.开箱前，请仔细检查电池外包装是否有损伤，如果发现电池单元或装置有损坏，在签收货时要在发运收据上注明损坏的情况，并要求运输公司确认同时准备一份损坏报告的文件。
2.开箱时请注意不要冲击蓄电池，小心开箱，否则有可能造成蓄电池破损。
3.开箱后，应检查蓄电池配件是否有差错和遗失。
4.如有损坏或差错情况的，应作好记录，并保留好。应及时与供货商联系，在约定的期限内提出异议，以免超过期限失去要求赔偿损害的权利。
安装前的储存
储存环境：
1.如果在收货时不能立即安装蓄电池，应将电池储存在25℃清洁通风的室内。
2.采用**先出法，即先储存的电池先使用。
储存时间：所有的蓄电池因内部的电化学反应会造成自放电。因此，从收货之日起到安装的时间不超过6个月。在上述储存时间结束前，应对蓄电池初始均充充电，并在此后每个储存间隔时间（不超过6个月）都应再次均充充充电。
储存的堆放：蓄电池存放时，请按照纸箱上箭头标识方向堆叠，否则倒放造成蓄电池漏液、短路的危险。
很多用户在使用MCA蓄电池的过程中，发现寿命与标注不符，实际上我们是按照科学实验的方式标定的使用寿命，但是有些用户使用的方式方法不对，如造成输出短路等，导致了电池寿命的严重缩短，所以我们向大家普及下实用的使用建议。
MCA蓄电池的设计寿命是在7年左右的，正常使用的话是跟自己是否有保养维护有关的，主要有维护方法、工作环境温度、工作环境温对松下蓄电池影响较大，因为环境温度过高，会使电池产生气体，环境温度过低，会使电池充电不足。都会影响蓄电池的寿命。****蓄电池的使用环境温度在 25 ℃之间。使用环境和合理有效的维护是保护蓄电池寿命的-有效保证。通常都能达到5年左右了，松下蓄电池价位、质量各方面都不错，备受许多用户的关注。
因此，要科学使用MCA蓄电池，加强对MCA蓄电池的使用维护和保养，养好良好习惯，加强问题排查，早发现、早避免、早维护。
我们发现，用户在使用MCA蓄电池时，普遍缺乏经常的维护和准确的检测手段，这为MCA蓄电池的正常供电埋下了重大安全隐患，有很多用户都是事故发生时，才知道是电池出现故障无法正常供电了。
对于蓄电池的充放电缺乏记录及监控，MCA蓄电池运行情况不明。
1、由于没有良好的手段以及管理，蓄电池的使用者对于蓄电池运行情况缺乏足够的了解，特别是对于蓄电池历史数据的整理以及分析。而这些数据的整理与分析需要较强的专业知识。
2、对于蓄电池性能状况不明，特别是UPS蓄电池是否具备瞬间大电流供电能力不了解?
3对于蓄电池性能状况，如蓄电池的电压均衡性、当前容量，无法清楚实时了解。
4、缺乏温度补偿及环境温度的监测。
提高UPS电源中MCA蓄电池监测管理手段和水平，降低或杜绝蓄电池事故发生率，无疑对于用户具有很高的经济价值。提高蓄电池运行的安全可靠性，不仅可以有效延长蓄电池的使用寿命，也可以更加持久地为您创造经济效益。
5月30日消息：据ENS环境新闻网站报道，豪华电动汽车制造商特斯拉将成为--太阳能充电锂电池制造商与销售商，其设计的太阳能充电电池可供家用和商用，为此特斯拉成立了新部门——特斯拉能源。
“整个晚上都可以使用储存的太阳光”。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）上周如是说。他还介绍了新型Powerwall家用储能电池以及商用电池系统Powerpack，这将有助于全球实现从化石燃料向可持续能源的转变。目前特斯拉能源部门正在推出一系列家用电池、商用电池以及其他特斯拉汽车动力系统设施与元件。
特斯拉Powerwall是一种固定在墙面上的电池，利用太阳能实现家庭供电，也可为低用能设备供电。该电池分成10千瓦时每周蓄电版本（计划售价3500美元）和7千瓦时每天循环蓄电版本（计划售价3000美元），两种规格均提供10年质保，可在用电低峰时自动储电，并在高峰时段为家用设备供电。（1美元约合6.20元人民币）
通常，太阳能板发电超出需求的部分将以折扣价进入电网，家用或商业用户可在下次需要时购买。在太阳能源不充足和停电的情况下，新型电池可通过应急储备为用户供电。太阳能电池系统还能为电网之外的家用设备、商用设备以及其他装置供电。
特斯拉电池公共事业版本将推出100千瓦时电池组，组合容量可达500千瓦时至10兆瓦时，可通过并网发电双向转换器实现两到四小时的持续供电。同时，电池组还能满足多种公用规模供电。特斯拉还能服务于各类的公共设施，其公共设施存储系统可以对可再生能源的间歇性作出调节，帮助存储过剩的能源，需要时再进行释放。
近日的高温加暴雨天气，对于蓄电池来说是极大的考验。如果它生病了，轻则车载系统工作不稳定，重则车辆直接趴窝，后果很严重。已经进入夏季，你可得照顾好它。
一般来说，汽车蓄电池的正常使用寿命为2-3年；如果在日常用车过程中坚持“三不”原则，则可延长蓄电池的使用寿命。
首先，在熄火状态下，不能长时间使用车内电器设备。有些车主在熄火后或听广播或看DVD，这样做，虽然可以省油，但会深深伤害蓄电池，有些得不偿失；其次，熄火状态下不使用外接电源设备。现在，很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等；需要提醒的是，切忌不要在车辆熄火状态下使用这些外接电源设备。由于这些设备的功率都比较大，很快就会耗光汽车蓄电池内的存电，影响车辆的正常启动；-后，停车后千万不要忘关大灯。车主王先生前去杭州自驾游，停车入库后忘记关掉大灯，第二天车辆直接趴窝。
其实，车主只要在每次检查发动机时，顺便花几分钟保养电瓶就可以了。下面介绍一下自己做电瓶保养的小技巧：
1.用湿布擦洗电瓶外部，把面板、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
2.打开电瓶加水盖，看水位是否正常。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
3.检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。记者调查发现，目前因为价格、使用寿命等因素影响，大多数铁塔仍旧以铅酸电池为主，这也意味着中国铁塔给出的动力电池回收价格会十分低廉。随着《实施方案》的推出，中国铁塔与16家车企签约就价格、回收方式等达成一致，这也意味着回收价格将有望大幅提升。
监管难点待解
不过，动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域，目前处于起步阶段，还面临着一些突出的问题和困难。目前，绝大部分动力蓄电池尚未退役，汽车生产、电池生产、综合利用等企业之间未建立有效的合作机制。在落实生产者责任延伸制度方面，还需要进一步细化完善相关法律支撑。
同时，回收利用技术能力不足。资料显示，企业技术储备不足，动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破。退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏；而且，激励政策措施保障少，受技术和规模影响，目前市场上回收有价金属收益不高，经济性较差。相关财税激励政策不健全，市场化的回收利用机制尚未建立。