江苏双登集团有限公司始建于1986年，是一个以--产品、--文化崛起于中国通信业和中国电池业的集团化公司，历经十几年的发展，目前已成为国内的阀控密封铅酸蓄电池研制、生产、销售的基地，是中国阀控密封电池领域的**企业之一。
公司位于江苏泰州市双登科工园，拥有江苏双登有限公司、江苏富思特电源有限公司、南京双登科技发展研究院有限公司等八个成员公司。拥有英、美、德等国成套生产及检测设备，已成为集产、学、研为一体，亚洲的电池产业基地。
双登蓄电池产品特点是：
拥有 的高低温性能，可在-55℃~75℃下工作, -55℃下可正常启动放电充电, 高温80℃时电池不变形不鼓胀,更不会有的危险.
充电非常迅速：40分钟内可充入95%以上的电量,当您的电池电量在使用绞盘或者音/视频系统而耗尽的时候,能**充满电,满足您的再次使用需求.
超长寿命,浮充设计寿命10年，启动次数少可达到15000次,
平稳的高输出电压，保证您的音/视频系统达到好的视听效果,更好的保护和延长电器设备使用寿命.
结构坚固，抗震性强,至少能承受4g(33hz)震动12小时以及6g震动4小时,是普通电池是4倍,根统计电池失效的主要原因就是震动.
电池无游离电解液，可向任意方向放置工作,由于内部结构为螺旋式,并且硫酸全部被电池隔板吸附,所以电池内部没有流动的液体,即使倒置工作也不会漏液.
**的高倍率放电能力，启动电流是传统电池的三倍,5ah电池便可启动8000cc排量卡车.
极高的耐小电流深放电能力.
存放2年仍有启动电量,相对普通电池每三个月就必须充电来说,卷绕电池则让您省心得多.
价格更是比国外进口电池有非常大的竞争优势。
双登6-fmx阀控密封铅酸蓄电池是专为通信、电子应用的高耐久性而设计。在电池外部连接上使用前端子设计，使电池的装卸十分的简便，从而使其成为ups电源的选择。该电池系列采用了狭长型结构，电池的长宽比例达到3.75～5.00，这就使得电池具有优良的散热性能，大大减少了电池发生热失控的可能性。在电信、不间断电源、发电厂、变电站、控制系统、微波中继站、遥测设备、太阳能和风能发电储能等各个领域都可以广泛应用。
阀控密封铅酸蓄电池是专为通信、电子应用的高耐久性而设计。在电池外部连接上使用前端子设计，使电池的装卸十分的简便。在电信、不间断电源、发电厂、变电站、控制系统、微波中继站、遥测设备、太阳能和风能发电储能等各个领域都可以广泛应用。
应用场景
宏基站
室外一体化机柜
UPS 及应急照明系统
优点
适用于 19、23 英寸机柜，节省占地面积
长宽比例达到 3.755.00，具有优良的散热性能
25设计寿命 12 年
技术特征
低阻值的嵌铜芯前端子，安装方便
采用特殊多元合金板栅，延长电池使用寿命
壳体采用高强度 ABS，确保电池壳体强度
采用 TLS 密封技术，完全防止漏酸
采用高压紧吸液玻璃纤维技术，确保气体复合效率 99 以上
双登蓄电池6-GFM-200 12V200AH参数报价
日本东北电力公司2月26日宣布，在福岛县南相马市小高区南相马变电站设置的大容量蓄电池系统（锂离子蓄电池：容量40MWh、输出功率40MW）开始了商业运营。该项目入选了一般社团法人新能源导入促进协会公开征集的“大容量蓄电系统供需平衡改善实证事业”，是从2015年5月开始设置施工的。
设置的大容量蓄电池并入电网，将作以下验证：（1）接受东北电力中央供电调度局指令控制充放电，验证因可再生能源输出导致的供应过剩与需求的平衡改善效果；（2）运用蓄电池系统的无功功率控制，验证随可再生能源输出变动的本地网电压变动抑制效果等。
将以（1）和（2）验证利用蓄电池的可再生能源导入量扩大效果。目前东北电力预见的扩大效果约为50MW。关于新的连接配额，将根据经济产业省的要求，优先分配给福岛县避难解除区域等的可再生能源发电运营商。
此次设置的蓄电池系统配备了东芝开发和制造的锂离子蓄电池“SCiB”。东芝除蓄电池外，还接到了系统并网用变压器、升压变压器、蓄电池用光伏逆变器（PCS）及蓄电池机壳等的订单。
选择蓄电池时要求的性能指标有：具有以秒为单位的响应特性、合理运转率下的系统效率在70％以上。实证时间为2015～16年度。实证结束后，东北电力会继续利用蓄电池系统。
德国近日宣布，从3月1日开始启动针对光伏蓄电池安装的-新补助项目。该项目计划到2018年底，共有3000万欧元的补助用于安装连接光伏设备的蓄电池并进入电网的投资之中。
据悉，这一措施的目标是加强系统的维护并降低蓄电池技术的成本。该补助适用于在2012年12月之后安装的低于30KWp的光伏系统。这意味着改造系统是此次促进措施的主要部分。
光伏系统输出到电网的-大功率连接点必须被限制在安装峰值量的50%之内，因为剩余的50%将被用于储存。谁-先申请将获得-丰厚的回报，前三个月通过该补助，投资者可获得25%的蓄电池价格的回报，之后每六个月（6月底和12月）下降三个百分点，直至2018年，整个补助项目结束为止。
德国联邦外贸与投资署的可再生能源**托比亚斯·罗赛切表示，“该投资补助为德国的蓄电池投资市场进一步创造了一个良好的环境。在环保技术领域，德国是-具投资准备的市场。所谓的太阳能热潮和可再生能源在德国整体能源消耗的迅速上升也创造了在价值链上类似的激励机制和机遇。尤其夏天就要来临，对于德国的光伏和蓄电池产业来说，这将是一个非常有意思的时间段”。
此前，德国联邦外贸与投资署的驻华代表舒友涵曾预测，5年之后，德国光伏蓄电池市场将有10倍的增长。“不久被储存的太阳能电流将会比普通电力公司的电流更便宜。客户能在夜晚享受环保的太阳能电流，并节省费用。尽管过去两年市场增长迅猛，我们仍将开始大面积、大规模地安装光伏蓄电池。”
据了解，目前德国有超过20%的新增光伏设备从开始销售时就安装了光伏蓄电池。这表明德国的光伏蓄电池已经成为光伏设备的一个非常重要的补充。**预计今后几年这个比例将会接近100%。
中国商务部部长高虎城于今年2月24日~25日率中国经贸代表团访问德国。其间，高虎城会见德国联邦副兼经济和能源部部长加布里尔、经济合作和发展部部长穆勒。目前中德双方已就共建可持续发展中心达成共识，高虎城希望双方工作层尽早就该中心的立场文件达成一致并早日取得成果。穆勒赞同中方设想并表示，希望与中方一道推动尽快建成德中可持续发展中心。
业内人士认为，德国光伏蓄电池市场的发展可以为中国投资者提供商机。
近年，作为一种新型电池，以锂空气电池为代表的金属空气电池(以下，在不引起混乱的前提下，简称为“空气电池”)，越来越多地获得研发人员和市场相关者的瞩目。
其原因在于：如果这种电池能过研发成功，将大幅度提高车载电池的性能，使电动车的续航能力达到或超过现有汽油、柴油发动机车的水准。
如果空气电池的研究能够取得突破，在与内燃机动力车以及燃料电池车的续航历程竞争中，目前处于劣势的电动车将会脱颖而出。而空气电池将会取代目前主流的锂离子电池，一举登上霸主地位。
本文将对目前车载蓄电池的问题，以及空气电池的发展作一概述。
1.1 锂离子电池所带来的不安
在波音公司新型大型客机“Boeing787”多次发生与蓄电池相关的事故后，--各国对锂离子电池的安全性更加重视。
经常乘飞机的人可能会发现：以前在办理登机手续和进行安检时，要求乘客放在托运行李中的电脑、充电宝、游戏机等电器产品，现在被要求放在手提行李中了。
也许没有多少人能注意到：这些电器产品中有很多都是使用锂离子电池的。
化学电池是目前电动汽车领域应用-为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一范畴。从结构角度上讲，其可进一步分成蓄电池及燃料电池两大类别，我们目前所见的绝大多数电动车都采用蓄电池技术进行驱动，如丰田普锐斯、特斯拉MODEL S（参配、图片、询价） 等。当然，这里所讲的蓄电池并不是我们日常所讲的汽车电瓶，而是对可重复充电电池的统称，其中车载电瓶通常使用的铅酸蓄电池仅仅是细分门类的一种。
1、锂电池
锂电池是目前电动车上-常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，且这两种电池在自身特点上存在显著差异，因此我们有必要对其进行一番细致的讲解与对比。
2、磷酸铁锂电池为什么安全？
对于电动车用电池，大多数人可能都鲜有认知，因此，我们不妨举个例子来帮助大家理解。-近，由比亚迪同戴姆勒共同出资成立的全新电动车品牌腾势（参配、图片、询价） 即将上市销售，而其所搭载的正是磷酸铁锂电池。相比于早期的锰酸锂电池，磷酸铁锂电池在能量密度上并未有太大差别，约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是目前车用锂电池中的，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250℃时就内部化学成分就已处于不稳定状态。换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。