锐牌MCA蓄电池FC12-7 12V7AH规格及参数说明

广东中商国通蓄电池有限公司创立于2001年8月，是专注MCA蓄电池的研制、开发、制造和销售的高新科技企业, 公司主导产品为通信用电池、MCA电池、光伏储能用电池、高功率电池。 MCA蓄电池产品广泛应用于通信、电力、金融、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业。经过十余年的发展，中商国通MCA蓄电池已成为国内外**的电池制造商。

MCA蓄电池技术特点：

密封结构，凝胶电解液，无渗漏

放电性能更加稳定，对环境宽容度大大提高

12年超长使用寿命

使用环境范围广，可在-40℃至70℃温度范围内使用

自放电极小，可存储2年无需充电立即投入运行

深放电循环性能优良

容量高，充电接受能力强

进口安全阀，阀控调节压力

浮充电流小，电池发热量少，电解液不分层

设计简洁，免维护，可任意方位放置

 MCA蓄电池产品特点：

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠

 MCA蓄电池应用领域：

1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。

2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。

3、信号系统、应急照明系统、安防系统。

4、EPS和UPS系统。

5、其他便携式设备或便携工具电源。

MCA蓄电池FC12-7 阀控式密闭蓄电池 铅酸免维护蓄电池 UPS不间断电源  12V7AH质保三年

产品技术参数：

锐牌MCA蓄电池FC12-7 12V7AH规格及参数说明

冬季如何对工程机械保养

　以防电解液相对密度下降而结冰，防止壳体破裂、极板弯曲和活性物质脱落等。

　　2.电解液相对密度在不结冰的前提下要尽量降低。

　　3.每天出车、作业前检查蓄电池电解液的液面高度，如有需要则添加蒸馏水。向蓄电池添加蒸馏水只能在充足电状态下进行，让蒸馏水较快地与电解液混合，以减少蒸馏水结冰的可能性。

　　4.因冬季蓄电池容量降低，因此发动机冷起动前应进行预热，启动用电动机每次运转时间不得超过5s,每次启动间隔不少于15s。

　　5.长时间停车时应对蓄电池采取保温措施。

　　6.要经常清理蓄电池表明杂物，让蓄电池表面保持清洁。

　　7.要经常检查蓄电池的电极桩夹头有无松动，如有松动应及时拧紧。

戴先生-近开车出门，在路边停了了。他庆幸好在刚刚回到广州，若在高速公路上碰到这种意外，麻烦可就大了。随着近年部分车辆原寿命缩水，频频有车主反映，爱车亏电现象时有发生。对此，有些老司机介绍，自己除了有办法让爱车蓄电池不作无谓“牺牲”，还对电量何时耗尽了如指掌。

　　三种情况下易加快蓄电池耗电

　　凭借多年的用车经验，笔者知道，几种情况下蓄电池容易加快电量耗尽。首先，行驶公里数不足。车辆往往在行驶到50- 60公里以上，会对蓄电池放电有良性影响，但目前有些上班族购车只作代步工具，平时没有驱车远行习惯，行驶距离往往只有10-20公里左右，这其实也会造成不必要的耗电。相比之下，经常跑长途的车辆反而不容易“缺电”。

　　其次，笔者不喜欢加装各类电子设备，因为他明白，这种加装会加快蓄电池耗电。特别是改装音响不当、使用了质量不过关的G PS，会大大损耗原车电量。

第三，有些车主以为经常不用车，就会省电，事实恰恰相反。车辆往往闲置一周以上甚至更长时间，装在车上的防盗器也会加大耗电可能。

观察各种细节，能预先知道蓄电池是否已经大限将至。比如说，在夜间检验灯光就是一个很好的判断方法。晚上行车时，当爱车挂入空挡，或自动挡车遇红灯需停车时，若灯光明显变暗，就表示电池的寿命将尽。因为，空挡是发动机的怠速运转，不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿命快结束时，就难以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。

　　开大灯观察发动机动静，也是一种检查手段。只要打开前大灯，如灯光明亮，表明电池正常；如果灯光呈现黯淡现象，就表示电力不足。这时只需要接通发动机，若转速正常，灯光虽稍有变暗，但仍然会有足够亮度，说明电池良好，充电较足；一旦发动机显得无力，且灯光变暗，说明电池过度放电，应当立即充电了；如果接通发动机时，灯光呈现暗红色，且发动机马上熄火，则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。当然，如果蓄电池已处于完全无电的状态，灯光根本就不会亮，按喇叭也会完全没反应，就连原车收音机也开不了。

　　同时，可通过着车打火的方法检查。启动汽车时，如明显感觉到打火动力不足，打火时转速不如从前，那就说明供电不足了。

　　“借电”步骤有讲究

　　笔者曾看到过不少车主，在爱车没电时，只能站在一旁干着急。对此，他建议，与其坐等救援人员到场，还不如先行“自救”。

　　首先找一条俗称过江龙的搭电用专业电缆，再找一辆供电正常的车辆，让对方车头与自己相对。两车尽量靠近的同时，必须确保两车车体不会接触。然后，关闭两车发动机和电气设备。再打开两车引擎盖，找到电池和电池的正负极。接下来，将电池辅助电缆的正极(红夹)一端，夹到故障车辆电池正极位置，另一端夹到操作正常车辆电池的正极。然后，将辅助电缆的负极(黑夹)的一端夹到操作正常车辆电池的负极。-后，将负极电缆的另一端夹在缺电车辆的发动机外壳上。

　　接好电后，就可以启动操作正常的车辆，并适度踩油门增加引擎转速。一旦车辆开始启动，就按连接两车正负极相反的顺序来断开辅助电缆，先松开夹在电池负极的电缆，然后才松开连接电池正极的电缆。车辆启动后还要注意，行车至少20分钟以上，才可以保证电池得到足够的充电时间。不过，建议尽快到附近的维修店检查。

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