光宇蓄电池6-GFM-150 12V150AH报价参数及规格
光宇国际集团拥有国内规模-大、设备-**的固定型阀控式铅酸蓄电池生产线。产品有 GFM 、 GFMD 、 GFM(Z) 、 6-GFM 、 6-GFM(C) 、 6-GFM(X) 、 GFD 、 GFMG 等几大系列，年生产能力 100 万千伏安时，国内市场份额超过 25% ，且已连续五年，各项主要经济技术指标在国内同行业中名列--位。树立了固定型阀控铅酸密封式蓄电池在国内的**地位。同时在俄罗斯、欧盟及东南亚等国家和地区深受电信、电力行业的好评。产品先后通过 QS9000 、 UL 、 TüV 等**认证，出口量持续增长。
光宇国际集团拥有国内**的可充电锂离子电池专业生产企业。多年的生产经验，多所研究院所的技术支持，多位资深的研究**和-**的自动化生产线，为全球客户提供精工制造的方型、园柱型和聚合物三大系列产品。销售业绩在**稳步的上升，已经成为国内**手机和手机电池制造企业的主要供应商，同时光宇锂离子电池也得到了欧美乃至东南亚等国家电池**的技术和商务支持，在国际市场上逐渐形成一个光宇自己的―――“ COSLIGHT ”品牌形象。
采用AGM阀控密封技术，产品技术成熟、性能稳定、技术指标均衡、性价比高、安装简便。
广泛作为各领域的后备电池使用，可为用户提供性价比的标准解决方案。
性能和优势
? 容量范围：100 ~ 3900Ah? UL94-V0级阻燃ABS外壳? 设计浮充寿命15年（25℃）
? 温度范围：-15 ~ 50℃? 连接件绝缘保护设计
? 多重密封结构，无渗漏? 安装架设计耐9烈度地震
性能参数
| 性能指标 | **的值 |
|---|---|
| 工作温度 | 放电：-40℃ ~ 70℃
充电：-15℃ ~ 50℃ 温度：23℃ ~ 27℃ |
| 浮充电压 | 2.23V / 2V电池（25℃） |
| 充电电流 | ≤0.15C10 |
| 均衡充电电压 | 2.35V / 2V电池（25℃） |
| 交流纹波 | 浮充电压波动≤0.5%RMS
或1.5%的P-P值 交流纹波电流≤C/20 A RMS |
| 储存期 | 超过6个月后（25℃）需补充电 |
| 配件 | 电池间连接排 / 电池架 / 出线端子 |
蓄电池技术资料蓄电池的维护:
铅酸蓄电池'>蓄电池维护'>维护与保管的好坏，不仅直接影响蓄电池的质量和寿
命，还影响起动设备安全用电和工作任务的完成。因此，蓄电池的维护、保管是
蓄电池使用及销售职员的一项重要工作。
铅酸蓄电池的维护分日常维护和定期维护。日常维护是指平时日常工作中的维
护，这是蓄电池维护工作的基本而有效的一项工作。定期维护是针对蓄电池的
不同情况，在充电站进行一定项目的维护，只有在日常维护工作做好的基础上，
结合定期维护，才能把蓄电池的维护工作做好。
⑴、日常维护
①经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘，应及时檫拭，檫拭时
可先用沾有苏打水的檫布檫拭一遍，后用净水冲洗干净；
②经常用蒸馏水清洗排气栓，保持排气栓通气良好；
③按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作；
④充电过程中，电解液的温度不得超过45℃，严防过量充电；
⑤放电过程中，严禁大电放逐电和过量放电；
⑥充放电过程中，应开动透风装置排除酸雾，使室内空气较为新鲜，以减少酸性
分子对职员和设备的腐蚀。
⑦发现故障应及时排除；
光宇蓄电池6-GFM-150 12V150AH报价参数及规格
美国特斯拉汽车公司凭借纯电动跑车“Roadster”在EV（纯电动汽车）行业掀起了一股旋风。该公司的蓄电池不仅是用于汽车，在家庭以及商业和工业领域也同样表现活跃。
特斯拉汽车2014年9月宣布，将在与加利福尼亚州相邻的内华达州建设业内-大规模的锂离子电池工厂“Gigafactory”。计划到2020年，使该电池工厂的生产规模达到年产50GWh左右。
特斯拉汽车公司的发言人称，Gigafactory生产的蓄电池中有大约30％将作为汽车以外的家用、商业及工业等用途的固定式蓄电池使用。不仅是由用电方设置的固定式蓄电池，还可以用于供应发电等大规模储电系统。
光伏发电的盛世再现？
2014年11月，题为“Energy Storage Opportunitiesfor Businessand Government”的演讲活动在加利福尼亚州圣地亚哥举行。从事蓄电池和蓄电池系统业务的5家美国公司的代表发表了演讲。在演讲会的开幕式上，主持人介绍说，“此次发表演讲的这些企业提供了加利福尼亚州的大部分固定式蓄电池”。
发表演讲的5家公司是，提供利用云服务的蓄电池成套系统的Green Charge Networks和Stem、提供蓄电池系统的Sunverge Energy和CODA Energy以及特斯拉汽车。这些公司的总部均设在加利福尼亚州。
演讲主办方将固定式蓄电池称为“光伏发电的盛世再现”，意思是说，如此前光伏发电产业实现了爆发性增长一样，蓄电池也将**增长。
按厂商计算，特斯拉拿下近70%市场份额，遥遥--
2000年夏季至2001年，加利福尼亚州发生了大规模停电，以此为契机，该州于2001年启动了电力需求削减和温室气体（GHG）排放量削减政策——“SGIP：Self-Generation Incentive Program”（自主发电设备引进支援补助项目）。
作为补助对象的自主发电设备包括联合循环发电机、风力发电机和燃料电池等。顺便一提，-初光伏发电也是该项目的补助对象，不过2007年设立了针对光伏发电的“California SolarInitiative(CSI)”项目后，光伏发电就不再是SGIP的补助对象。
蓄电池从2008年开始成为SGIP的补助对象，目前的补助标准为1.62美元/W。如果蓄电池是在加利福尼亚州制造的，则补助金增加20％。截至2014年11月5日，累计已有3.5MW的蓄电池得到补助，设置在了用电方。此外还有约50MW的蓄电池通过了补助金的认证。
将各厂商此前得到补助的蓄电池设置量与现在的认证量加在一起计算，特斯拉汽车以67％的市场份额遥遥--。第二位为Stem，市场份额为9％。Stem还与Kyocera Solar合作开展能源储藏解决方案业务。
与Solar City合作销售
在美国的分散型光伏发电系统设置量方面高居榜首的Solar City公司与特斯拉汽车有着亲密的关系。特斯拉汽车CEO伊隆·马斯克与其表兄弟Lyndon Rive共同成立了Solar City，Rive担任CEO，马斯克担任董事长。
2012年Solar City开始试销售使用特斯拉汽车生产的锂离子电池（容量为5kW、-大输出功率为10kWh)蓄能的住宅用光伏发电系统。蓄电池以签订10年期租售合同的方式提供，首付1500美元，之后每月支付5美元。