厦门科华恒盛股份有限公司于1988年创立，2010年深圳A股上市（**代码002335），28年电力电子设备研发、制造经验，是火炬计划项目担者、重点高新技术企业、认定企业技术中心 和 技术创新示范企业，及全国首批 两化融合管理体系 企业，拥有能源基础、云基础服务、新能源三大业务体系，广泛应用于金融、工业、交通、通信、、国防、教育、医疗、电力、新能源、电动汽车充电桩、数据中心等行业，服务于全球80多个和地区、20多万用户，致力于打造生态型能源互联网企业。
我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验，我们将热诚为你服务！！！
厦门科华恒盛股份有限公司（以下简称科华公司）成立于1988年，现有员工700人，其中专业技术工程人员和经营管理人才占员工总数的70%以上，2012年生产能力100万台，其中大中功率UPS生产能力40万台。
科华建立了业界UPS及EMC检测中心和3个电源技术研究中心。2012年拥有25项技术，如无主从自适应并联技术、MMBM智能化电池管理技术、全数字化控制技术、智能监控技术等。
科华公司是电源厂商，在ups电源、直流电源模块、逆变器、电池等领域深耕，是现代化电源产品制造商之一。GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，应用于金融、通信、电力、铁路、保 险、交通、教育、、制造、企业等系统。
科华恒盛始终执行“科技 品质超群 用户信赖”的质量方针，公司管理体系和产品已通过ISO9001、ISO14001、CE、TUV、UL、TLC、金太阳、中国节能产品认证、国防通信网设备器材进网许可等国内外认证，被中国环境保护产业协会授予“绿色之星产品证书”，并入选“中国绿色采购品牌”。科华恒盛还在业内率先推行ROHS环保指令，针对研发设计、生产制造、原材料供应链等制定出一整套符合ROHS标准的实施方案，建立了一条绿色制造、物流通道。
科华恒盛始终坚持“主动服务、用户至上”的服务理念，在全国建立了9大技术服务中心、50余个直属服务网点，300多名技术工程师组成专业服务团队，形成高效的技术支持、售后服务及物流配送体系。新型的3A服务，从传统的应急维修支持转变为以预防为主的维护的服务模式，满足用户多层面个性化服务需求。科华恒盛的“厂商级”主动式服务荣获了“用户满意品牌奖”“服务承诺兑现奖”“UPS服务满意金奖”等殊荣。
科华蓄电池简介
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的**充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
极小的自放电电流
--高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
合理的安装和结构设计
采用国际化结构设计，安装方便，易于维护
电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到容量
日前，厦门科华恒盛股份有限公司成功中标华龙一号首堆项目——广西防城港核电二期工程，为防城港3-4号机组项目两台百万千瓦级的压水堆核电机组的全部核岛提供直流和交流不间断电源系统，即：防城港核电3、4号机组LOT68A核岛直流和交流不间断电源设备采购项目，该项目中标总价为2,999.11万元。
本次中标范围包括防城港核电站3-4号机组核岛充电器、逆变器、充放电装置等设备及备件，以及文件、培训和服务。 科华恒盛的此次中标打破了国外品牌在核岛领域的长期垄断，也是核电领域核岛直流及交流不间断电源系统首次采用国产品牌，为核电整机装备“出海”打下坚实基础。 核级UPS设备是核电厂的重要控制系统保护电源，它的性能与可靠性等级，标志着一个在大型核电装备领域的**化程度。由于技术复杂，受国外设备厂家在核电市场的垄断地位影响，核级UPS设备一直依赖于进口，是少有未实现国产化的电气设备之一，严重制约了我国核电项目的自主化建设。科华恒盛自主研发推出的核级 UPS设备，打破了国际品牌技术垄断，填补了国内在该技术领域的空白。
科华恒盛核级UPS
科华恒盛核级UPS的主要技术指标达到了国际同类产品**水平，应用于核岛内部控制中心保护，包括为反应堆控制保护及安全相关系统负荷供电；其设计、工艺、制造、安装、服务严格遵守国际核安全标准和中国核安全标准，且经过核安全严苛要求的环境试验、电磁兼容试验及可靠性试验。产品基本包络CPR1000、EPR、ACPR1000、AP1000、华龙一号的技术路线的设备指标要求。
科华恒盛工业用电源系统先后获得ATC、EMC、电磁兼容检验认证、EPS消防认证等行业认证，FR-UK系列产品则持续多年荣获火炬计划项目证书，科华恒盛在工业电源领域继续传承火炬精神，为中国的工业发展不断提供稳定、可靠、高效的动力支撑
科华蓄电池（中国）电源有限公司
从技术发展来看，--代正极材料为钴酸锂，由于含有钴元素，成本高不适合用做动力电池，因此主要用于消费电子，而且其能量密度开发已接近极限。
包括LMO、NCA和NCM以及LFP等在内的为第二代正极材料，均可作为动力电池正极材料，从发展趋势上看，NCM材料和LFP材料的能量密度较高，前者则更胜一筹。
其中，NCM三元材料中的镍、钴、锰三种材料的比例并不是固定，而是可以进行调节的。NCM三种元素中，镍元素是活性元素，镍元素的占比越高，电池的能量密度越大，而稳定性相对会下降，对电池工艺提出更多的要求。
动力电池的评价需要综合考虑安全、成本、寿命、功率性能、低温性能、倍率性能等多个因素，三元材料的动力电池由于兼具镍、钴、锰(或铝)三种元素的特性，具有比容量高、循环性能好、成本低等优点，在四大正极材料体系中综合性能表现。
首先，能量密度高，振实密度高。三元电池能量密度超过200Wh/kg，而磷酸铁锂电池的能量密度仅有130-150Wh/g，三元电池的能量密度相对其他体系有较大优势，而且还有进一步提高的空间。不过，三元材料电池在继承高能量密度优势的同时，也预示着它更容易发生爆炸。
而振实密度高保证了三元电池的体积能量密度上有更好的表现，相对于磷酸铁锂提高了接近1倍，可大幅节约乘用车宝贵的空间。
其次，成本较低。三元电池的成本、售价与磷酸铁锂电池基本相当。
再次，减少了钴的使用量。钴资源的储量较少，未来可能成为锂电池的资源瓶颈，相对于钴酸锂电池，三元电池的钴元素用量减少了很多，高镍三元电池的钴用量更加减少。
就像苹果手机重新定义了手机，特斯拉汽车也重新定义了汽车，开启电动智能汽车时代。
特斯拉以其优良的产品性能和创意设计成就新能源汽车行业**地位，带动了新能源汽车高速发展的热潮，与此同时，特斯拉所用电池引领着动力电池的发展方向。
在特斯拉之前，电动车以磷酸铁锂为主，直到采用三元材料NCA作为电池正极材料的Model S横空出世，三元电池技术才渐渐被认可。
特斯拉Model S续航里程能够达到486公里，电池容量达到85KWh，采用了8142个3.4Ah的松下18650型NCA三元电池，款Model 3继续采用NCA三元路线，进一步明确了三元电池的方向性趋势。
虽然特斯拉目前还没有正式公布装配Model 3车型的新型电池组，但其投资关系部副总裁Jeff Evanson此前表示，Model 3的基础版本将搭载小于60 KWh的电池组，单次充电行驶里程将超过215英里(大约346公里)，而且还会有其他更高的配置可供选择。
特斯拉技术官JB Straubel日前则透露，Model 3电池的能量密度比Model S提升了30%。
更高的能量密度意味着更低的成本，而这正是未来电池技术的两大发展方向。“事实上，当你在提高电池能量密度的同时也降低了电池成本。一般来说，我们所定义的成本指的是电池中的原材料。因此，如果想要降低成本，的方法就是减少原材料，增加能量密度。”JB Straubel称。