无须补液； ● UPS不间断电源；◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；◆ 自放电小； ● 应急照明系统；◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。安全性能好》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能**。免维护性能》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过（百分之95），正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。绿色环保》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。自放电小》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。适用环境温度广》－10℃～45℃可平稳运行。耐大电流性能好》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。寿命长》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，全系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。电池组一致性好》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；③定量**注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再次检验，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。
SSB蓄电池中国区总经销
据不完全统计，我国2019年上半年动力电池新建、拟建项目达24个，投资额超1900亿元，产能超340Gwh。从项目落地区域来看，呈现出由东部沿海地区向内陆扩展的趋势；从投资额来看，大部分项目的投资额都在10亿以上，100亿以上的投资占1/4以上，资本雄厚；从技术路线来看，三元软包和固态聚合物电池项目逐渐增多。
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新能源汽车动力电池回收利用企业联盟微上线
江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟由江苏省工业和信息化厅指导筹建，在江苏省工信厅的监督指导下，由联盟理事长单位中国铁塔江苏公司、国网江苏综合能源公司等企业牵头成立，在江苏省再生资源利用协会的大力支持下，由新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、新能源汽车运营维保企业、回收拆解企业、梯次利用企业、再生利用企业、相关科研金融第三方服务机构等产业链上百家企业共同组成。
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亿华通上半年营业收入同比增长75% 燃料电池业务成主动力
近日，专注氢能产业的高新技术企业亿华通发布2019年半年度报告，报告期内，公司实现了营业收入6636万元，同比增长75.49%；实现净利润1923.33万元，较去年同期-2334.67万元有明显改善。报告期末，公司净资产10.15亿元，较报告期初增长47.30%；公司资产负债率为19.19%，较报告期初37.48%有明显改善。据报告显示，营收增长的主要原因是随着燃料电池行业市场日渐发展，公司主营产品燃料电池发动机系统销售订单较去年同期有所增加。
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浙能与中科院上硅所签约组建储能电池初创公司
9月2日，浙能集团与中科院上海硅酸盐研究所在杭州签订了《共同投资设立浙江浙能中科储能科技有限公司合作协议》，标志着浙能集团将与上硅所联合组建储能电池初创公司，开展以产品定型、工艺技术为主的中试研发。浙能集团副总经理朱松强、中科院上硅所副所长王东等领导参加签约仪式。
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中国企业在坦投资63万美元建蓄电池回收与生产工厂
坦桑尼亚主流媒体《卫报》8月30日报道，近日，滨海省行政官EvaristNdikilo透露，一家名为皇唐公司的中国企业已在滨海省投资63万美元建立蓄电池回收与生产工厂，以满足当地市场的需求。该厂年设计生产能力为3000-4000吨，计划2021年年中开始将产品投放市场，此项目建成后可提供50个直接工作岗位和260个间接工作岗位。当前工厂首先要解决的是生产原料－废旧蓄电池问题，根据设计规划工厂每年将回收约1万吨此类蓄电池，鉴于目前坦**还未有处置废旧蓄电池的办法，此举将帮助坦方积极保护环境。
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宁德时代获美国1.85GW储能电池订单
中国中国**地区电池正极材料厂立凯透露，美国储能厂Powin Energy与大陆宁德时代签订电池芯达1.85GW的供货合约，其中的正极材料就是由公司供应，而且已经从8月开始出货，加上高毛利的LG产品也出货，第3季运营看法乐观。立凯表示，公司许久之前就跟宁德时代有合作关系。
近日，国家工信部回复十三届全国人大二次会议第3239号建议时表示，新能源汽车动力蓄电池回收利用涉及产业链多个环节，是一项复杂的系统工程。工信部将通过试点示范，推动区域加强协作，实现各环节信息共享，构建良性发展的动力蓄电池回收利用体系。
动力电池回收一直是关乎行业健康发展的重要工作，对于资源循环、绿色环保、安全管理、产业发展等均有着重要意义。随着我国动力电池规模化退役潮的临近，如退役动力电池未能得到妥善处理，对环境产生的潜在威胁是非常巨大的。其中，动力电池包含的重金属、电解质、溶剂及各类有机物辅料，在回收过程中如未合理处置而直接废弃将对土壤、水、大气造成极大危害且修复时间长、成本高。
为提高废旧动力电池综合利用水平，此前，国家工信部发布实施了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，要求积极培育行业骨干企业，鼓励并支持企业开发再生利用技术、工艺。目前，我国以湖南邦普、湖北格林美、广东光华、泰力回收等为代表的企业已初步形成一定规模的废旧动力电池再生处理能力。
湖南邦普自主研发了动力蓄电池模组和单体自动化拆解装备,其“定向循环和逆向产品定位”工艺可用于生产镍钴锰酸锂和电池级四氧化三钴。同时，其独特的再生正极材料制备方法可以实现均匀补锂，该方法制备得到的再生正极材料与新制备的正极材料具有相同的电化学性能，且工艺简单、能耗低、不会对环境造成二次污染，便于大规模推广。
湖北格林美建成的废旧动力蓄电池智能化无损拆解线,针对电池包的拆解具有结构简单、拆解效率高、拆解物无损坏等优势，可以提高回收利用率。其特有的“液相合成和高温合成”工艺,可使生产的球状钴粉直接用于电池正极材料生产。
广东光华的“多级串联协同络合萃取提纯”、“双极膜电渗析”等技术,以及环境友好的处理工艺可实现多种有价金属元素的回收。
泰力回收自行研发的动力电池全自动拆线、全封闭式自动回收设备，能够限度降低电池中重金属镉、电解液和其他有害物质对环境造成的污染。其动力电池拆解回收采用了自动化的热解线，从废旧电池上料一直到-后，可实现全程自动化，仅在中控室用按钮简单操作即可。
华友钴业的废旧锂电池资源回收再生循环利用生产线具备电池包(组)拆解处理、单体破碎分级、湿法提纯等处理工艺。其废锂离子电池电解液的无害化去除方法，采用弱碱性溶液处理废锂电池电芯，可实现**、高效脱除电解液，操作简单，且无二次污染，同时实现脱氟和去除电解液中有机物，解决了目前废锂离子电池回收行业预处理过程存在的电解液污染问题。
北京赛德美独特的电解液和隔膜拆解回收工艺,可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料拆解出来,并通过材料修复工艺得到正负极材料。
赣州豪鹏拥有完善的废旧电池无害化处理设备和流程,其定量添料的锂电池回收用搅拌装置相较于原来的搅拌装置，增加了分隔滚轴，有利于锂电池的充分绞碎，保证了下一步的制取，旋转圆柱则是进行了二次碾碎，保证锂电池内的部件能够充分分解。
近年来，随着新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池作为产业链中至关重要的一环，回收工作仍是重中之重。目前，我国动力电池回收的再生利用技术虽然相对成熟，但有价金属高效提取等关键技术、回收拆解装备以及废旧动力电池拆解处理和污染防治水平均有待提升。正如业内人士所说，“当废旧动力电池污染问题真正得到有效解决时，新能源汽车才能被称为是‘新能源’”。