普瑞顿蓄电池产品特点：
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的--极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
普瑞顿蓄电池应用领域：
UPS不间断电源、报警系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、银行不间断系统、电话和电讯设备、摩托车、电动工具、消防，安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、发动机启动、环保型电动车、电子仪器及其它备用电源等。
普瑞顿蓄电池性能的影响因素：
环境温度过高对阀控蓄电池使用寿命的影响很大。温度升高时，蓄电池的极板腐蚀将加剧，同时将消耗更多的水，从而使电池寿命缩短。阀控蓄电在使用中对温度有一定要求。典型的阀控蓄电池高于25℃时，每升高6～9℃，电池寿命缩短一半。因此，其浮充电压应根据温度进行补偿，一般为2～4 mV ℃，而现有很多充电机没有此功能。为达到阀控蓄电池的-佳使用寿命，应尽可能创造恒温下的使用环境，同时保持蓄电池良好的通风和散热条件。具体来说，安放蓄电池的房间应有空调设备。蓄电池摆放要留有适当的间距，改善电池与环境媒介的热交换。电池间保持不小于15mm的间隙，电池与上层隔板间有不小于150mm的间距的“通风道”来降低温升
普瑞顿蓄电池使用时的注意事项：
我们普瑞顿蓄电池厂家技术是为大家可以；不厌其烦的解答您的上百种问题，只要您得到满意与肯定，这便是我们的-初愿望。其实我们知道；蓄电池对于您来说就是不明物体，又有多少人真的了解呢？所以您的问题我们会诚心诚意的帮您一一解答。直到您满意而归。任何化学制品或重金属制品都是存在一些危害或损害的，即便是这--***；普瑞顿蓄电池，也是一样的道理。但此类蓄电池如做小电流放电的处理的话，又会带来什么损害呢？下面具体来解说一番，相信能让大家了解到这里面的具体情况。其实这导致普瑞顿蓄电池过放电的原因包含这么几个方面，一个是蓄电池低保护电压在设置上的错误，小负载、长时间、小电流放电。像这样的过放电现象是非常常见的。由于系统设计中，此类电源的容量会留有相应的余量，配备蓄电池的一般要求会按照满负载来设计。实际应用中，负载一般只能够达到电源容量的30%而已。依据此种现象，要是设计系统的后备时间是30分钟，则实际放电时，是能达到4小时的，很容易导致蓄电池过放电的。因此，作为松下蓄电池的使用者，就必须要清楚这个事情，免得带来更大的伤害，那就不好了。
普瑞顿蓄电池厂家直销 极速发货盖世汽车网：贵司同时拥有AGM和EFB两种起停技术，这两种技术的区别是什么？哪个技术比较--？
丽莎·巴哈什：AGM和EFB都是非常好的起停技术解决方案，AGM相对较为--，它的性能达到现在普通传统蓄电池4倍的循环寿命，支持汽车部件更高的用电荷载要求和能量回收功能。2007年至今，江森自控已生产约2800万只AGM电池。而EFB是两倍于传统电池的性能，相对来说EFB对加速性能没有太高要求。预计到2020年，EFB电池的市场需求也将每年超过2000万只电池。
盖世汽车网：江森自控何时推出AGM产品？目前的市场拓展情况如何？
丽莎·巴哈什：2007年我们--款AGM在欧洲推向市场，而目前全球的起停市场特别是AGM市场主要是欧洲，2014年我们在整个欧洲市场销售了1300万个AGM，欧洲的新车装配起停比例已高达60%，到2020年我们预计会有1500万台新车使用起停技术。而在亚洲尤其是中国，这一技术同样得到**的认可，我们预计2020年，中国新车装配起停比例将达40%。
盖世汽车网：在中国，起停蓄电池方面是否有新的投资计划？
丽莎·巴哈什：当然，我们的目标是随着中国这个发展迅猛的汽车市场一起成长，目前已经建立了大约1400万蓄电池的产能，拥有两大工厂，很快我们将设立第三工厂，进一步扩展在扩展在中国的产能，满足中国本土客户的需求。
盖世汽车网：与竞争对手相比，江森自控的优势是什么？
丽莎·巴哈什：我们拥有悠久的蓄电池生产历史，并且我们对客户电气的需求甚至整个动力总成的需求有更深的理解，所以我们能够提供更好更适合的产品。此外，在本地化生产方面，生产、环保以及技术、质量管控是全球统一标准，一致性和稳定性非常高。
盖世汽车网：对于起停蓄电池，您觉得对江森自控而言，目前的机遇和挑战分别是什么？
丽莎·巴哈什：现在-大的一个机会是强化客户对于起停技术以及对于AGM蓄电池的理解，毕竟不是所有OEM都理解这个产品。-大的挑战则是如何把这种看上去很好的产品推向市场让市场真正接受。