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   怎样才能使申报的可行性研究报告成功通过？申请材料必须充分准备，把企业的内在价值尽可能地反映出来、同时，要主动与有关政府主管部门的人员接触、沟通，使他们对你的企业基本情况，特别是管理团队有一个比较深的了解、这很类似于在做产品的市场推广，企业也必须做品牌推广，特别是在争取政府的资源这方面、必要的公共关系和信用关系必须建立起来，要使政府了解到企业在行业里技术水平是**的、财务状况是良好的、企业运作是正常的、市场前景是广阔的、管理团队是过硬的。

行业新闻：

 根据相关部门的统计显示，目前我国已经投产的液化天然气加气站仅 1000 多座。而据**人士介绍，目前建一座加气站，仅审批流程就要至少盖 26 个章，这不仅需要大量的人力、物力和时间，还需企业为此支付检测及认证等费用，这无形中为加气站的建设“泼了一瓢冷水”，让有关企业的积极性严峻受挫。

除了审批程序复杂以外，加气站的建设主体中海油、中石油及中石化这“三桶油”与用气企业之间的博弈也是一大制约要素。在当前液化天然气汽车数量并不占优势的情况下，使用液化天然气汽车的企业将面对何处加气的难题，而“三桶油”等建设主体则会思考加气的投入产出比的问题。如：中国海油在 LNG 资源方面，优先于中石油、中石化，在加气站建设方面，也介入的较早，但只是在珠三角区域初步形成规模，但加汽车辆少，运营效果不理想；而中石油和中石化在 LNG 气源方面落后于中海油，但在加油站市场方面又优于中海油，对于其而言 LNG 加气站又是一个新的产业，下游市场的培育需要有一定的时间，另外，发展 LNG 车辆的同时也冲击了原有的加油车辆，这也是他们在建站方面考虑的一个因素。