安耐威(北京)电气技术有限公司由IT基础设施领域技术骨干、生产及研 和行业管理精英以高瞻远瞩姿态共同创建。公司 引--500强企业**的管理理念、研发技术、生产设备和检测系统。立志成为网络能源领域工程设计施工、售前售后服务于一体的整体解决方案供应商。
安耐威立足于国内市场，现有产品线包括高频及工频全功率段UPS产品,机房专用精密空调、服务器机柜、高品质蓄电池及相关配套产品。产品广泛应用于各行各业，并赢得了广泛的赞誉。未来安耐威产品线将涵盖低压配电、订制电源、UPS、机房专用精密空调、设备标准机柜、ATS/ STS切换开关、高品质蓄电池、服务器电源管理、动力网络及环境监控。
安耐威电气于2014年4月通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS职业健康安全管理体系认证，标志着安耐威电气在公司和产品管理及环境控制和员工健康保护方面达到了规范标准。
在规范内部管理的同时，安耐威将产品质量始终放在重要位置。公司产品于2014年5月起，正式列入节能产品 采购清单，同时产品也通过了节能产品测试和认证。2015年8月，安耐威产品通过了泰尔认证，产品质量获得业界认证机构的认可。2017年6月,安耐威产品通过了CE认证。
安耐威蓄电池AFM-P12100ups电源特点 安耐威主要生产12V 1.2AH-250AH、2V 50AH-3000AH \6V 1.2AH-200AH规格蓄电池。所有产品按照IEC60896-2、GB/T19638.2-2005、GB/T19639.1-2005、ANSI/TIE-330标准生产，质量管理体系按照ISO9001:2008执行。 安耐威Anivin蓄电池特点：--高细密AGM隔膜
玻璃纤维隔膜 程度吸收并顾存酸液，建立 的酸液和极板活性物质之间的反应，并提供不同方位存放情况的良好工作。
※铅锡多元合金集流排
低内阻，耐腐蚀，能经受长期浮充使用。
※ABS工程塑料外壳
※铜镀银端子
接触电阻小，不易生锈
※铅钙六元合金板栅，极板涂膏成型
铅酸蓄电池的电性能用下列参数量度：
1、容量
电池容量是指电池储存电量的数量，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh），电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实际容量。
（1）实际容量
实际容量是指电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积，单位为Ah。
（2）额定容量
额定容量是电池规定在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出低限度的电量(Ah)放电率是针对蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率，放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的低电压称为放电终了电压，额定容量，固定铅酸蓄电池规定在25℃环境下，以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量。10小时率额定容量用C10表示。10小时率的电流值为
2、储存性能
蓄电池在贮存期间，由于电池内存在杂质，如正电性的金属离子，这些杂质可与负极活性物质组成微电池，发生负极金属溶解和氢气的析出。又如溶液中及从正极板栅溶解的杂质，若其标准电极电位介于正极和负极标准电极电位之间，则会被正极氧化，又会被负极还原。所以有害杂质的存在，使正极和负极活性物质逐渐被消耗，而造成电池丧失容量，这种现象称为自放电。
电池自放电率用单位时间内容量降低的百分数表示：即用电池贮存前（C10’）（C10”）容量差值和贮存时间T（天、月）的容量百分数表示。
3、循环寿命
蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环（一个周期）。在一定放电条件下，电池工作至某一容量规定值之前，电池所能承受的循环次数，称为循环寿命，各种蓄电池使用循环次数都有差异，传统固定型铅酸电池约为500~600次，起动型铅酸电池约为300~500次。阀控式密封铅酸电池循环寿命为1000~1200次。
影响循环寿命的因素一是厂家产品的性能，二是维护工作的质量，固定型铅电池用寿命，还可以用浮充寿命（年）来衡量，阀控式密封铅酸电池浮充寿命在10年以上，对于起动型铅酸蓄电池，按我国机电部颁标准，采用过充电耐久能力及循环耐久能力单元数来表示寿命，而不采用循环次数表示寿命。即过充电单元数应在4以上，循环耐久能力单元数应在3以上。
安耐威蓄电池全系列产品批发
作为全球电动自行车生产和销售--大国，我国目前电动自行车保有量约2亿辆，年产量3000多万辆，电动自行车逐渐成为人们日常短途出行的重要交通工具。但因电动自行车的短板在于续航里程问题，近些年来，不少生产厂家一味追求电池续航能力，使其制造的电动自行车越来越重。在使用过程中，电动自行车的安全性能难以保证，交通、消防安全隐患极大，造成了很多人员伤亡事故。
2018年5月17日，工信部科技司发布通知，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761－2018）（以下简称“新国标”）批准公布，于2019年4月15日起正式实施。
电动车“新国标”中对多项指标做出限定，如-高车速不得超过25km／h、电机功率调整为400W等。其中也包括对电动自行车的质量的要求：整车质量（含电池）上限为55kg。
有业内人士表示，整车减重-直接的手段就是把铅酸电池替换成锂电池，此举或将重挫铅酸电池行业。
铅酸蓄电池行业发展将处于被动局面
中国是全球的铅酸蓄电池生产国和铅酸蓄电池消耗国，铅酸电池产量占全球铅酸电池的产量的45％。据统计，截止2018年底，铅蓄电池行业产能已超出4亿KVAh，应用于AABB电动车市场。
铅酸电池的优势与劣势
铅酸蓄电池行业以成本低廉的优势在国民经济中占据重要地位，但能量密度低、重量偏大是铅酸蓄电池行业不得不面对的“痛点”。当前，占据国内电动车电池市场的多为铅酸电池，新国标严格限定了电动自行车的整车重量，这就意味着用铅酸电池的新国标车型要进行设计上的改造，只有材料够轻才能达到标准。例如，一组重量近15公斤的48V 12A铅酸电池，整车质量要想符合标准，要达到40公斤，这就需要考虑将车型的尺寸减小或采用轻型材料设计。然而，目前碳纤维合金设计的电动自行车的高昂售价，普通消费者是无法承担得起的。
有报道指出，自2015年以来，以传统的铅酸蓄电池为动力的电动自行车行业发展进入饱和阶段，国内铅酸蓄电池产出呈小幅下滑趋势。随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅酸蓄电池的逐渐替代，国内铅酸蓄电池行业的发展或将处于相对被动的格局中。
“新国标”扩大锂电池的需求量
与“笨拙”的铅酸电池比，锂电池就“轻便”许多。依据锂金属或锂离子的物理特性，同样容量的锂电池，重量仅为铅酸电池的五分之一。此外，锂电池充放电次数是同级铅酸电池的5－8倍，寿命可达3年以上，使用成本也比铅酸电池低。目前已有电动自行车采用的是锂电池，种类多为复合锂电池（三元掺锰）与三元电池。
据专业机构测算，考虑到电动自行车现有保有量的替换需求、每年锂电车型的新增需求以及电池更换需求三部分，2019年电动自行车锂电车型的渗透率可从10％上升至15％，行业对锂电池的总需求量为8．75GWh。随着新国标政策的推进，预计到2021年，电动自行车对锂电池的总需求量可达到15．2GWh。
花旗银行之前发布的《CAROFFUTUREv4．0》研报也提到：预计2019年—2022年锂电两轮电动车市场规模的年复合增长率将加速到62％，并得出结论“锂电池在中国的普及率预计将进入**提升阶段”。可以看出，锂电两轮电动车在我国前景还是十分乐观的。
近年来，国家对于新能源产业补贴不断增加，中国的锂电技术方面取得了突破性进展，逐渐打破了三星、LG、松下等品牌对锂电池市场的垄断。电动车自行车领域，天能、超威等品牌掌握了**的锂离子电池制造技术，锂电池制造成本也在逐渐下降。
铅酸电池或被锂电池替代
锂电池自身的环保属性、电动车“新国标”实施、锂电池制造成本的下降，可谓是“天时、地利、人和”。多种因素环环相扣，未来电动车市场上锂电池的需求将大幅度提升。有机构预测，到2021年，电动自行车对锰酸锂材料的需求量为28000吨。
行业前景大好，会有更多企业蜂拥而入。作为一家锂电池企业来说，应根据自己的市场定位，生产出质量好、成本低的产品，才能占领市场，赢得更多消费者。因此，探索更**的电池技术，保障锂电池使用安全性，提高电池续航里程显得尤为重要。
为了帮助电动自行车行业更好地降本增效，提升电动车在轻量化、续航里程等方面的科技含量，由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专委会、北京绿色智汇能源技术研究院联合主办“新形势下中国电动自行车产业发展之路暨电动车用电池技术创新应用峰会”于8月初召开。
会议将就“新国标对锂电的要求”、“电动自行车锂电池回收经济性分析”、“锂电池在电动自行车行业应用现状”、“新国标下电动自行车用铅蓄电池企业该如何应对”等业内关心的话题深入探讨。此外，会议期间还组织了到案例企业的技术参观活动。
利用供电高峰充电对于UPS电源长期处于市电低电压供电或频繁停电的用户来说，为防止电池因长期充电不足而过早损坏，应充分利用供电高峰（如深夜时间）对电池充电以保证电池在每次放电之后有足够的充电时间。一般电池被深度放电后，再充电至额定容量的90％至少需要10～12h左右。注意充电器的选用。
5个降低UPS电源总故障率的好方法
UPS电源用的免维护密封电池不能用可控硅式的“**充电器”进行充电。这是因为这种充电器会造成蓄电池同时处于既“瞬时过流充电”又“瞬时过压充电的恶劣充电状态。这种状态会使电池可供使用容量大大下降，严重时会使蓄电池报废。在采用恒压截止型充电回路的UPS电源时，注意不要将电池电压过低保护工作点调得过低，否则，在它充电初期容易产生过流充电。当然，-好选用既具有恒流，又有恒压的充电器对其进行充电。
2、保证电源环境温度
电池可供使用的容量与环境温度密切相关。一般情况下，电池的性能参数都是室温为20℃条件下标定的，当温度低于20℃时，蓄电他的可供使用容量将会减少，而温度高于20℃时，其可供使用的容量会略有增加。不同厂家不同型号的电池受温度影响的程度不同。据统计，在－20℃时，蓄电池可供使用容量只能达到标称容量的60％左右。可见温度的影响不可忽视。
当然，要延长电池组的使用寿命不但在维护使用上要注意，而且在选择时就应充分考虑负载特性（电阻性、电感性、电容性）及大小。不要长期使电池处于过度轻载运行，以免电池放电电流过小导致电池报废。
3、定期检查
定期检查各单元电池的端电压和内阻。对12V单元电池来说，在检查中如果发现各单元电池间的端电压差超过0．4V以上或电他的内阻超过80mΩ以上时，应该对各单元电池进行均衡充电，以恢复电池的内阻和消除各单元电池之间的端电压不平衡。均衡充电时充电电压取13．5～13．8V即可。经过良好均衡充电处理的电池绝大多数都可将其内阻恢复到30mΩ以下。
UPS电源在运行过程中，由于各单元电池特性随时间变化而产生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS电源内部的充电回路来消除的，所以对这种特性已发生明显不均衡性的电池组，若不及时采取脱机均充处理的话，其不均衡度就会越来越严重。
4、重新浮充
UPS电源以利用机内的充电子产品电回路重新对蓄电池浮充10～12h以上再带载运行。UPS电源长期处于浮充状态而没有放电过程，相当于处在“储存待用”状态。如果这种状态持续的时间过长，造成蓄电池因“储存过久”而失效报废，它主要表现为电池内阻增大，严重时内阻可达几Ω。
人们发现：在室温20℃下，存储1个月后，电池可供使用的容量为其额定值的97％左右，如果储存6个月不用，它的可使用容量变为额定容量的80％。如果储存温度升高，它的可使用容量还会降低。因此建议用户-好每隔20°C个月有意地拔掉市电输入，让UPS电源工作于由蓄电池向逆变器提供能量的状态。但这种操作不宜时间过长，在负载为额定输出的30％左右时，约放电10min即可。
5、减少深度放电