德国SSB胶体蓄电池性能优异，虽然初期购买电池相对价格高，但SSB蓄电池使用寿命长，正常使用可达10到12年，其实总体来说比购买普通电池实惠
德国SSB蓄电池是 胶体蓄电池，
1． 德国SSB蓄电池不会造成严重的环保问题，电解质呈现弱酸性，不会对环境造成污染。
2. 大电流充放电性能优于锂电池，远好于普通铅酸电池。
3. 没有记忆性，可以深充深放，即便把硅能电池正负极短路，电池电压放到零伏，GEL电池也不会损坏，这是硅能电池的特有功能之一。
4. 充放电基本不受环境条件的影响，可在-50oC～＋70oC，6000公尺深海环境下正常工作，这也是GEL电池的特有功能之一。
5. 循环次数远多于同样使用条件下的其它电池。
6. 充放电过程中的温升幅度远低于其它电池，即使是大电流充放，电池的温升也很小。
7. 衰减期特别长，一般可在500个循环后才观察到有能量衰减迹象。
8. 性价比很高，在同等条件下，GEL电池的性价比目前为 高。
9. 军民两用的高效硅能电池，是从军舰坦克和通讯 走向大众的电池。
10. 使用不受位置的影响，全方位放置也不会漏液。并且电解质为中性没有腐蚀性。
11. 具有特有的可修复性，本电池极板涂层不会脱落，略加维护，极板可以
SSB蓄电池特点：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。 3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。 4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75以上. 6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95以. 7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒 钟。无导电部分熔断，无外观变形。
安全注意事项
1. 电池+-端子间不可短路。（端子间短路可能造成烫伤、发烟、火灾危险。）
2. 不可在密闭容器中充电。（在密闭容器中充电，容器破裂可能造成人身伤害。）
3. 电池不能放置在密闭空间里或火源附近。（如放置在这些场所，可能造成爆炸、火灾危险。）
4. 转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用。(如不进行绝缘处理，短路后会导致烫伤、蓄电池破损、爆炸。)
5. 不可对本蓄电池进行分解、改造。(蓄电池内部含有硫酸，若接触到眼睛、皮肤和衣服有可能导致失明或烧伤。)
6. 如发现电槽、盖等有龟裂、变形等损伤及漏夜现象，请更换此蓄电池。
7. 请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕、漏液.
8. 请定期更换蓄电池，不要超期使用。
SSB蓄电池SBL55-12 12V55AH报价及参数
，磁浮列车由无接触的磁力支撑、磁力导向、线性驱动系统组成的新型交通工具。车辆在起伏、停车阶段需要强大的自身供电能力。长虹电源公司440V蓄电池主要为磁浮试验样车起伏、加速、紧急停降、紧急制动等提供电源，蓄电池的产品质量、耐用性、材质、安全性等，都有较高要求。
“磁浮试验样车重量超过60吨，起伏瞬间负载功率极大。车辆加速和紧急情况下，对电源系统是严峻考验。磁浮试验样车属于国家新型研发项目，没有可供借鉴的案例，因此我们面临着研发创新和巨大的心理压力。前期研发测试过程中，由于蓄电池多项指标较高，我们经历了多次失败，后来经过技术改良，-终采用了自制的高功率钛酸锂离子电池。”刘明章说。
2018年10月，长虹电源公司为时速600公里高速磁浮试验样车提供了4套440V蓄电池组及1套24V蓄电池组。今年4月完成了车辆下线前的全部试验，长虹电源公司研发和制造的蓄电池组为委托方留下的印象是，循环寿命高、放电倍率高、安全性能高，产品各项性能均达标。
向全球市场发起冲锋
在国内企业中，提起“长虹”二字可谓家喻户晓，其企业名气不亚于中石油、华为、小米等企业。上世纪80～90年代，长虹研发和生产的国产电视曾风靡大江南北。近些年，长虹推出的AI电视、激光电视、全面薄冰箱、AI空调等，也深受年轻人喜爱。这也让很多90后、00后形成“长虹＝家电”的片面认知。
事实上，长虹除了深耕电视、冰箱、空调等家电主业，还围绕主业构建上下游产业。其中轨道交通电源、冰箱压缩机、大数据存储、物联网模块等产业，均已发展为行业佼佼者，并诞生多个行业，甚至全球--。
和家电业务与长虹全产业相比有异曲同工之处，轨道交通电源只是长虹电源公司多个应用领域的其中之一。
“公司的业务领域覆盖广泛，包括航空航天、轨道交通、石油化工、电力通讯、应用车辆、储能市场在内的多个产业中，都有我们的产品。长虹电源公司研发和生产的产品不仅在国内市场中深受客户好评，在亚太地区、欧洲地区、美洲地区、澳洲地区和非洲地区，也有多项大型项目，以及众多合作伙伴。”邓秀睿说。
在谈及长虹电源公司作为一家中方企业，因何赢得国际客户一致认可这一问题时，邓秀睿给出的回答是“技术创新”。
“我们坚持自主研发、自主创新，力争服务好每个客户。我们的蓄电池系统技术源自于航空领域，多年来一直坚持技术创新、产品创新，我们的产品指标普遍高于客户要求标准。”邓秀睿说。
据了解，长虹电源公司每年研发投入超过销售收入的10％，公司培养与发展技术型人才同时，鼓励员工“走出去”，向技术**型企业学习、交流。还巧借“**”等政策东风，满足国内相关领域产品刚需同时，积极参与国际项目竞标，获得多项国际订单。
今年初，长虹电源公司顺利接下青岛8号线地铁和青岛6号线地铁项目，以及国际订单斯里兰卡高山线DMU项目，公司整体发展形势良好。
为解决电力供应稳定问题，日本及企业早已着手研究太阳能发电这一相对安全的可再生能源发电模式。现如今，为了因地制宜地解决不同地区发电量不均衡的问题，日本近期更加快了推广“光伏＋储能”的脚步。
虚拟电厂（Virtual Power Plant，下称“VPP”）试验，是日本经济产业省（下称“经产省”）选择的方式之一。虚拟电厂就像是一个能源收集平台，将一定区域内的光伏电池板、蓄电池等电源系统结合起来统一管理，根据不同的电力需求供应相应的电力。虽然每个电力规模很小，但积少成多，收集起来就能够像一个发电站一样输出电力。
日本计划到2030年，将可再生能源比率从目前的16％，提高到22－24％，但受限于气候等不确定因素，可再生能源发电量无法确定。如果使用火力发电进行电力调配，设备利用率会下降，投资资金也无法回收。对于大型电力公司而言，虚拟电厂的优势是可降低对发电设备的初期投资金额，并提高日后灵活购买太阳能电力的能力。
事实上，京瓷、罗森等日本多个行业企业已纷纷“出手”投资虚拟电厂。根据日本经济产业省相关数据，可供虚拟电厂收集的太阳能电力等电力规模，预计将在30年内增加到37．7GW，相当于37个大型火力发电站的发电量，可见作为电力调配的虚拟电厂势必将有大发展。
京瓷算是-早参与虚拟电厂试验的本土企业之一。2016年起，京瓷已将远距控制技术，与自身的太阳能发电系统与蓄电池等产品相结合，进行了试验应用。2019年2月，京瓷又与美国区块链公司LO3 Energy合作进行这一试验。
一直致力于将太阳能、储能等分布式能源整合到虚拟电厂系统的早期推动者之一，美国软件和数据公司Autogrid近期也加入到虚拟电厂试验中。Autogrid执行官Amit Narayan表示，“日本正在进行大规模的市场转型，需要更灵活的能源供应，而虚拟电厂是能够应对这一变化的平台。”
目前，**便利连锁店企业罗森（Lawson）也正在东京电力公司管辖内的250家店铺进行虚拟电厂试验，主要是将电力通过虚拟电厂远程供给各分店的空调和照明使用，提高电力调配能力。
东京RTS PV公司的分析师Izumi Kaizuka表示，受日本电力市场正在逐步开放竞争、太阳能上网电价逐步下调、新建住宅的零能耗建筑政策等因素影响，这种不断变化的市场格局为虚拟电厂提供了发展机会。未来随着更多参与者的入局，日本电力供应商将通过虚拟电厂为业主提供余电使用的用电方式，从而达到合理电力调配的目的。
作为虚拟电厂系统中的一部分，日本也出台了针对光伏＋储能装置的相关激励政策。日本为安装锂电池储能的家庭和企业用户提供66％的费用补贴（由日本经产省出资，预算约为9830万美元），同时为工厂和小型企业拨款上亿美元，以提高能源效率。这些政策用来激励太阳能发电厂和变电站对于储能系统的使用。
这从投资回报方面刺激日本市场对储能系统的需求，根据矢野经济研究所的预测，日本储能市场2020年有望达到3．307GWh。
在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧**奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪，宁德时代纷至沓来。（2018年全球动力电池出货106GWh，宁德时代、松下、比亚迪位列前三）。
据报道，日本**光伏安装商Next Energy and Resources就是选择了宁德时代作为合作伙伴，后者负责供应电池单体等构件，前者负责组装。并将于2020年夏季前后在日本开始销售面向住宅和工业用的蓄电池。并表示，“将蓄电池价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。如果交付顺利的话，电池导入成本将仅为原来成本的四分之一。这将极大降低储能成本端的预算。
相关资料显示，虽然储能电池在终端推广还存在着一些障碍，比如说电气工程知识与专业技术匮乏造成用户安装、运行和维护困难等，但是距离大面积普及仅仅是时间问题。
日本迄今为止规模的太阳能配储能项目——日本软银旗下可再生能源公司SB Energy与三菱在日本北海道建造102．3MW光伏项目并搭配27MWh储能系统，预计在2020年开始运行，可满足近三万户居民的用电需求。
储能时代已经开启，正像一位行业资深人士所说，日本的储能市场并不是-近“很火”而是已经火了很多年，而全球范围内的储能市场，正在迎接一场爆炸式的增长。此外，日本利用虚拟电厂进行电力协调与调配的先例，也值得国内电力市场借鉴一二。