安全性高：
蓄电池密封进行独特设计，电池壳盖密封采用安全性-高的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料，安全性好。
维护简便：
蓄电池采用柜式和架式结构安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生，整体结构简洁易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理，严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的一致赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。
蓄电池应用领域与分类：
免维护无须补液；UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电性能好；消防备用电源；
适应温度广；安全防护报警系统；
自放电小；应急照明系统；
使用寿命长；电力，邮电通信系统；
安全防爆；电动工具,电动玩具；
独特配方，深放电恢复性能好；便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能使用；摄影器材；
符合标准。巡逻自行车、红绿警示灯等。
中达电通蓄电池DCF126-12/120 12V120AH规格及参数
近日，国家知识产权局公布专利“分布式光储直流供电系统功率平滑控制方法”，申请人为上海电力学院。
本发明涉及一种分布式光储直流供电系统功率平滑控制方法，光伏单元和储能蓄电池通过各自的变流器并联接入直流母线上;光伏单元的变流器为四相交错升压变流器，采用功率跟踪法实现功率pPVmax输出。
储能蓄电池的变流器为四相交错双向变流器，采用电流内环、功率外环双闭环控制策略，电流内环采用非线性平滑可微控制方法，确保存在负载突变或变流器参数摄动的情况下，依然能够**跟踪光伏单元及负载的功率变化，通过对储能蓄电池的充放电控制，实现系统功率的平抑。
该方法对功率变化范围宽、负载大扰动的应用对象具有较强的抗扰能力，具有结构简单、动态响应速度快、鲁棒性强的优点。
据发布数据显示，2016年1-7月，我国电池行业累计完成出口额同比增长-3.20%，其中7月份出口额同比增长-5.46%。从中国产业信息网发布的产业数据可以看出，2016年上半年，我国蓄电池出口在数量和金额上比去年同期都有所下降。我国是全球的电池生产国和输出国，而电池产品出口受阻也将对我国电池行业发展产生不良影响。
各国密集出台电池新规 严卡行业技术标准
随着人们对环境与健康重视程度的提高，各国对传统电池的环保监管不断升级，也陆续出台了一系列针对电池及相关产品的技术和安全新规：据越南相关管理部门规定，自2016年10月起，越南将强制执行电池技术标准，届时除了单独出口的锂电池外，所有手机、平板电脑等通讯产品在满足整机认证的同时，其内置锂电池须在当地机构进行测试；而欧盟规定从今年12月31日起， 在欧盟市场销售和使用的无线电动工具的便携式电池和蓄电池镉含量不得超过0.002%；日本也将于2018年1月开始强化对含汞产品管控，除汞含量小于1%的锌氧化银纽扣电池和汞含量小于2%的锌空气纽扣电池外，其他含汞电池产品都将被限制生产和进口，也不得作为配件用于其他产品。
这些新规正式实施后，我国电池企业想要实现产品出口，就不得不进行技术升级以满足新规中的安全和环保要求，再加上检测成本和运输成本的提高，电池企业不得不面临产品成本增加的局面。
出口产品质量屡遭责难 国内企业亟需技术升级
2015年年末，英国曾以电池火灾隐患为由没收1.5万辆平衡车；2016年2月份，美国消费品安全委员会突发公告，因锂电池火灾事故频发而召回大量中国平衡车；美国、加拿大在今年7月也对总量超过70万台的中国产平衡车实施召回……除因电池存在安全隐患而连累平衡车出口受阻外，2016年前5月，我国出口电池因质量问题遭国外退运的事件就超过百起，同比激增近四成。
我国锂电产品因安全因素面临出口难关，想要通过国外标准仍需克服安全技术壁垒，提高自身产品质量。在近日上海质监局组织的专门针对电动平衡车电池的风险监测中，20个样品中只有1个样品通过了全部检测。从检测结果可以看出，我国锂电相关产品的安全性能与质量状况令人堪忧，电池企业技术升级刻不容缓。
此外，镍镉电池、铅蓄电池等传统电池受各国环保政策影响，其市场规模逐渐萎缩。目前，传统电池的市场份额正逐步被锂电池所取代，但企业想要实现技术转型，较高的技术门槛和资金投入成为企业必须解决的难题。
相关检验检疫部门也提醒电池出口企业，要高度关注国外的电池安全和环保等技术壁垒动态，加强与专业机构和主管部门的信息交流，掌握市场先机；严格进行相应的检测认证。
电池认为，绿色环保是全球趋势，电池出口企业应加大研发力度，开发更加安全环保的新型电池，相关电器企业也应逐步使用锂电等新型电池替换传统电池，并应采取更加有效的安全防护措施降低锂电安全风险。除了电池企业要强化认证外，电动工具、平衡车等将电池作为配件的生产企业也必须加强质量把关，避免出口产品因电池不符合国外质量和安规等要求引发的贸易纠纷。
室外停车场棚顶作为可建光伏电站的新天地而受到了关注：不但是无需改造的平坦且日照良好的用地，而且毗邻建筑物等需求设备，系统并网比较容易，将来还可以选择自家消费模式。
停车场棚顶采用太阳能电池板的“太阳能车棚”，除了具备减少二氧化碳排放量的环保性外，对利用停车场的车主来说，还可以遮阳挡雨，能提高舒适性。另外，对其在灾害是可作防灾据点的功能还颇有好评。
日本首座道之驿百万光伏电站
枥木县佐野市田沼地区位于日本列岛“正中央”。如果用直线连接日本列岛东西南北的基准点，直线交叉的中心点就位于田沼地区（原田沼町）。该地区的道之驿之所以命名“Domannaka田沼”，就是由此而来。
2016年8月29日，在道之驿“Domannaka田沼”的礼堂举行了“地方防灾基地竣工纪念庆典”。竣工的“地区防灾基地”就是在道之驿北侧的室外停车场设置的车棚型百万光伏电站（图1）。
发电站由佐野市与佐野市农业协同组合、佐野市ASO商工会、MIKAMO森林组合等出资成立的第三方企业Domannaka田沼（枥木县佐野市）建设。平时作为光伏发电售电业务运营，发生灾害时作为防灾基地使用。据称在道之驿建设大规模车棚型光伏电站属日本首例。
为道之驿北侧的约5000m2室外停车场安装了顶棚，同时在棚顶上设置了太阳能电池板。总共为350个车位，输出功率约为1.1MW。在钢柱上安装折板棚顶，上面固定了电池板。
基础用钢筋混凝土固定在地下深1m处。4根支柱之间横竖各2，合计4个车位。
发生灾害时可用帘帐隔出房间
发生灾害时，除了使部分光伏逆变器（PCS）独立运转，为蓄电池充电外，车棚下的空间还可作为避难所和物资存放场所等开放。通过在停车场棚檐下和支柱间拉起帘帐，能简单隔成一个个房间，以便设置救护站、临时洗手间和浴室等。
发生灾害时还会有人在汽车中避难，可以作为这些灾民的专用停车场使用。
另外，停车场西侧约40个车位的棚顶高度设计为3m以上，以便救灾用特殊车辆停车（图2）。
常备有10kWh（5kWh／台×2台）的应急便携蓄电池。发生灾害时可将部分PCS切换为独立运转模式，为蓄电池充电。可以确保个人电脑和手机等防灾基地所需的-低限度的电源（图3）。
今后计划利用售电收入打防灾用水井，以确保用水，同时导入引擎发电机，以备光凭太阳能电池板的电力无法完全满足使用的应急电力需求。
企业负责设计和施工，从银行融资
发电站的设计由FUKETA设计公司（宇都宫市）负责，施工由渡边电设（枥木县足利市）负责，太阳能电池板设置3985张阿特斯阳光电力的产品（265W/张），PCS为田渊电机制造（25kW）。总业务费为5.5亿日元，从足利银行融资。收购价格为32日元/kWh（不含税）。
Domannaka田沼社长筱原敏秀介绍说，“大约3年前开始与佐野市协商，从环境方面考虑，讨论设置光伏发电设备。同时，为了提高道之驿作为防灾基地的功能，还着眼于带棚顶的停车场。通过设置带太阳能电池板的停车场棚顶，能完善的防灾对策，为放心安全的城市建设做贡献”。
道之驿“Domannaka田沼”已经导入了电动汽车用充电器等，与佐野市合作推进了环境对策。关于光伏发电，考虑过在建筑上设置电池板，但由于是圆顶的房顶形状，无法设置。
另一方面，东日本大地震中出现了受灾者在汽车中避难，不得不停留在附近的道之驿停车场的情况。由这种教训，道之驿作为防灾基地的功能受到重视，佐野市也拟将道之驿纳入防灾计划之中。
另外，筱原社长说，“对道之驿的利用者来说，下雨时上下车不会被淋湿。夏季车内温度不容易升高，冬季下雪时汽车上也不会积雪。平时也有很多好处”（图4）。
图4：下雨时上下车也不会淋湿（摄影：日经BP社）
为用户着想设置雨水管
车棚光伏电站建设费为5.5亿日元，与普通的百万光伏电站建设成本相比，每kW的单价达到1.5倍。原因是，在改造工程和架台（棚顶）上花了功夫，确保了万无一失。北侧停车场的地基原来比较低，排水存在课题，因此垫了约1m厚的土，抬高了地基。
安装太阳能电池板的架台是在钢柱头上架梁后安装折板棚顶，在上面装电池板。“比起太阳能电池板的架台，更像是建设普通的建筑，在上面安装了电池板”（Domannaka田沼销售业务部总经理川田裕一）。
基础采用basePack柱脚施工法。在地下约1m深处，在约2m见方的模板上设置钢筋打混凝土，用锚栓在该基础上固定柱脚（图5）。
图5：挖开柏油路面，利用basePack柱脚施工法固定基础（摄影：日经BP社）
考虑到雨天时利用停车场的用户的舒适性，还设置了雨水管（图6）。实际上，当初的设计是没有雨水管的。“建设过程中遇到大雨时，雨水像瀑布一样从棚顶倾泻而下，有连雨伞都能砸坏的势头。因此，临时变更成了带雨水管的设计”（川田总经理）。
图6：变更设计，安装了雨水管（摄影：日经BP社）