瑞士飞龙交叉双桨无人直升机强势登陆中国市场，现在国际无人直升机发展方向趋于认同双桨直升机，它在相同级别的发动机下，有效载荷较单桨直升机更大(载重比从以前的1:2提升到1.5:1)，更安全，体积相对较小，也便于更小的场地起降，适合更小的地面车辆进行运载。在为直升机提供升力的同时，克服了单旋翼直升机的反扭力，使飞行姿态更稳定；因反扭力对等，可避免传统直升机发动机15%的尾桨功率损耗；采用同时变换主旋翼的硬桨，避免了直升机急转弯时的打桨意外；复合了推进式尾旋翼或双层尾旋翼用来提升直升机的飞行速度或战损时的安全系数，可比传统单旋翼直升机的安全性增加400%。
瑞士飞龙Dragon50无人直升机自重35kg此款无人直升机为国际上性能**的一款净载荷能到50kg的无人直升机，只搭载相机设备，飞行时间可以到4-5小时，性能优异、性价比高、稳定性高、操作非常简单2个人就可以完成(大型无人直升机操作人员通常要近十人)，它是北京七维航测**代理的瑞士进口高性能无人直升机，堪称无人直升机中的奔驰宝马。
瑞士Dragon50无人直升机轻松稳定实现电力走廊数字化系统搭建，该系统创造了全球**轻型机载激光系统、全球无人飞机激光电力巡线**长里程记录…
运用案例：国家电网、中国南方电网、国家水利局、德国宇航局、某国海事局、某国森林防火机构...
功能特点
a.自动化程度极高，完全一键式自主起降，自主飞行导航；
b.**交叉式双旋翼成熟无人飞机系统，创造了35kg搭载50kg的记录；
c.飞行时间长，5kg载荷可飞行4-5小时；
d.机体内置载荷接口，可搭载多种任务载荷（摄像机、数码相机、激光、Mini-SAR）。
技术指标
a.**续航时间：4-5h；
b.**飞行速度：80km/h；
c.有效任务载荷：37kg+13kg(油料)；
d.机身长度：约2.18m；
e.机身宽度：0.60m；
f.机身高度：0.92m；
g.主旋翼长度：2.82m；
h.自重：38kg；
i.**起飞重量：88kg；
j.升限：3000m；
k.工作温度：-10℃—+45℃；
l.能够搭载激光、摄像机、数码相机、Mini-SAR等多钟任务载荷。
运用范围：
遥感测绘测量，电力巡线，边防巡查，海岸线巡查海事巡航，交通高速公路疏堵，森林防火，油气管道巡线，环境监测...
运用案例：
德国宇航局
某国海事局
某国森林防火林业局
国家电网
中国南方电网
国家水利局
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