Phoenix BATTERY CORPORATION，随业务发展，Phoenix电池先后在韩国、印度、中国、 伊朗等国家建立了生产基地。其中国大陆生产基地凤凰（天津）蓄电池有限公司是中国早专业生产阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA Battery)的中韩合资企业，主要生产检测设备皆采用进口名厂设备。20%以上员工在韩国总部接受过专业培训，并拥有健全的ISO9001-2000质量保证体系。
完全的密封型免维护设计
设计寿命长达10年
迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）
分析纯硫酸电解液
电解液不分层，无需均衡充电
无腐蚀气体泄漏
阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
电池外壳及盖采用ABS材料
强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用
自放电低
通过IATA机构无害产品认证
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准
产品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V 80AH-1000AH各种规格，年产近百万只电池，其中80%以上出口至海外。 Phoenix池于1988年登陆中国大陆。广泛应用于金融、电信、电力等系统，在中国主要城市均有营销处，热心为用户服务，注册商标 Phoenix（凤凰〕已成为国际电池界**品牌。
性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
在蓄电池与整流设备并联构成直流浮充供电系统中，蓄电池还起到平滑滤波、抑制噪声的作用。因为蓄电池是理想的直流电源，相当于一个容量很大的“电容器”,对纹波电压具有平滑滤波作用，过去的实践证明，含有蓄电池的直流浮充供电系统，其输出噪声的衰减为不含蓄电池时的1/10以下。
使用期间都需要注意事项
（1） 避免将凤凰蓄电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
（2）使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起蓄电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
（3）不要将凤凰电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
（4）将凤凰蓄电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
（5）将凤凰蓄电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
（6）不要将凤凰电池放在热源附近（如变压器），否则会引起汤浅蓄电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
（7）应用中凤凰蓄电池数目超过一只时，请确保凤凰蓄电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起凤凰蓄电池破裂、燃烧或双登蓄电池损害，某些情况下还会伤人。
（8）特别注意别让凤凰蓄电池砸在脚上。
（9）凤凰蓄电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起凤凰蓄电池损害
凤凰phoenix蓄电池KB12800 12V80AH规格及参数详情
铅酸蓄电池由于其安全稳定、性价比高等优点，在电池领域占据较高的市场份额，并被广泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能电池等领域。分析认为，铅酸蓄电池将在行业不断升级和下游需求扩大双重驱动下，保持一定增长幅度，未来10年内铅酸蓄电池仍将是电池市场的主流。
寿命问题成短板
从全球范围来看，2010年铅酸蓄电池市场规模为362亿美元，同比增长8.6%；预计至2015年，这一市场规模仍将保持2%-5%的年增长率。
相对于镍氢电池和锂电池来说，铅酸蓄电池仍为全球占有率-高的储电装置产品。其中汽车启动是主要应用市场，但是增长已经趋缓。电动自行车为增速-快的市场，目前国内约90%的电动自行车使用铅酸蓄电池。
从储能电池市场看，我国储能电池主力还是铅酸电池，锂电、液流电池主要处于示范阶段，整体市场规模达到60亿元。2012年铅酸电池在储能领域的产值达到53亿元，其他电池为7亿元。
铅酸蓄电池技术成熟，成本在所有化学储能电池里-低，主要的问题是寿命比较短，特别是深度放电的时候寿命短，常规的铅酸电池寿命约几百次。
行业集中度有望提高
赛迪储能行业分析师张谦指出，铅酸蓄电池的动力应用市场需求很大，储能也是发展的一个重要方向。
张谦认为，通信基站的建设将刺激铅酸电池的需求。2012年国内通信行业投资额达到3600亿元，随着4G网络的建设，未来投资额还将继续增长。通信领域是阀控密封式铅酸蓄电池的主要市场之一，主要用于通信基站和中心机房的后备电源，替换周期为3-5年，总的采购金额约占电信固定资产投资的2%-3%。
有观点认为，未来电动自行车领域锂电池将逐渐替代铅酸电池。不过，张谦认为，由于锂电池价格高，同等规格电池即便是价格-低的锂电池价格也在铅酸电池的两倍，锂电池有可能在高端产品领域逐渐替代铅酸电池，而高性价比将决定铅酸电池仍是主流。
目前国内铅酸蓄电池企业共2000余家，其中产值超过20亿元的企业约10家左右，超过1亿元的企业约260家，整个行业的集中度非常分散，远远低于美国、日本等国家。随着环保部下发的《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》以及工信部出台的《铅酸电池行业准入条件》的出台，未来3年将有2/3落后产能被淘汰，铅酸蓄电池的厂商将由2000家减少到不会超过300家，行业集中度有望得到提高。
汽车、电动自行车的废旧蓄电池怎么处理？一些消费者说“扔了”，一些人选择将其卖给收废品的小贩。记者调查发现，不少消费者并没意识到这种随意丢弃行为中潜藏的环保危机。
有关资料显示，一块铅酸蓄电池含74%的铅极板、20%的硫酸、6%的塑料，如果拆解不当，从业人员自身会受到重金属危害，对周边环境也会造成污染。
汽车、摩托车和电动自行车是使用铅酸蓄电池的大户，仅福州市一年就产生几十万个铅酸蓄电池废品。而在国家公布的49大类危险废品中，废旧铅酸蓄电池位列其中。可截至目前，我省尚无规范回收渠道。记者在福州、厦门等地调查发现，虽有不少商家号称“以旧换新”，大部分废旧铅酸蓄电池-终还是被小贩收走。
废旧蓄电池去哪了？
在道路拥挤的上下班时间，电动车是市民-青睐的交通工具之一。随着电动车数量的急剧上升，电动车所使用的蓄电池数量也日益膨胀。然而，蓄电池是损耗品，使用寿命将至时大家如何处置它？记者在福州市展开了调查。
在鼓楼区福飞路，记者随机采访了几名电动车主。张先生说，他的绿源电动车是2012年买的，前些天刚换了蓄电池。记者问其旧电池去向，他说，没有用就扔了。“你知道这样会造成环境污染吗？”记者问。张先生说：“我没想那么多，而且外面包有塑料壳，不会污染环境吧？”
一位王女士说：“我的电动车是刚买的，店主承诺蓄电池一年内保修，一年后可以以旧换新。我听说把旧电池拿到专卖店，还可以抵一部分新电池的钱。”王女士还提到，前些天她卖废品，发现小贩也收废旧蓄电池，如果出价高，她会考虑卖给小贩。
记者在仓山区金祥路口的富士达电动车旗舰店看到“电池以旧换新”的横幅。老板告诉记者，只要花400多元钱，就可以旧换新购买新电池。问及旧电池的去向，老板说，在保修期内统一返回厂家，而过了保修期的电池厂家没有强制回收，就卖给收废品的小贩。一组电池4个大概重二三十公斤，一公斤能卖到七八元钱。他说，生产商没有强制要求回购电池，销售商不会自掏腰包“做这种费力不讨好的事”。
记者注意到，很多消费者和销售商都不了解随意处理废旧蓄电池的危害性，更不在意收购方或处理方是否具有危险品回收、转运、处理的资质。
-终被怎么处理了？
在晋安区浮村附近的一家废品回收站，记者看到蓄电池都被拆解过。收购站陈老板说：“小贩都是把蓄电池钻孔，倒掉残留液体后再卖给我们，他们也不会拆得太厉害，因为-后回收的厂家连外壳都要的。”记者询问小贩怎样处理蓄电池中的残液，陈老板说：“那些就是大概不到20%的硫酸，他们随便倒咯，都是小本生意，不可能有专门处理的地方。”
随后，记者电话采访了具有危险废品经营**的建阳市荣鑫精细化工有限公司负责人肖某。他说：“我们公司不收废旧蓄电池，我们收的是经拆散、破碎后分类收集的铅酸电池中部分含铅物。也就是说，我们只要蓄电池中70%的铅块。废品收购商把蓄电池送到厂里时，已经把硫酸等我们不需要的部分都处理了，具体怎么处理我们不清楚。”