MSF蓄电池产品特点：
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在-小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板
能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
MSF蓄电池的正确保护：
1. 坚持恰当的环境温度。影响蓄电池寿数的重要因素是环境温度，通常电池生产厂家需求的环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电才能有所进步，但支付的价值却是电池的寿数大大缩短。据实验测定，环境温度一旦超越25℃，每升高10℃，电池的寿数就要缩短一半。当前UPS所用的蓄电池通常都是阀控式密 铅酸蓄电池，规划寿数遍及是5年，这在电池生产厂家需求的环境下才能达到。达不到规则的环境需求，其寿数的长短就有很大的区别。别的，环境温度的进步，会致使电池内部化学活性增强，然后发作大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加快缩短电池的寿数。
2.定时充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的巨细是跟着负载的增大而添加的，运用中应合理调节负载，比方操控计算机等电子设备的运用台数。通常情况下，负载不宜超越UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会呈现过度放电。
MSF蓄电池的解决方案：
1、解决方案和预算服务: 根据用户和合作伙伴的不同要求，选择相应的产品，提供性能参数电池配置和预算。
2、维修服务: 在产品保修期内，我们提供免费服务；在产品保修期结束之后，我们将一如既往为您提供高品质的服务。保修期外服务包括协议年度保修或保外按次服务。
3、设备巡检服务: 可应用户的要求，为用户的设备作的检查，包括主机及电池的性能参数测试；用电环境检测；设备的清洁卫生；发现问题，及时解决；并为用户出具详尽的检测报告。
4、电池搬移服务: 长延时的外接电池组我们提供专业的拆装搬移服务，保证搬移后设备的正常使用性能不受影响。
5、电池检修服务: 对失效的电池组，我们提供检测服务，并用专业的电池修复设备修复，不能修复的我们提供有偿回收。
6、电力环境勘测服务: 在电源设备安装之前，可应用户的要求，到现场勘测设备用电环境，为用户提供从电源设计到施工的整套解决方案。
7、电话支持服务:专业工程师为用户和合作伙伴提供7*24小时（每周7天，每天24小时）的热线电话电话技术服务。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。
MSF蓄电池MF65-12 12V65AH技术参数日本亚洲集团6月15日宣布，其旗下业务公司国际航业（东京都千代田区），将对电价方案优化服务“Enegaeru”追加“光伏发电&蓄电池效果诊断服务”的新功能，从6月20日开始提供。
采用光伏发电和蓄电池效果的计算事例
对住宅中设置光伏发电系统和蓄电池的效果，将基于设置建筑物的用电量实测值数据计算成金额。由此能提供-佳的电价方案。
效果通过“剩余售电额”、“自家消费的电费削减额”、“夜间充电、白天放电的电费差额”、“根据设置后的推测购电量变更为-适电价方案的电费差额”四个项目算出。
该服务定位为应对政府推进的净零能耗住宅（ZEH：创能量与用电量相抵之后，能耗在零以下的住宅）化的服务。像该服务这样的推算需求，估计将会以住宅厂商、翻修公司及光伏发电和蓄电池相关运营商等为中心高涨。
日前，国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（以下简称《技术政策》）。国家发展改革委有关负责人就此回答了记者提问。
问：请您介绍一下《技术政策》出台的背景。
答：当前，我国新能源汽车产业蓬勃发展，推广应用工作有序推进。在可预见的将来，电动汽车动力蓄电池将大规模退役并进入回收利用环节。对动力蓄电池回收利用进行及时规范和引导，有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路。对此，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020》明确提出，要加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强对废旧动力电池的回收利用，鼓励发展专业化的回收利用企业；明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及-终处置等各环节的技术标准和管理要求；加强监管，督促相关企业提高技术水平，严格落实各项环保规定，严防重金属污染。《**办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）也提出，要加快新能源汽车售后服务体系建设，研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。《技术政策》的出台既是落实**有关文件要求，也是未雨绸缪引导行业规范发展的客观需要。
问：《技术政策》出台的目的和主要原则是什么？
答：《技术政策》出台的主要目的就是加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，防止行业无序发展。
为了达到上述目的，我们确定了以落实生产者责任延伸制度为主要原则，推动废旧动力电池有序回收，安全、环保和资源化利用，优先鼓励再利用，明晰相关主体责任义务。
问：请您介绍一下《技术政策》的主要内容。
答：《技术政策》分为总则、动力电池的设计和生产、废旧动力电池回收、废旧动力电池利用、促进措施、监督管理和附则等七部分内容，对电动汽车动力电池设计生产、回收、梯次利用、再生利用等方面均做出了规定。
一是明确了管理方式和范围。根据《技术政策》的制定原则，明确对动力电池回收利用进行指导性管理，国家有关部门将对各个环节进行监督，待时机成熟后，国家发改委再会同相关部门出台相应的行业管理办法。本《技术政策》适用于动力电池设计、生产及废旧动力电池的收集、分类、贮存、运输、梯级利用、再生利用等环节。考虑与国内现有新能源汽车相关政策的连贯性和一致性，结合国际电动汽车动力电池的实际应用现状和趋势，《技术政策》中规定的电动汽车动力电池，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包括铅酸蓄电池。