OTB蓄电池12V系列蓄电池是普通阀控式密封铅酸蓄电池，设计浮充使用寿命4-6年(20°C )。CB系列产品具有使用安全、可靠、不漏液，可立放、卧放使用，运输、安装方便，适用温度范围广，维护简单，在正常使用寿命期间无需加蒸馏水或电解液等特点。适合于UPS 、EPS等紧急备用电源设备和不间断电源设备。
维护简单： 欧特保系列的电池是真正意义上的免维护电池，在正常使用寿命期内，无需补水或稀酸，不会发生电解液干涸。OTB蓄电池技术参数
安全性高：欧特保系列的电池在正确使用过程电池内部或外部遇到明火不会发生 自燃和破裂，安全性高。
可靠性好：欧特保系列电池在出厂前通过负荷测试(检验密合度、内阻、开路电压、闭路电压)，保证所有出厂电池无漏液、性能不良等情况。
一致性好：欧特保系列电池在出厂前通过充放电循环，并根据客户要求严格进行筛选配组，保证电池间一致性较好，特别适合于UPS选用。
寿命长：欧特保系列电池采用特殊的铅钙多元素合金设计独特的生产工艺，使产品在浮充使用和循环使用时都有很长的寿命。
高倍率放电性能好：欧特保系列电池采用特殊的设计从而大大改善了产品的高倍率放电性能，可以使用于大电流深放电。
OTB蓄电池采用独特的多元合金配方、效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。采用定量加酸工艺(精度0.1ml)，充分保证了电池各单体间及电池间的均匀性。同时电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。而采用高质量配料配件组装及出厂前必须经过的多个充放电循环、的内阻、开闭合、密合度检测，使得OTB蓄电池更加安全和可靠。
欧特保OTB蓄电池NP-X1210AH规格及参数详情为了贯彻落实工信部2015年铅蓄电池行业准入管理工作推进会议精神，加快我省铅蓄电池行业准入公告管理工作进度。6月17-18日，省经信委在曲阜市召开了全省铅蓄电池行业准入管理工作推进会。省经信委消费品产业处王效昌处长、姜浩副处长，省环保厅应急处袁成金处长出席会议并作了重要讲话。各市经信委及全省铅蓄电池行业50家企业代表出席了会议。
会议根据工信部会同环保部等5部门共同发布的《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》(工信部联节〔2013〕92号)的要求，针对我省铅蓄电池行业面临新的政策环境和发展形势，邀请国内铅蓄电池行业的有关**就铅蓄电池行业准入公告管理的审核要点及注意事项进行专题讲解分析，参观了已通过铅蓄电池行业准入公告审核的山东圣阳电源股份有限公司、山东亿能电源有限公司两家企业。
截止目前，我省铅蓄电池行业生产企业50家，总产能5785万千伏安时，居全国第四位。已经有4家企业进入工信部准入公告，多数企业仍未通过准入审核。我市铅蓄电池行业生产企业9家，总产能2177万千伏安时，占全省的37.6%，2家企业进入工信部准入公告，还有7家企业未通过准入审核，任务比较繁重。为加快我市铅蓄电池行业准入审核工作进度，有序开展企业申报和审核工作，我委将根据这次会议的精神，逐一对所属企业进行核实，制定推进铅蓄电池准入管理工作的计划，根据这7家企业的自身特点和实际情况，实施有针对性的帮扶工作，尽可能确保符合条件的企业在今年年底前通过准入审核。
随着城市上下班高峰期的交通越来越拥堵，电动车便捷性优势得以体现。电动车的大量增加，使其能源供给设备铅蓄电池的使用量也成几何倍数地增加。因为含有重金属铅，铅蓄电池的生产和回收稍有不慎就会污染环境。当前铅蓄电池回收再利用的现状如何？铅蓄电池的生产和回收应注意哪些问题？走访了北京市的电动车销售点、电池企业、**，一探究竟。
不规范回收成“顽疾”
在雅迪电动车马家堡店，电动车主刘先生介绍说，自己的电动车是2014年初买的，一个月前刚换了铅蓄电池。当被问到旧电池去向时，他说以30元的价格卖给收废品的小贩了。在新街口、西局东街等多个电动车销售点，都没有看到废旧铅蓄电池回收业务，只能以旧换新，每个铅蓄电池-多顶10元到20元；而有些废品收购站以20元到40元不等的价格回收废旧铅蓄电池，具有价格上的“优势”。
据中国电池工业协会工程师张旻昱介绍，《废电池污染防治技术政策》规定充电电池的制造商、进口商和使用充电电池产品的制造商承担废旧充电电池的回收责任。进行回收处理的厂家，必须具备有环保部门核定的回收和处置资质。“电动车蓄电池的使用寿命只有1年到2年，大部分铅酸蓄电池在使用1年后就得更换。目前回收和处置许可基本上可以说是‘绑定’发放。仅上海等地为推进回收工作，将回收许可和处置许可区分发放，北京市只有北京生态岛科技有限公司一家有焚烧、填埋、资源综合利用等回收处置功能的专业处理机构。电池回收面临回收点难落地、社区收集站难落实的困境，很多非法、违规企业没有专业处置设备，高价购得的废电池难以做到无害化处置。废铅蓄电池回收利用中对违法违规企业监管不力，存在着‘小作坊管不到，小企业管不了’的现象，导致铅蓄电池回收不规范成为‘顽疾’。”张旻昱说。
张旻昱对铅蓄电池不规范回收处置的危害作了解读。“我国每年产生的废铅蓄电池数量超过260万吨，近80%的废铅蓄电池通过个体商贩流入非法回收和处理环节，北京市电动自行车保有量超过300万辆，95%左右使用铅蓄电池，全年产生废旧铅酸蓄电池超过2万吨。铅蓄电池部件包括含铅极板、酸性电解液和塑料外壳，不少小商贩只回收铅，将酸液随意排放，再将铅卖给一些非法冶炼厂，造成2次污染，资源综合利用率低。酸液未经处理排放会造成水、土壤的污染。非法冶炼过程中环保设施欠缺，冶炼过程会造成大气污染。人体长期暴露在铅含量较高的环境中，会造成体内铅含量超标甚至铅中毒，损害大脑神经系统，也会影响造血功能以及肾脏和骨骼。”张旻昱如是说。
由于我国铅酸蓄电池生产企业存在数量多、规模小、品质参差不齐的问题，众多中小型企业生产工艺和污染治理仍在使用落后的工艺技术，成立专门的工程技术中心对铅蓄电池回收再利用进行专业管理势在必行。
6月13日，国家环境保护铅蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心在浙江省长兴县成立。工业和信息化部节能与综合利用司副司长杨铁生介绍说：“工程中心将积极推广铅蓄电池内化成工艺，减少生产过程中污染物产生量；加强涉重金属电池产品的原材料替代；同时将建立废铅蓄电池再生利用技术装备示范工程，加快开发废旧铅蓄电池机械拆分技术与装备。通过鼓励大型冶炼综合企业从事废铅蓄电池的再生利用，将建立1-2个年生产能力5万吨以上、铅回收率大于98%的废铅蓄电池机械拆解、破碎、分选、再生利用集成技术与装备应用示范工程，提高废铅蓄电池的资源化利用技术水平，为建立规范废铅蓄电池回收再利用体系提供技术支撑。”
新技术促“绿色革命”
我国目前生产铅酸蓄电池多采用极板外化成生产工艺，采用内化成生产极板的企业只占5%左右，而采用内化成生产电池有利于提高电池性能、节能减排、降低生产成本。传统的含镉外化成电池在使用过程当中失水较多，在高温季节容易充鼓变形，使用不当和回收过程中破损产生的泄漏会对环境造成污染。2012年，工信部和环保部联合发布的《铅酸蓄电池行业准入条件》明确规定，采用落后工艺和含镉超过0.002%的电池企业应于2013年底进行淘汰。
“上述投资分两期进行，其中2018年至2023年投资约30亿元，用于技术研发和产业园建设。2020年至2025年投资约20亿元，用于正极材料等研发、生产事项。”夏诗忠认为，作为电池厂商，公司与全国各大主机厂都有配套合作，因此从汽车上退役的动力电池回收渠道可得到有效保障。同时，公司的铅酸电池售后与回收网点遍布全国29个省，动力电池物流渠道也更稳，更扎实。未来公司将根据废旧动力电池的报废周期，有计划地在华北、华中、华东和华南等电动汽车产业密集区布局废旧动力电池回收线。
作为动力电池产业链的上游，锂电材料企业也急于深入回收领域分一杯羹。
2016年2月，赣锋锂业公告称，公司拟设立全资子公司江西赣锋循环科技有限公司，投资1200万元建设含锂金属废料回收循环利用项目。据悉，此次建设含锂金属废料回收处理工厂，达到年处理利用锂、钴、镍等废料量5000吨的循环生产能力，有利于进一步完善公司循环产业布局。
2017年4月，华友钴业公告对韩国再生金属原料加工企业TMC公司70%股权进行收购，明确表示拟加大对资源循环业务的投入，并期望加快资源循环业务的发展。
2017年8月，寒锐钴业公告出资1亿元设立全资子公司赣州寒锐新能源技术有限公司，主营锂电池、磁性材料等废旧金属的回收、加工利用等，建设锂电池废料回收和湿法冶炼生产线项目，正式宣布进入新能源产业链的废料回收领域。