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艾亚特蓄电池AERTO-50BT 12V50AH规格及参数详情

发布时间:2020-07-09 16:15:47       返回列表
艾亚特蓄电池AERTO-50BT 12V50AH规格及参数详情

艾亚特(AERTO)蓄电池 (北京)电源有限公司授权的高级代理商,享有“现货供应,金牌特价"的特权,是华北地区*享有特权机构,不仅价格享有优惠,而且长期保持现货供应,并有厂家精心培养的一条龙服务团队,因此,受到国内外数百家大型**企业一致好评,建立了长期合作关系,蓄电池代理商是您理想的选择!


电池特点:


·采用电池槽盖、极柱双重密封设计,确保不漏酸。


·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失,因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。


·安全可靠,特殊的密封结构,阻燃单向排气系统,在使用过程中不会产生泄漏,更不会发生火灾。


·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅, 限度降低了气体的产生,并可方便循环使用,大大延长了电池的使用寿命。


·粗壮的极板、槽盖的热封黏结,多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高,内阻小,输出功率高。


·充放电性能高,自放电控制在每个月2%以下(20℃)。


·恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。


·温度适应性好,可在-40~50℃下安全使用。


·无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,确保电池在使用期间无需均衡充电。


·电解液被吸附于特殊的隔板中,不流动,防涌出,可坚立、旁侧、或端侧放置。


·满荷电出厂,无游离电解液,可以以无危险材料进行水、陆运

使用范围:


UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、


银行不间断系统、和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。

艾亚特蓄电池AERTO-50BT 12V50AH规格及参数详情

丽莎·巴哈什:2007年我们--款AGM在欧洲推向市场,而目前全球的起停市场特别是AGM市场主要是欧洲,2014年我们在整个欧洲市场销售了1300万个AGM,欧洲的新车装配起停比例已高达60%,到2020年我们预计会有1500万台新车使用起停技术。而在亚洲尤其是中国,这一技术同样得到**的认可,我们预计2020年,中国新车装配起停比例将达40%。

记者:在中国,起停蓄电池方面是否有新的投资计划?

丽莎·巴哈什:当然,我们的目标是随着中国这个发展迅猛的汽车市场一起成长,目前已经建立了大约1400万蓄电池的产能,拥有两大工厂,很快我们将设立第三工厂,进一步扩展在扩展在中国的产能,满足中国本土客户的需求。

记者:与竞争对手相比,江森自控的优势是什么?

丽莎·巴哈什:我们拥有悠久的蓄电池生产历史 ,并且我们对客户电气的需求甚至整个动力总成的需求有更深的理解,所以我们能够提供更好更适合的产品。此外,在本地化生产方面,生产、环保以及技术、质量管控是全球统一标准,一致性和稳定性非常高。

记者:对于起停蓄电池,您觉得对江森自控而言,目前的机遇和挑战分别是什么?

丽莎·巴哈什:现在-大的一个机会是强化客户对于起停技术以及对于AGM蓄电池的理解,毕竟不是所有OEM都理解这个产品。-大的挑战则是如何把这种看上去很好的产品推向市场让市场真正接受。

记者:刚才讲到起停系统中所匹配的12V低压锂电池,在技术上此产品处于研发阶段还是已经量产?在传统内燃机车上是否也可以配套?

丽莎·巴哈什:目前和全球客户正在开发12V的产品,预计2018年会进入批量的商业化阶段。对于是否能和内燃机配套,答案是肯定的,这也是我们的优势。一个是现在传统内燃机的系统就是12V,而我们用EFB或者AGM的双电池系统能够很完**匹配现有12V的系统,且12V能适用于现有传统动力总成系统的布置。据测试,整体系统匹配能够节省8%的燃油经济性。

不仅传统内燃机,江森自控的产品也可用于HEV上,如我们目前开发的48V锂电池里的电芯,其实也能完全用于HEV。另外,新能源车配套上,我们以12V/48V锂电为重点,并不意味着我们放弃HEV和EV,在此方面我们的技术一直也在--于市场的发展,为主机厂提供多样化的系统解决方案。

记者:作为汽车蓄电池的--供应商,您觉得目前整车厂在此方面-大的需求是什么? 江森自控如何满足这种需求?

丽莎·巴哈什:整车厂需求很多,然目前我认为-大的是降成本。因为现在整个市场并没有很明确的聚焦于哪个技术和产品,车企要综合考虑成本以及车型的需求、产品性能等等,然后根据整个市场的供应情况来-终做一个正确的决定。或许到了60V以上的混动电池以后,每一个产品每一个设计都是针对不同客户的,不是特定的,而因此带来的设计成本与制造成本是非常高的。

至于如何满足,我们整个江森自控有一个理念叫“先见先行”,强调用正确的产品、正确的成本来满足市场的需求,起停技术就是一个很好的例子。此外,目前在锂电池开发方面,我们的重点是低压,12V和48V,这是大势所趋,将来整个市场规模上去以后,自然成本就降下来了,60V以上的电池我们也在研究,但应用范围就现在来看是非常有限的。

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