mm 12860
1700 1560 5860 加固型另计 3860 加固型另计 3500
皮带机按其输送能力可分为重型皮带机如矿用皮带输送机。按其支架结构有固定式和式两种皮带输送机；按输送有普通连续运行、节拍运行、变速运行等多种控制；线体因地制宜选用：直线、弯道、斜坡等线体形式。
皮带输送机，胶带主要有宽度300、500、600、650、800、1000、1200、1500mm，特殊规格可以另行设计定制．
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8月2日上午到达洛阳后，调研组先是听取了河南省、洛阳市相关部门和洛轴的工作汇报，之后前往洛轴实地调研。一位全程参与当天活动的洛阳市地方告诉本报，调研组此行的目的有两个，一是了解洛轴生产经营中存在的困难，寻找解决对策；二是听取各方对德国舍弗勒整体并购洛轴的意见。脱困与改制是洛轴近年重要的两件事情，但由于历史和现实的重重阻力，这两大问题不仅久拖未决，而且愈加复杂。各方相持不下的关键时刻，调研组持温批示来到洛阳。参与调研的一位告诉本报，对于洛轴的，调研组的态度是，积极帮助洛轴实施政策性，但具体政策和措施还需商议。对于舍弗勒并购一事，调研组只是认真听取了各方意见，并没有明确表态。对洛轴重组而言，目前关键的是层面如何界定轴承产业的性质，以及明确是否要对外资这一产业进行，这也是重组各方为关心的焦点。但调研组的沉默，使得这一争议不断的问题愈发充满悬念。机械设备
南京大明路汽车城19日隆重开业。汽车城落座于宁溧路与大明路交界处。2万平方米的展厅汇集了奥迪、奔驰、宝马、北京现代、、高尔夫、别克、起亚系列、东风日产系列等国内外30多个品牌的轿车，与商贸业形式接轨的大型汽车超市，令人耳目一新。汽车城向消费者提供购车上牌、、按揭、纳税、年检等各类手续所需的＂一站式＂服务。由于汽车城囊括国内外所有品牌汽车，又提供的售后服务，消费者只要在汽车城转一圈，选准中意的汽车，再等候一个多小时，就可以把由专人办好了车牌照及等项手续的汽车开走。全新的经营理念与优惠的政策、**的服务资源整合，形成强大的磁场，使得汽车城二期工程尚未开工，200个展位已有1／4被省内外的经销商预定。据悉，天津保税区一家名气大、经济实力雄厚的汽车销售商已决定加盟汽车城，拟与来自北京亚运村的汽车销售大户平分南京汽车销售市场。南京大明路汽车街是以汽车销售为主，集销售、汽配、、出租和旧车市场为一体的汽车服务贸易集聚区，是南京规模大、名气响、配套全、服务好的汽车服务贸易区。从市场层面看，大明路汽车街的产业体系已经形成了规模大、功能全的良好基础。在核心功能上，大明路汽车街的汽车销售、、租赁产业已形成较大规模集聚，并拥有江苏省大的旧车交易市场和50亩250个工位的快修市场。在辅助功能上，大明路汽车街拥有汽车改装、汽车、车友等较为完善的配套企业，设立了汽车牌照点、车辆购置税征收点、汽车街消费者服务站等相关职能机构，以及建有一汽轿车、一汽大众中转库和试车区、驾校等配套服务。机械设备
劳动力市场中的结构性矛盾依然存在，一方面，高技能、高素质人才供不应求，各技术等级的求人倍率(需求人数/求职人数)已连续多个季度大于1，劳动力需求大于供给；另一方面年龄偏大、无技能的求职者就业困难。这是劳动保障部对三季度115个城市报送的劳动力市场职业供求状况信息进行综合分析后，得出的一个结论。据介绍，今年第三季度，各技术等级的求人倍率均大于1，其中求人倍率较大的是技师、工程师、技师，其求人倍率分别为2.59、1.93和1.84。按年龄分组，16-24岁、25-34岁年龄组的求人倍率高于其他年龄组，其求人倍率分别为1.03和1.05；45岁以上年龄组的求人倍率低，仅为0.53。三季度，这115个城市报送的信息还出劳动力市场职业供求的其他一些特点：第二产业用人需求增长，第三产业的用人需求依然占主体地位。、二、三产业需求人数所占比重依次为2.2%、32.9%和64.9%。与上季度和去年同期相比，第三产业的需求分别下降了0.5和1.5个百分点；而第二产业的需求比重分别增长了0.9和1.4个百分点。用人需求主要集中在批发和零售贸易、餐饮业，制造业和社会服务业，三大行业需求合计约占总需求的72.4%。与上季度和去年同期相比，制造业用人需求比重分别增长了1.8和1.1个百分点，呈现上升态势。私营及个体企业和股份制企业的用人需求占多数，比重合计达60%；但与上季度相比，私营及个体企业的用人需求比重下降了0.6个百分点；股份制企业的用人需求比重下降了1.3个百分点。求职人员中失业人员(包括新成长失业青年、就业转失业人员和其他失业人员)占多数，所占比重为57.6%。新成长失业青年、其他人员(主要是进城务工人员)的比重呈现增长态势，而就业转失业人员和职工的比重则出现下降。分地区看，劳动力市场求人倍率依次为：华北地区0.93、东北地区0.85、华东地区1.11、中南地区0.77、西南地区0.90、西北地区0.78。来源：经济时报机械设备
质检总局2004年第75号公告所规定的“自2004年11月1日（以提单或运单的签发日期为准）口岸检验检疫机构不再受理未获注册的进口原料境外供货企业货物的报检申请”的实施日期至2005年1月1日。即：自2005年1月1日（以提单或运单的签发日期为准）起，口岸检验检疫机构对已批准注册的境外供货企业的进口原料报检予以受理。进口原料报检单位在报检时，应申报《进口原料境外供货企业注册证书》编号；口岸检验检疫机构必要时可要求进口原料报检人提供境外供货企业的《进口原料境外供货企业注册证书》复印件，以便验证。
有关部门，我国卡车市场的销量到2010年将达到150万辆，山西省对重卡的需求量将占的1／5左右。山西省在生产重型汽车方有自身的产业优势和的产业配套，晋南、大同等地都有成熟的汽车零部件生产厂家，并且都在有一定的**和竞争力。由山西通达集团与中信机电制造公司联合的重型卡车生产基地中信汽车工业园，总投资14.55亿元，一期工程将建成年生产2万辆重型卡车生产厂房、驾驶室焊装车间、驾驶室涂装车间、总装车间、检测返修车间以及公用动力供应等；二期工程将形成年生产重卡4万辆、车箱2万份、各类专用车1.5万辆的生产能力，建成冲心、车箱厂、专用汽车厂、研发中心、商贸中心等。预计工程于2006年完成。今年3月，山西省常务会正式通过移交太原，并与山西华宇集团重组发展重型汽车产业的报告。据了解，华宇将投资35亿元，生产20吨、35吨型重卡，年生产能力为2万辆。目前，华宇已在上，聘请汽车行业的**及技术骨干进行产品研发，并已取得了初步成果，车型设计及产品方案已基本确定，新工厂的规划和设计工作大体完成。机械设备
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