保护神公司为广大用户提供8大系列数十种规格的产品，以满足客户的需要。除了提供标准配置的产品外，同时还为客户的不同需要提供转业的定制方案。
保护神公司拥有国际 的从欧美进口的生产设备和检测设备，并且拥有众多专业技术人员和管理人员。
POWERSON VRLA蓄电池已在18个 和地区得到广泛使用。为了更好的为客户提供服务，保护神公司在中国各大城市中设立了30个销售服务中心，同时在海外拥有4个分支机构，分别位于美国、中国香港，英国、和日本。保护神公司通过对这些高素质的销售和技术员工不断的培训从而为用户提供就及时的专业服务。
凭借着数十年的电池生产经验，保护神公司业已成为亚洲主要的专业VRLA蓄电池生产厂家之一。保护神公司已通过ISO9001认证。并获得 信息产业部、利电力部、 广电部、铁道部、国防部和UL的**认证。
|
复华蓄电池 *产品应用 -不间断电源 -电力系统 -铁路信号系统 -应急照明及保安系统 -电动工具、电动玩具 -程控交换机 *产品说明 -使用温度范围：-20℃+45℃/-4℉+113℉ -充电方式：**恒压限流 -充电电流：0.25C20安培@25℃/77℉ -容量保存率：每月大于97%@25℃/77℉ -外壳材料：ABS（阻燃ABS材料可选） |
|
6-GFM-26 |
12V |
26 AH |
166x175x125 |
8.2 kg |
螺栓式端子/11 |
|
6-GFM-33 |
12V |
33 AH |
195x129x179 |
9.9 kg |
嵌入式端子/F14 |
|
6-GFM-40 |
12V |
40 AH |
196x166x176 |
12 kg |
嵌入式端子/F22 |
|
6-GFM-65 |
12V |
65 AH |
324x166x175 |
20.5 kg |
嵌入式端子/F22 |
|
6-GFM-80 |
12V |
80 AH |
350x167x179 |
23.2 kg |
嵌入式端子/F28 |
|
6-GFM-100 |
12V |
100 AH |
329x172x223 |
29.8 kg |
嵌入式端子/F24 |
产品应用
-不间断电源
-电力系统
-铁路信号系统
-应急照明及保安系统
-电动工具、电动玩具
-程控交换机
*产品说明
-使用温度范围：-20℃+45℃/-4℉+113℉
-充电方式：**恒压限流
-充电电流：0.25C20安培@25℃/77℉
-容量保存率：每月大于97%@25℃/77℉
-外壳材料：ABS（阻燃ABS材料可选）
复华蓄电池的应用领域：
2.基站PBX，CATV,WLL,ONU,STB，无绳电话等，后备电源：UPS,ECR，
3.电脑后备系统，sequence，etc，紧急设备：应急灯，手电筒，火警盗警，防火闸，
电源
4.通讯设备：收发器，电力控制机车：采集车，
5.自动运输车，电动轮椅，清洁机器人，电动车等
6.机械工具启动器：剪草机，hedge trimmers，无绳电钻，电动起子，电动雪橇，
7.工业设备/仪器摄像：闪光灯，VTR/VCR，电影灯等。
复华Powerson蓄电池MF12-10 12V10AH 规格及参数
动力电池是新能源汽车的心脏。国家相关部门对动力电池的发展十分重视，据不完全统计，2016年至今，涉及到动力电池的重要政策超过十项，涵盖新能源汽车推广应用、动力电池行业规范、动力电池产业发展、动力电池标准、动力电池回收利用等多个层面。以下为我们整理14项与新能源汽车动力电池有关政策及主要内容，供大家参考：
1.《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
2016年12月29日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。补贴新政将补贴标准与动力电池相挂钩：
（1）非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，且能量密度在85-95（含）Wh/kg、95-115（含）Wh/kg、115Wh/kg以别给予0.8倍、1倍、1.2倍补贴。
（2）快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，且快充倍率在3-5C（含）、5-15C（含）、15C以别给予0.8倍、1倍、1.4倍补贴。
（3） 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。
（4）新能源货车和专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。
微评：2017年补贴新政对动力电池能量密度提出了要求，对于动力电池行业发展的影响是显而易见的。从今年已发布的三批新能源汽车推广应用**车型目录看，动力电池的能量密度正在逐步提升。此外，**目录中--动力电池企业配套的车型数量有明显增多趋势，这也意味着动力电池市场格局正在发生变化，行业集中度正在增强。）
2.关于调整《新能源汽车推广应用**车型目录》申报工作的通知
2017年1月8日，中机中心发布关于调整《新能源汽车推广应用**车型目录》申报工作的通知。该通知主要是根据2017年补贴新政，调整新能源汽车**目录申报工作。其中关于动力电池的内容有：
（1）产品检测项目表中关于动力电池的检验项目有：
（2）附件4《动力电池、燃料电池相关技术指标测试方法(试行)》规定了动力电池能量密度（PED）测试方法、动力电池（含超级电容器）充电倍率（CR）测试方法等。
微评：截至2017年4月23日，工信部累计发布3批**车型目录，共包括105户企业的1020个车型。目录的及时发布，对新能源汽车市场稳定发展起到了积极作用。
3.《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》
2017年1月6日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。该规定从企业设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力等方面提高了准入门槛，并强化了安全监管要求，目的在于有效提高新能源汽车产品质量和安全水平。新规定自2017年7月1日起施行。
新规定要求的新能源汽车产品专项检验目录中，与动力电池相关的检验项目如下：
微评：与新能源汽车产品准入对应的是《道路机动车辆生产企业及产品公告》。将于2017年7月1日起实施的新能源汽车产品准入中关于动力电池的检验项目，与目前的新能源汽车**车型目录申报中的动力电池检验项目一致。对于新能源汽车产品来说，进入公告是--关，进入**目录是第二关，而要-终获得补贴，还要符合补贴新政的相关规定（比如三万公里）。
工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知
2016年11月11日，工信部发布发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，指出：新能源汽车生产企业要落实产品质量安全主体责任，地方有关部门要切实做好安全监管工作，行业组织要充分发挥行业自律和技术支撑作用。通知中提到，自2017年1月1日起，电动客车安全国家标准出台前，所有新生产的新能源客车暂按《电动客车安全技术条件》的要求执行。
该通知的关键点之一是在《电动客车安全技术条件》中规定了可充电储能系统需通过热失控测试和热失控扩展测试，也即无论哪种类型的动力电池，只要通过上述两项测试，均可以应用在电动客车上。至此，三元电池在客车上的应用“解禁”。
微评：虽然三元电池应用在客车上解禁了，但是从2017年前三批目录中的新能源客车来看，所选用的动力电池仍然以磷酸铁锂为主，其次为锰酸锂和钛酸锂。按照目前的情况，三元电池在乘用车领域是主流，磷酸铁锂在客车领域是主流。