WTSIR蓄电池能特点
1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
WTSIR蓄电池NPG120-12 12V120AH规格及参数说明拥有全球--大钴产品的产能的华友钴业，将目光又转向了另一个待开采的“钴矿”。
那就是废旧动力电池。新能源汽车行业动力电池已经广泛采用三元锂电池，正极材料中，含有高价值的钴。等这些动力电池退役，可提取出来钴，--不可小觑。如果华友钴业旗下华友循环废旧动力电池处理产线达产，每年可综合回收钴5783吨（金属量）。
价值是一方面，环保是另一方面。在浙江华友循环科技有限公司（下称华友循环）总经理鲍伟看来，退役动力电池的无害化处理，是支撑整个新能源汽车行业发展的重要基础。“退役动力电池能否绿色环保处理，决定了新能源汽车产业是否环保和可持续发展。”
9月9日，2019华友新能源汽车动力蓄电池全生命周期利用国际峰会在浙江衢州召开，会上就退役动力电池的综合利用经验进行了分享。
作为中国退役动力电池回收代表企业，华友循环在电池资源化利用和梯次利用方面都有哪些探索，值得行业企业借鉴？
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围绕电池材料打造产业链闭环
资源化再利用是动力电池回收的-主要方式。回收后的动力电池，无论是否经过梯次利用，电池-终都会被资源化处理，即通过处理变成原材料进行再利用。一些企业就在这个过程中进行上下游拓展，形成相对完整的产业链。
在鲍伟看来，产业链的优势在于各个环节可控，不仅有助于降低企业的成本；而且能够保证原料供应体系的完善。“对再生利用企业来说，既有电池回收，又能提供电池原材料，从而保证产品供应更稳定、成本优势更明显。”
浙江华友循环科技有限公司总经理鲍伟
华友钴业利用其在资源方面的优势，向下游整合，围绕电池材料形成产业链闭环，但不涉及电池单体的生产制造。
目前，华友已形成从钴、镍、锂资源开发到前驱体、正极材料再到锂电池梯次利用，-终至再生利用（即提取钴、镍、锂的再生电池材料）完整的动力蓄电池全生命周期闭环产业链。华友循环作为华友钴业的循环板块，重点“再造资源”——从废电池中来到新电池中去。
在三元电池前驱体和正极材料领域，华友分别与浦项集团和LG成立合资公司。2018年年初，华友钴业与韩国浦项集团合资成立两家公司，分别产动力电池三元前驱体，以及动力电池正极材料；2018年4月，华友钴业又与LG化学成立合资公司华金新能源材料，生产高镍型动力电池用三元前驱体新材料。
在退役电池再生利用方面，华友循环2018年投产的再生利用专用生产线，已实现年处理退役动力蓄电池64680吨，每年可综合回收钴5783吨（金属量）、镍9432吨（金属量）、锂2050吨（金属量）以及锰、铜箔、铝箔等有价元素。
华友循环已形成以浙江衢州废旧动力蓄电池回收再生基地为中心，辐射长三角地区，并规划在华北、西南、华南建立废旧动力蓄电池回收利用区域生产中心。
不过，在规模尚小的时候，拆解利用划算的经济性可能还需要验证。在会上，丰田通商也介绍了，其在动力电池回收领域的探索。与华友精细化拆解不同，日本丰田退役动力电池目前主要冶炼成钢铁。据丰田通商（中国）有限公司上海分公司东亚新能源汽车企画室部长孙超介绍，由于日本人力和场地等成本都较高，因此只对退役电池进行简单拆解，然后直接焚烧冶炼成不锈钢，再销售给不锈钢厂商。孙超坦言，在日本目前这种方式的经济性-高。
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探索梯次利用 经济性是-大阻碍
退役动力电池除了资源化利用，梯次利用是另一条路径。在中国退役动力电池梯次化利用场景相对较少，主要应用在基站的备用电源，或者局限于小型动力系统中，例如电动自行车、低速电动车等。华友在梯次利用方面，主要探索储能电站、备用电源、叉车和低速电动车以及储充一体化等方面。
华友梯次利用项目
华友在衢州建立了一个电池梯次利用的储能电站。该储能电站采用的是磷酸铁锂电池，主要用来削峰填谷。鲍伟坦言，他们在--批应用时，是将电池包拆解到电芯，重组使用，由于工艺流程复杂，整体并没有经济性。
梯次利用的经济型不仅是国内电池回收的难点，在日本也有类似情况。孙超透露了，丰田在梯次利用领域的规划。丰田对退役电池主要进行两方面应用探索，一种是制造为定制式蓄电池，应用在4S店，作为储能；另一种是将电池车载再生利用，重新回到消费者手中。
丰田日本动力电池回收流程
不过孙超表示，目前丰田梯次利用仍然处于探索阶段，能否产生经济性仍不确定。
那有办法提高梯次电池的经济型吗？
华友正在探索不对电池进行检测，利用历史数据分析进行电池分选的方法。
鲍伟提出一个疑问：若一辆车的底盘遭到过撞击，但电池检测合格，这样的电池能否进入梯次环节呢？“这类电池检测可能完全正常，但对于梯次利用仍然存在安全隐患，通过数据筛选就可以剔除这些电池。”鲍伟说。
在鲍伟看来，数据筛选成本低，排除电池隐患更加**，提高梯次利用电池经济性的好办法。
不过难点在于数据来源。鲍伟坦言，车企对于数据十分敏感，如何实现车企和电池回收企业的数据共享，是下一步要解决的重要问题。
近年来，我国多地相继发生了如陕西凤翔、河南济源、湖南武冈和湖南嘉禾等数起涉铅企业重金属污染事件，为我国以铅为代表的重金属污染防治工作敲响了警钟。造成这些铅污染事件的污染源以铅冶炼企业和铅蓄电池生产企业为主，反应出国内铅冶炼行业的重金属污染防控监管存在漏洞。因此，国家出台一系列政策对于提高环保水平，有效解决企业生产过程中的重金属污染问题，对推动铅冶炼行业持续健康发展具有重大积极意义。
以下是近年来与铅行业相关的一些政策梳理：
起步阶段：
1996年4月公布的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》是处理废铅蓄电池的-初参照。
2003年，《废电池污染防治技术政策》出台，首次明确了对于铅蓄电池从生产－回收－处置的要求，并于2016年12月重新修订了《废电池污染防治技术政策》，核心是：加大铅的回收力度。
2004年5月，**颁发了《危险废物经营**管理办法》，正式建立了危险废物利用处置行业许可管理制度。按照经营方式，分为危险废物综合经营**、危险废物利用经营**和危险废物收集经营**。
2011年5月18日，国家环境保护部发布《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，切实加强铅蓄电池（包括铅蓄电池加工（含电极板）、组装、回收）及再生铅行业的污染防治工作。
2014年，《重金属污染综合防治“十二五”规划》中将“铅”列入5种重点防控的重金属污染物之一，铅蓄电池行业也被列入5种重点防控行业之一。
2015年7月1日，中央全面深化改革领导小组十四次会议审议通过《环境保护督察方案（试行）》（简称《方案》，要求全面落实党委、政府环境保护“党政同责”、“一岗双责”的主体责任。会议传递出一系列重要信号：要把环境问题突出、重大环境事件频发、环境保护责任落实不力的地方作为先期督察对象，近期要把大气、水、土壤污染防治和推进生态文明建设作为重中之重，重点督察贯彻党中央决策部署、解决突出环境问题、落实环境保护主体责任的情况。
发展阶段：
2016年4月，环境保护部出台《关于积极发挥环境保护作用促进供给侧结构性改革的指导意见》，提出加大环境监管力度，加快取缔“十小”等严重污染企业。而随着环保督察持续深入，包括再生铅在内的多个行业都感受到了环保对于产业的巨大影响。
2016年，工业和信息化部印发了《再生铅行业规范条件》，其中规定再生铅企业应按规定办理《排污**》后，方可进行再生铅生产。
2016年12月25日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十五次会议通过《中华人民共和国环境保护税法》，公布自2018年1月1日起施行。
2016年12月26日，国家环保部为进一步完善环境技术管理体系，指导污染防治，保障人体健康和生态安全，引导行业绿色循环低碳发展，发布了《铅蓄电池再生及生产污染防治技术政策》和《废电池污染防治技术政策》。
加速阶段：
2017年6月11日，《中华人民共和国环境保护税法实施条例（征求意见稿）》发布，《环保税法》规定，环境保护税的征税对象为大气污染物、水污染物、固体废物和噪声等四类。
2017年7月21日，环境保护部排污许可与总量控制办公室在北京主持召开的《排污**申请与核发技术规范有色金属工业（征求意见稿）》技术审查会上，项目负责人李艳萍研究员提到本次技术规范识别了11个行业（铅、锌、铜、镍、钴、锡、锑、gong、镁、钛）废水和废水污染物主要排放口，明确了有色金属冶炼行业许可排放量和排污单位实际排放量的核算方法，同时针对排污许可后期有序管理提出了有色金属冶炼行业排污单位合规判定的相关要求。
2017年京津冀发布采暖季“限产令”，环保部等10部门、京津冀晋鲁豫等6省市联合印发《京津冀及周边地区2017－2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，提出全面完成《大气十条》考核指标。2017年10月至2018年3月，京津冀大气污染传输通道城市PM2．5平均浓度同比下降15％以上，重污染天数同比下降15％以上。
形成阶段：
2018年1月1日起，环境保护税正式开征，同时，施行了近40年的排污收费制度正式退出历史舞台。作为完善绿色税制的重要一步，环保税的开征不仅是我国税制改革的重要一步，也将在倒逼企业治污减排、产业技术升级上发挥重要作用。
2018年采暖季企业限产停产继续。2月6日，河南省人民政府办公厅印发《河南省2018年大气污染防治攻坚战实施方案》，提出2018年10月1日起，河南省对有色金属再生企业的熔铸工序限产50％以上。针对有色行业，2018年10月1日起，电解铝、铅、锌、铜、镍、钴、镁、钛、钒、锡、锑、Hg和再生铜、铝、铅、锌行业全面执行国家大气污染物特别排放限值规定。
2018年6月27日，**印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称《三年行动计划》），《三年行动计划》被认为是2013年《大气污染防治行动计划》（简称《大气十条》）的延续，标志着大气治理第二阶段正式开启。《三年行动计划》在优化用地结构部分中提出对露天矿山进行整治，对违法违规的露天矿山予以关闭，重点区域原则上禁止新建露天矿山建设项目。
2019年4月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》。这意味着，废铅蓄电池回收行业正式步入“合规”之路。
总体来看，由于一系列环保政策的实施，我国再生铅产业的集中度明显提高，**产能的利用率有所提升，环保带来的不仅仅是相关企业减产停产，更多的是规范企业生产、回收等环节，-大程度的减小铅污染带来的环境问题，在发展经济的时候，也不忘还百姓一个美丽宜居家园。