产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
应用领域
1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。
2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。
4、EPS和UPS系统。
5、其他便携式设备或便携工具电源。
中商国通 高性能储能胶体蓄电池型号：胶体蓄电池的应用领域：通讯设备小灵通设备户外接入系统石化工业医疗设备电厂电站不间断电源（UPS）监控系统户外接入系统 航空/航海系统太阳能系统MCA 锐牌胶体蓄电池特性：密封结构，凝胶电解液，无渗漏充放电无酸雾,无污染，安全，环保。自放电极小，可存储两年无需充电立即投入运行12年超长使用寿命深放电循环性能优良：放电至“0”V，能正常恢复适用环境范围广，可在-40度至70度温度范围内使用容量高，充电接受能力强进口材质安全阀，控制开阀和闭阀压力浮充电流小，电池发热量少。
新能源汽车近期又成新闻热点。今年初，工信部、科技部、环保部等七部门联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，近日又印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。
动力蓄电池技术是新能源汽车技术的核心。近年来，在节能与环保的大环境下，在国家政策大力扶持下，我国新能源汽车发展高歌猛进，产销量----。科技部部长3月10日介绍，截至2017年，我国电动汽车等新能源汽车销售量已达到77万辆，保有量超过160万辆。取得如此傲人成就，一个很重要原因在于我国动力蓄电池技术持续更新尤其是续航能力不断提升。
但毋庸讳言，由于各种原因，动力蓄电池回收利用领域仍然存在一些短板乃至空白，容易造成资源浪费和环境污染，而且，目前不少新能源汽车的电池已进入退役期，业内预测今后3年全国累计报废电池将达12万吨至20万吨。可以说，做好动力蓄电池善后是新能源汽车行业面临的重大课题，也考验着相关企业的责任担当。正因如此，七部委连续发文，推出顶层设计之时，特别强调动力蓄电池回收利用必须落实生产者责任延伸制度——汽车生产企业承担主体责任，相关企业在回收利用各环节履行相应责任。
“谁生产，谁回收”，明确动力蓄电池回收利用的责任主体，无疑有利于建立健全动力蓄电池的溯源机制，也有利于解决消费者的后顾之忧。应该看到，推动责任落地生根，不仅需要不断完善规范、健全机制、严格监督，还需要相关企业自省自觉。从某种程度上说，企业的自省自觉程度决定着政策效果。对企业而言，一方面，应具备长远眼光。新能源汽车市场竞争日益激烈，人们对新能源汽车的要求越来越高，依靠补贴“输血”的生存方式不是长久发展之计，生产者需要不断开发核心技术，着力打造从卖车到回收的一套完整服务，才能赢得市场、赢得消费者。况且，大量的报废电池也催生庞大的市场，据估算，到2020年相关市场空间可达百余亿元级。
另一方面，应胸怀全局观念。废旧动力蓄电池回收利用是一个系统工程，只有相关企业相互配合、全产业链联动，才能形成相对完整闭合的回收循环。试想，如果一个电池包在设计之时就“铁板一块”，一旦进入回收环节连拆解都很困难，又遑论再利用？与此同时，更应强化担当精神。市场主体也是责任主体，理应担起环保职责、社会责任，把废旧动力蓄电池回收利用作为落实生态文明建设的责任田，多投入真金白银，努力探索摸索，为行业发展蹚出新路子，为中国制造增添更多“绿动力”。
目前已有多家企业展开动力蓄电池回收布局，既有比亚迪这样的新能源汽车公司，也有国轩高科这样的锂电材料和电池生产企业。前不久，国内17家大型企业签订新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议，推动产业链上下游通力合作、协同创新。这是政策规范、市场引导的结果，也是企业责任自觉的体现。它生动地说明，只要使命在心、责任在肩、担当在行，办法总比问题多。人们有理由期待，建成动力蓄电池回收体系不再遥远，中国也将为--新能源汽车发展贡献“中国样本”。