ALLWAYS蓄电池特点
1、 免维护
采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。
2、 安全可靠性高：
采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3、 使用寿命长：
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
4、 自放电率低：
采用 的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。
5、 适应环境能力强：
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
6、 方向性强：
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
7、 绿色无污染：
放电深度对电池运用寿命的影响也异常大。电池放电深度越深，其轮回次数就越少,因而时应防止深度放电。固然UPS都有电池低电位回护，一样平常单节电池放电至10.5V摆布时，UPS就会主动关机。然则，假如UPS处于轻载放电或空载放电的环境下,也会形成电池的深度放电。
电池正在、运输、安装历程，会因自放电而落空容量。是以，正在安装后投入运用前，应按照电池的开路电压判定电池的盈余容量，然后接纳的要领对蓄电池举行充电。对备用弃捐的蓄电池，每3个月应停止一次增补充电。能够电池开路电压来判定电池的黑白。以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表现电池储能另有80%以上，若开路电抬高于12.5V，则应当充电。若开路电抬高于12V，则暗示电池存储电能不到20%，电池不胜。
电池充放电电流一样平常以C来示意，C的现实值与电池容量有关。比方，100AH的电池，C=100A。松下铅酸免保护电池的不错充电电流为0.1C阁下，充电电流不克不及大于0.3C。充电电流过大或太小影响电池的利用寿命。放电电流一样平常要求正在0.05C～3C之间,UPS正在正常运用中都能满意此要求，但也要防备的发作，如电池短路等。
充电末期连续三小时充电电流值不变化。 恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。
随着新能源汽车销售量日日攀升的走势，各大企业均加速了在动力电池领域的布局，而动力电池产能过剩问题也随之加剧。如何促成动力电池的回收再利用，成为当下一大热点。有人认为，新能源汽车动力蓄电池（以下简称"动力蓄电池"）回收再利用是一块烫手山芋，因为目前国内动力蓄电池回收主要涉及电池生产厂商、回收利用企业、消费者等相关主体，动力电池回收利用的责任主体以及各方回收过程中的费用承担都尚未明确，这无疑阻碍了动力电池回收的步伐。
政策东风吹起，--回收企业却凤毛麟角
就在12月1日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿（简称"征求意见稿"），明晰了汽车生产企业在多个方面应承担的责任，建立动力蓄电池回收利用管理标准体系并将出台扶持政策。这无疑是动力电池回收市场的政策东风，动力锂电池回收产业也被业内人士视作新机遇。
动力电池的再利用涉及到废旧动力蓄电池的拆卸、拆解、包装运输、余能检测、梯级利用、材料回收利用等技术，从拆卸到回收利用，无论哪一环节，稍有差池便会产生极大的危险。对废旧锂离子电池的回收过程一般是：在**放电后，对电池进行拆解分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分，再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后进行萃取以实现有价金属的负极。目前我国已基本掌握相应的回收处理技术，但是回收工艺水平较低，回收成本较高，因而拥有专业技术和资质凭证的动力电池回收企业极少。
一站式回收利用，解决废旧动力电池回收痛点
作为电池工业链的深耕者，邦普集团见证了行业的风云变幻。在行业市场耕耘十一年之际，新能源汽车市场环境、动力电池技术逐渐成熟，邦普依靠深厚的行业积淀切入新能源汽车后市场，瞄准了废旧动力电池处理的痛点。秉承着"废旧电池再生**"的宗旨，邦普始终致力于废旧电池资源循环再利用技术的研发创新，依靠着专业技术的护航和政府、政策的支持，开创了连接电池生产企业和整车企业用户，"物理拆解+化学处理"一站回收的创新模式。
邦普经过几年的发展，已经实现产业化的生产技术，逐渐奠定了在国际同行业的领导地位，企业行业排名位居前三甲，其产品镍钴锰氢氧化物的国际市场占有率约为45%，优良的品质和专业的技术奠定了邦普在国际同行业中具有强劲的竞争力。目前，邦普已与国内多家动力电池制造企业和电动汽车整车制造企业建立战略合作关系，为他们提供全方位的动力电池回收处理和资源化解决方案，协助承担制造企业的生产者延伸责任。
在动力蓄电池回收利用行业耕耘已久的邦普，无论风起云涌，依然保持初心，专注于研发创新，致力于废旧电池资源循环再利用。在这政策出台正当时，政策东风吹起之际，邦普集团表示其不仅有足够的实力和底气去迎接潜力巨大的废旧动力蓄电池回收市场，还会全力践行节约资源、绿色发展的宗旨，积极倡导节约能源资源和低碳生活方式，把环保的利用方式、生产方式落实到企业经营当中，为社会经济发展提供良好的资源环境基础。
近日的高温加暴雨天气，对于蓄电池来说是极大的考验。如果它生病了，轻则车载系统工作不稳定，重则车辆直接趴窝，后果很严重。已经进入夏季，你可得照顾好它。一般来说，汽车蓄电池的正常使用寿命为2-3年；如果在日常用车过程中坚持“三不”原则，则可延长蓄电池的使用寿命。
首先，在熄火状态下，不能长时间使用车内电器设备。有些车主在熄火后或听广播或看DVD，这样做，虽然可以省油，但会深深伤害蓄电池，有些得不偿失；其次，熄火状态下不使用外接电源设备。现在，很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等；需要提醒的是，切忌不要在车辆熄火状态下使用这些外接电源设备。由于这些设备的功率都比较大，很快就会耗光汽车蓄电池内的存电，影响车辆的正常启动；-后，停车后千万不要忘关大灯。车主王先生前去杭州自驾游，停车入库后忘记关掉大灯，第二天车辆直接趴窝。
其实，车主只要在每次检查发动机时，顺便花几分钟保养电瓶就可以了。下面介绍一下自己做电瓶保养的小技巧：
1.用湿布擦洗电瓶外部，把面板、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
2.打开电瓶加水盖，看水位是否正常。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
3.检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。