安耐威始终秉承“**贯彻客户，创造质量构筑信赖”的质量方针，致力于提供满足客户需求的网络能源产品，为中国以及全球的客户贡献源源不断的绿色能源解决方案。
完全的密封型免维护设计
设计寿命长达10年
迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）
分析纯*电解液
电解液不分层，无需均衡充电
无腐蚀气体泄漏
阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
电池外壳及盖采用ABS材料
强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用
自放电低
通过IATA机构无害产品认证
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT标准
蓄电池正常使用及护理常识 ：
(1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。
(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时好将电池组取下，以利散热。
(3)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。
(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。
(5)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。
(6)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。
(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具。
(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。
深循环电池为太阳能和风能存储系统设计,针对逆变器和一些应用程序经常需要深度放电。用于循环使用寿命
安耐威蓄电池AFM-P1265 12V65AH技术参数
2011年10月，宜丰县被中国电池工业协会授予“中国蓄电池产业基地”称号。据披露，截至2011年10月，宜丰县“引进铅酸蓄电池亿元以上项目近30个，总投资近100亿元”。东能实业、虹太电器、华一新能源、集能电源等铅酸蓄电池行业制造商纷纷步长新后尘，斥巨资在宜丰征地建厂，且占地均在百亩之上。还有很多广东、江苏、浙江等省份的铅酸蓄电池老板甚至排队等候落户宜丰。
面对如此喜人局面，宜丰县提出了打造一个在全国行业调整发展中有示范作用的--新型环保电池能源产业基地。到2015年，基地面积达到7．8平方公里，实现引进亿元以上企业30家，其中产值超10亿元的企业达到15家；打造**品牌10个；实现3家规范化生产企业上市；1家企业挤入全国同行业前5名。
（五）江苏新春兴铅蓄电池生产基地
江苏新春兴是废铅酸蓄电池综合利用企业，在国内拥有六处生产基地，分别位于徐州、重庆、厦门、广州、无锡和天津。公司同时正在筹建三处新生产工厂，分别位于沈阳、日照、广州。
（六）河北尚上方废旧铅蓄电池回收园区
集废旧金属回收、拆解、生产、加工于一体的大型园区，再生资源购销仓储交易中心建设项目总投资1．52亿元，建成后分为“五区一中心”：分拣加工区、商品展示区、商品交易区、仓储配送区、配套服务区、信息培训中心。项目采用的选检体系按照国家技术要求对废杂铜、废杂铅进行分检，项目建成后可实现年交易加工再生资源30万吨。随着再生废旧有色金属产量**增加，回收技术亟需提升，本项目对废旧金属进行分类分拣后，分别交由下属子公司进行深加工再利用，由此不仅解决了长途运输的问题，更主要的是达到了延伸产业链条，资源循环再利用的目的。
我国铅酸蓄电池供求状况
目前我国铅酸蓄电池生产企业在2000家左右，区域分布主要是以浙、闽、粤等沿海地区为主。
我国是全球-大的铅酸蓄电池生产国、消费国和出口大国。铅酸蓄电池行业主要实行以销定产，铅酸蓄电池生产数量减去出口的数量大致为国内消费数量。2016年中国铅酸蓄电池产量为22353万千伏安时，国内铅酸蓄电池需求量为20168万千伏安时，从2005年至2016年，国内企业铅酸蓄电池产量呈波动式增长，年均复合增长率达10．17％。预计到2018年国内铅酸蓄电池产量将达23598万千伏安时，国内铅酸蓄电池需求量将达22015万千伏安时。在“十三五”期间铅酸蓄电池产量预计复合增长率为10．76％，预计到2022年国内铅酸蓄电池产量将达27359万千伏安时，国内铅酸蓄电池需求量将达25879万千伏安时。
铅酸蓄电池的回收与存在问题
近年来，虽然企业陆续建立了多个铅酸蓄电池生产回收基地，但回收乱象还是频发，带来的环境污染问题更是一个接一个，这也让让废旧铅酸蓄电池回收中存在的问题暴露了出来。
1．回收的部分
铅酸电池中铅极板含量超过70％，市场上对铅酸电池的回收也主要集中在这一部分。每只废旧铅酸电池一般含有20％左右的硫酸及悬浮的含铅化合物，经过静置澄清的废电解中含铅达7－10g／L。
许多个体户回收废旧铅酸电池后，简单地将电池破碎，只将含铅量较高的电极和栅板卖掉，而较难回收的含铅酸液直接倒掉，这部分酸液及铅对环境也造成了较大的污染。
2．回收的渠道
目前我国还没有由蓄电池生产商或再生铅生产厂家建成的全国性和区域性的回收网络，废旧铅酸蓄电池正规回收的比率约30％，个体及其他渠道占70％。这些个体渠道大多属于不合法的三无企业，废电池流向不规范的再生铅企业是导致铅污染的重要因素。
3．回收的数量
总体来看，我国废铅蓄电池数量庞大，但废铅酸电池回收行业处于无序状态。每年产生的废铅酸蓄电池总量大，而一般铅酸蓄电池中含铅量在70％－80％。据统计，超过90％使用过的铅酸电池虽有回收，但由于回收机制的不健全，个体户的泛滥，含铅酸液绝大部分直接倒掉。初步估计，仅铅酸电池回收环节每年就有大量的铅直接排放到环境中
4．回收的技术
目前，我国废铅蓄电池再生铅厂绝大部分技术落后、规模小、能耗高，导致污染严重。铅酸电池回收小企业主要采用传统的小反射炉、鼓风炉和冲天炉等熔炼工艺，板栅和铅泥一起混炼，基本上未经预处理工艺，甚至有些企业采用原始的土窑土炉冶炼，环境污染严重。
解决对策
铅酸蓄电池在生产和回收过程中出现的污染现象屡禁不止，对于非法处理废旧蓄电池的现象，不仅要求司法**严厉打击还要建立完整的回收利用机制，细化蓄电池的生产者、销售者、消费者的回收责任。**办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，对铅酸蓄电池等4类产品实施生产者责任延伸制度，要求引导生产企业建立产品全生命周期追溯系统。除此之外，电动交通工具的销售者必须要承担废旧电池回收站的功能，对于送来的废旧电池要做到来者不拒，不以消费者是否在此购买商品为前提。销售者还要承担环保宣传的责任，图文并茂地说明非法处理废旧蓄电池的危险性，应该给予回收站相应的补贴。
作为防止废旧蓄电池污染环境的-后防线，消费者的责任也必须细化，蓄电池的产品追溯系统要明确消费者非法处理废旧蓄电池的法律责任，蓄电池上要有明确的回收站地址，对于报废期过后无正当理由未将废旧蓄电池环保处理的消费者，环保执法部门可以建立处罚制度进行罚款或曝光。
更重要的是，我们都知道“青山绿水就是金山银山”，加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用，对于保护生态环境，防止安全隐患，实现资源循环利用，推动新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义。而作为以突破、创新为己任的新能源汽车企业来说，既然是市场主体，理应担起环保职责、社会责任，把废旧动力蓄电池回收利用作为落实生态文明建设的历史责任，努力探索摸索，为行业发展蹚出新路子，为中国制造增添更多“绿动力”。动力电池梯次利用自找麻烦？威马为何敢吃行业“螃蟹”
动力电池梯次利用自找麻烦？威马为何敢吃行业“螃蟹”
实际上，国外一些汽车公司已经在积极研究探讨动力电池的回收利用课题。例如，特斯拉早在2015年就发布了家用及企业用锂电池储能系统“Powerwall”和“Powerpack”，在2016年又发布了太阳能屋顶，并已取得一定的成效。
动力电池梯次利用自找麻烦？威马为何敢吃行业“螃蟹”
从2012到2018年，由**、工信部、发改委等多个部门陆续发布了九项政策文件，以推动动力电池回收利用体系建设。
其中，工信部等7部委于今年2月发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。