我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！
----商宇蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
密封性
采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。
免维护
H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
安全可靠
正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。
性能高
(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。
(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。
在无锡新区星洲工业园，两栋6层大楼，每一层装载的都是一排排整齐划一的蓄电池，蓄电池总数超过10万节！这便是前不久正式并网运行的全国-大容量商业运行储能电站。
这个学名为“客户侧储能系统项目”，其实就是个“超级蓄电池”。国网无锡供电公司客服中心客服经理许涵慎说，整个储能电站在电网用电高峰和低谷不同时段，进行充放电操作，电网负荷低谷时段充电，负荷高峰时段放电，通过削峰填谷支持电网平稳运行，服务星洲工业园内的企业。
星洲工业园智能配网储能电站，由浙江南都电池动力有限公司投资建设和运营。作为储能电站的“大脑”，中控室设在一楼。偌大的显示屏上实时呈现整个电站的充放电功率、设备安全等状态，每节蓄电池的充放电工作状况一清二楚。两位工作人员认真观察屏幕变化，守卫着储能电站的运行。
园区负责人杨二观说，储能电站投运后，可为用电高峰季节和时段区内企业的正常生产提供保障。按照2万兆瓦充放电功率计算，电站1小时-多可向电网提供2万千瓦时电，连续放电8小时，日均累计放电16万千瓦时。电站试运行1个多月，已有不少企业受益。
**测算，这个项目可减少4万峰谷差，相当于关停了1台20兆瓦火电机组，可减少用于电厂建设的投资3．4亿元。江苏省对储能电站建设高度重视。目前，全省已建成35个客户侧储能项目、总功率36兆瓦、总容量252兆瓦时。有关方面正以星洲工业园储能电站为示范，加快这种新兴业态布局和建设进度。
3月，国家层面出台3项新能源汽车政策。其中-重要的政策是七部委出台了动力电池回收利用管理办法；其次是国家能源局明确2018年将建充电桩60万个。
地方层面，深圳、重庆、苏州、武汉、福建、青岛等地出台16项新能源汽车相关政策。其中，重庆是继上海和北京之后，第三个出台自动驾驶路测法规的城市。深圳就自动驾驶路测法规征求意见。苏州出台了氢能产业发展规划，武汉出台--加氢站审批及监管地方管理办法。河北唐山、江西九江出台2016－2017年新能源汽车补贴细则。
部委政策
1、七部委发布动力电池回收利用试点实施方案
为贯彻落实《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，3月2日，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。
建设若干再生利用示范生产线，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的**示范项目，培育一批动力蓄电池回收利用**企业，研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。
实施方案指出，充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。
充分发挥市场化机制作用，鼓励产业链上下游企业进行有效的信息沟通和密切合作，以满足市场需求和资源利用价值-大化为目标，建立稳定的商业运营模式，推动形成动力蓄电池梯次利用规模化市场。
鼓励新能源汽车、动力蓄电池生产企业在产品开发阶段优化产品回收和资源化利用的设计；开展废旧动力蓄电池余能检测、残值评估、**分选和重组利用、安全管理等梯次利用关键共性技术研究，鼓励在余能检测、残值评估等阶段适当引入第三方评价机制。
另外，实施方案明确了试点范围，在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作，充分发挥企业自身优势，开展动力蓄电池梯次利用示范工程建设。
2、国家能源局：2018年计划建成充电桩60万个
3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度**、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。
3、两部委加强网约出租汽车驾驶员背景核查与监管
近日，交通运输部和公安部联合印发的《关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》指出，为便利服务、规范管理，将出租汽车驾驶员（含巡游出租汽车驾驶员和网络预约出租汽车驾驶员）背景核查等有关事项明确。
通知明确核查内容和流程，强化事中事后监管。各地出租汽车行政主管部门要将持证出租汽车驾驶员信息提供同级公安**。公安**要每季度核查持证驾驶员背景信息变化情况，对核查发现有交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，有吸毒记录，有饮酒后驾驶记录，有暴力犯罪记录，有-近连续3个记分周期内记满12分记录等情况的驾驶员，要及时将相关信息反馈出租汽车行政主管部门。
地方政策
1、深圳发布新能源汽车产业扶持计划，-高补助达500万元
3月1日，深圳市发改委发布的《深圳市发展改革委关于组织实施深圳市重大科技产业专项（新能源汽车）2018年--批扶持计划的通知》明确，深圳市将采取直接资助扶持方式，对在深圳从事新能源汽车领域研发、生产及服务的企业、事业单位、社会团体或民办非企业等机构，按经评审核定的项目总投资的一定比例给予资助，-高不超过500万元。重大科技产业项目资助资金全部用于建设投资，不得用于其他费用支出。直接资助方式优先支持研究机构与企业联合申报项目。