MCA蓄电池特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水
3.采用独特的耐腐蚀板册合金、使用寿命长
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小
5.采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染6.采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠
MCA蓄电池范围
通信交换及传输系统
移动基站和UPS后备系统太阳能、风能等储能系统发电厂及输变电系统
MCA蓄电池使用安全
具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。
具有体积小、重重轻、输电效率高的特色,适用於高精密度供电产品的需要。同样的体质同样的质量却可提升20%的高能量输出密度。高能量输出,高循环使用寿命、高功率之优点。
适用在高功率的精密机械及高效能的不断电系统使用。在安全的使用环境时，免保养免加水,可重愛循环使用。
电槽外壳经超育波特殊密封,置放时不受方向、位置之限制,除依印刷字体方向置外亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式均不影响其安全与功能。以特殊配方的铅钙合金及全自动化制造品质稳定产品不会产生危险气体。精密技术配方,使用寿命长，自行放电率极低具有优良的使用可靠度。
具有优越的安全性特殊的低阻抗度回充容易,能量的输出发挥至。可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。高率放电性能优异。
MCA蓄电池签收流程
签收时要求当面验货再取走。所有运送均含保险，如破损必须有证明100%负责。
MCA蓄电池使用提示
1使用环境
蓄电池应安装在远高热源和易产生火花的地方，在清洁的环境中使用，电池室应通风良好，无太阳照射，温度保持在20 ~ 25%C。
2电源的参数设置
一些参数如浮充电压、均充电流、均充频率和时间、转均充判握、温度补偿系数、直流过玉告警、欠压告警、充电限流值等 要跟各蓄电池厂家沟通后确定。
3容量配置
些电源所配置电池的容量偏小，致使交流停电时电池大电流放电，影响电池使用寿命。通常电池配罡容量应在8 - 10小时率。
4日常维护
也许是受到了一些电池厂家以前对阀控式蓄电池冠以“免维护”名称的影响，个别维护人员便错误地认为阀控式电池无须维护，从而对其不闻不问。其实蓄电池的变化是一个渐进的过程, 为保证电池的良好状态，作好运行记录是相当重要的。每月应检查的项目如下:单体和电池组浮充电压;屯池的外壳有无形、膨胀、渗液;极柱、安全阅周围是否有渗液和酸雾溢出;连接条是否打紧
。5放电试验
对于交流供电正常的交换局内的通信电源所配置的蓄电池，应周期性地进行核对性的放电试验。对于开关电源所配置的2V电池，建议每年做-次，放出额定容量的30% ~ 40%;对于UPS所配置的12V电池，建议每季度或半年做一次，放出额定容量的30% ~ 40%;记录电池单体电压和电池组总电压，及时更换故障电池。
有效的储能方式对微网运行安全稳定性以及内部供电平衡具有重要的意义。由于微网中太阳能光伏、风力发电等分布式单元输出单元具有随机性以及间歇性等特点，并且电力负荷也具有随机性变化特点，给微网运行的稳定性造成很大的影响。
1 微网中超级电容器与蓄电池混合储能系统的作用
微网的运行模式主要包括两种，即并网运行以及孤岛运行。一般情况下，微网与常规的配电网并网运行，当电网事故或出现电能质量事故时，微电网采用孤岛运行模式。微网运行过程中会涉及到这两种运行模式的转换，转换过程中会造成一定的功率缺额，这就需要设置一定的储能装置，保证微网两种运行模式的平衡转换，增强微网运行的稳定性。
一些新能源发电过程中，受到外界因素的影响，常常出现没有电能输出的现象，这时就需要由储能系统为电力用户提供电能。微网规模小，自我调节能力弱，负荷波动以及电网运行故障会对其造成很大的影响。超级电容器与蓄电池混合储能系统能有效的解决这一问题，能够在负荷低落时储存多余的电能，负荷高峰将储存的电能反馈给微网，为微网功率的调节提供帮助。
在微网中设置超级电容器与蓄电池混合储能系统，能够解决微网电压骤降、电压跌落等问题，提高微网电能质量。
2 混合系统储能系统
蓄电池储能是目前微电网中应用-广泛、-有前途的储能方式之一。蓄电池储能以解决系统高峰负荷时的电能需求，也用蓄电池储能来协助无功补偿装置，有利于抑制电压波动和闪变。然而蓄电池的充电电压不能太高，要求充电器具有稳压和限压功能。蓄电池的充电电流不能过大，要求充电器具有稳流和限流功能，所以它的充电回路也比较复杂。
另外充电时间长，充放电次数仅数百次，因此限制了使用寿命，维修费用高。如果过度充电或短路窖易爆炸，不如其他储能方式安全。由于在蓄电池中使用了铅等有害金属，所以其还会造成环境污染。常见的蓄电池包括铅酸蓄电池、锂离子电池等。随着科技水平的进步，液流钒电池和钠硫电池的研究取得突破性进展。
这两种电池具有高能量效率、使用寿命长、无放电现象等优良特性，在国外一些微电网研究系统中得到运用。但是，由于价格原因，在微电网中的大规模运用还有待时日。
超级电容器指的是有特殊材质制作的多空介质，相对于普通的电容器老说，介电常数更高，耐压管理以及储能容量更大，同时具备了电容器释放能量速度快的优势。拆机电容器在运行过程中没有运动部件，所以维修工作量极少，具有较高的可靠性。3月14日，北京商报记者从中国铁塔能源创新中心--获悉，中国铁塔能源创新中心已完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》（以下简称“《实施方案》”）编制和上报，正在全力开展动力电池梯次利用的研究和落地实施工作。
根据中国汽车技术研究中心的预测，动力电池的使用年限一般5－8年，意味着前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“《暂行办法》”）能否形成动力电池监管信息化平台，实现动力电池全生命周期的溯源监管，是动力电池回收循环利用的关键。
报废电池回收迫在眉睫
据了解，自2014年国内推广应用新能源汽车以来，目前已进入了动力蓄电池的报废高峰期。按照推广新能源汽车三步走计划，目前已完成两阶段：2009－2012年为--阶段，推广量为2．7万辆；2013－2015年为第二阶段，推广量为42．3万辆。2016－2020年为第三阶段，2020年底要实现累计推广新能源汽车500万辆。截至2017年底累计推广新能源汽车180多万辆，装配动力蓄电池约86．9GWh。
让人担忧的是，2015年国内报废动力电池累计为2万－4万吨，对应的电池回收率仅2％，对此，如何将退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的一个主要问题。
值得注意的是，废旧动力电池不仅存在造成重金属污染的可能，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体，危害人体健康，而国内一直没有完整的体系来疏导从汽车制造商到电池回收商的运转流程，这也让新能源汽车在污染问题上一直存在争执。
据中国汽车技术研究中心数据显示，2018年－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。随着新能源汽车产业的**发展， 我国已成为----大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，动力蓄电池回收得到社会广泛关注。
北京商报记者调查发现，目前因为价格、使用寿命等因素影响，大多数铁塔仍旧以铅酸电池为主。这也意味着，中国铁塔给出的动力电池回收价格会十分低廉。不过，随着《实施方案》的推出，中国铁塔与16家车企签约就价格、回收方式等达成一致，这也意味着回收价格将有望大幅提升。