力博特企业通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证、产品节能认证、欧洲CE认证、质量检验报告等多项国内外产品质量/安规认证。
LIBOTEK蓄电池正常使用及护理常识 ：
(1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。
(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时好将电池组取下，以利散热。
(3)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。
(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。
(5)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。
(6)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。
(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具。
(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。
深循环电池为太阳能和风能存储系统设计,针对逆变器和一些应用程序经常需要深度放电。用于循环使用寿命长,
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
力博特(libotek)蓄电池应用领域与分类:
◆免维护无须补液；
◆内阻小，大电流放电性能好；
◆适应温度广；
◆自放电小；
◆使用寿命长；
◆荷电出厂，使用方便；
◆安全防爆；
◆独特配方，深放电恢复性能好；
◆无游离电解液，侧倒仍能使用；
力博特LIBOTEK蓄电池NP7-12 12V7AH规格及参数
锂离子电池产业延续了此前**发展的势头。新能源汽车市场持续**扩张带动锂离子动力电池需求猛涨，动力电池逐步成为锂离子电池产业增长的主导力量。与此同时，行业金融市场异常活跃，各大企业纷纷布局锂离子电池行业，业内企业加快扩产步伐。展望下半年，锂离子动力电池需求还将延续**增长势头，预计全年我国锂离子电池产量将达到66亿只，但行业竞争进一步加剧。
上半年主要情况和问题
（一）基本情况
1.锂离子电池需求猛增。上半年，锂离子电池两大应用领域——手机和电动汽车的产量呈现不同程度的**增长。根据国家统计局的数据显示，上半年我国手机产量达到了9.66亿部，同比增长23.3%，新能源汽车产量28.5万辆，同比增长88.7%。主要下游产品产量**增长，带动锂离子电池需求猛增，扭转了锂离子电池产量增速持续下降的态势。上半年，我国锂离子电池产量达到了29.8亿只，同比增长20.7%，增速较2015年全年的3.0%显着回升。
2.政策调整效果凸显。上半年，工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。而根据新能源汽车推广的规定，只有采用了动力电池目录企业的电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录，进而获得国家以及地方补贴。因此，对于锂离子动力电池行业产生巨大影响，进入名单与未进入名单企业纷纷调整发展战略。同时，由于外资企业基本上都未进入动力电池目录，其市场份额大受影响。
3.前驱材料价格飞涨。2014年下半年起，我国电动汽车产量开始爆发式增长，锂离子电池需求量迅猛增长，对于碳酸锂、六氟磷酸锂等前驱材料需求也随着急剧攀升。而前几年市场不景气，使得材料企业放缓了投资步伐，部分企业甚至取消了原有投资项目，以致于碳酸锂、六氟磷酸锂等前驱材料市场出现了供不应求的局面，价格一路上涨。以碳酸锂为例，2016年6月，电池级碳酸锂市场成交价格主流在15.5~16.5万元/吨，上半年一度接近20万元/吨，差不多是去年年底的2.5倍，而2014年年底还不到4万元/吨。
4.骨干企业加快扩产步伐。新能源汽车市场的持续火爆引燃了锂离子动力电池的需求，锂电企业纷纷加码扩大产能，为抢占庞大的动力电池市场这块蛋糕提前布局。据不完全统计，仅上半年我国已有54家锂离子电池行业上市公司发布了扩产计划，投资金额累计约1160亿元。比亚迪、宁德新能源、国轩高科、天津力神等国内动力电池**企业投资额均在30亿元以上，其中比亚迪更是计划定增150亿元再新增6GWh动力电池产能。
5.兼并购事件频发。上半年，锂离子电池行业资本运作大戏不断上演，兼并购事件频发，并购金额超过150亿元。从并购类型看，主要是其他领域企业并购锂离子电池产业链相关企业，从而进入锂离子电池领域。-为典型的就是坚瑞消防52亿元收购沃特玛100%股权。此外还包括富临精工拟21亿元全资收购湖南升华，天际股份拟27亿元收购新泰材料，智慧能源拟12亿元收购福斯特集团，长信科技拟8亿元入股比克动力等。
之所以出现这种情况，一方面是金融资本在追寻产业发展热点尤其是投资热点，以获得良好的回报率；另一方面是上市企业需要寻找新的业务和利润增长点，实现转型。
（二）主要问题
1.骗补事件引发补贴争议。新能源汽车骗补事件-早的核查通知见于1月21日工信部、财政部等四部委发布的《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。随后在1月26日，财政部发布《关于开展新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通知》，采取就地检查与异地检查相结合的方式，覆盖2013~2015年度获得中央财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业。4月19日，国家发改委产业司网站发布消息称，**办公厅对15个省市组织开展了新能源汽车推广应用情况实地督查。目前骗补调查已结束，但骗补引发了社会对新能源汽车补贴的巨大争议。
2.安全问题不容小视。与新能源汽车产销持续火热一样，上半年新能源汽车在安全方面再次火了一把。据不完全统计，今年以来国内外先后发生了11起新能源汽车起火事件，涉及特斯拉、比亚迪、银隆新能源等公司的旗舰车型。起火原因中配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处起火、电池短路、改装、飞线充电等都与动力电池有关。起火事故不断，在行业内造成了不良影响，对消费者使用新能源汽车的信心产生了负能量，不利于新能源汽车产业长期健康发展。
3.动力电池供过于求几成定局。随着市场需求的强劲增长，以及大量社会资本的涌入，锂离子动力电池生产企业产能规划从去年下半年开始“大跃进”。据不完全统计，2016年我国动力电池企业规划产能达到了92.5~102.5GWh，以7成的产能利用率计算，2016年产量将达到65~72GWh。2015年我国新能源汽车产量近38万辆，动力电池市场需求量约为15.5GWh，2016年电动汽车产量按照80万辆计算，动力电池市场需求在32GWh左右，再加上锂电自行车、电动工具等领域，锂离子动力电池市场需求约为35GWh。市场需求量明显低于预期产能，因此，下半年我国锂离子动力电池市场将形成供过于求的局面。