SECURE蓄电池公司成立于1996年，公司拥有20万m2的现代化生产厂房，在职员工近3000人，凭借的人才和技术优势，严格执行ISO900（2000）质量管理体系；采用、消化、完善了美国、日本等的**技术及生产工艺，国际化采购关键原材料及零配件，生产出的蓄电池产品.
SECURE蓄电池公司产品有2V、6V、12V等系列，容量为0.5Ah至3000Ah的百多个规格型号，广泛应用于电信、电力、车船、UPS、应急电源、医疗仪器、玩具和摄像等领域。SECURE安全蓄电池产品远销美国、法国及欧洲等30多个和地区，以及国内20多个省区，在国际、国内市场享有良好的声誉。真诚希望能与贵公司达成合作，SECURE安全蓄电池厂家直销为您提供--的产品与服务！
SECURE蓄电池公司专业研究、开发、生产、销售密封阀控式铅酸蓄电池，常规产品有2V、4V、6V、8V、10V, 12V六大系列，容量从0.5AH到3000AH。产品主要应用于UPS电源系统、通信系统、几种不同
产品特征
容量范围：80Ah—3000Ah；
电压等级：2V、6V、12V；
设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，6V、12V为10年；
自放电小：≤1%（每月）；
密封反应效率高：≥99%；
结构紧凑，比能量高；
工作温度范围宽：-15~45℃。
结构特点
板栅：采用子母板栅结构专利技术；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。
该系列产品是专为太阳能、风能发电等储能系统以及小电流浅循环应用领域设计的中小型阀控密封式铅酸蓄电池
2. 容量范围：38Ah—200Ah
3. 电压等级：12V
4. 循环寿命长：20%DOD循环寿命达2000次以上；
5. 良好的过放电恢复能力
6. 自放电率极小，平均每月≤3%(25℃)
7. 设计寿命：20Ah以上10年、20Ah及以下5年（25℃）
8. 工作温度范围宽：-30℃到50℃
安全SECURE蓄电池SB122000 12V200AH报价及参数
根据广东“十三五”时期战略性新兴产业发展重大工程的要求，新能源汽车领域要加快建设纯电动、插电式混合动力、增程式等新能源汽车整车项目与新型动力锂离子电池及管理系统项目，培育和发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车以及下一代高比能动力电池。
扶持11家企业进入国家推广目录
为推动新能源产业发展，国家出台多项措施，以及一系列帮扶政策。
近年来，《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》《动力电池电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等汽车动力电池系列国家标准相继颁布和实施，业内认为，这些新标准实施将推动新能源汽车及动力电池产品生产和销售爆发式增长。
中国科学院物理所研究员黄学杰指出，据工信部制定的《节能与新能源汽车发展规划（2012—2020年）》，到2020年，我国新能源汽车产业化和市场规模达到全球--，新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）保有量将达到500万辆。而伴随着汽车类电池需求的爆发，预计到2020年，我国整个锂电池市场将达到400亿美元。
此外，国家和地方补贴政策也在助力该产业。今年上半年，工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。笔者从上述四批企业目录中发现，其中广东的企业共有11家，占比近20%。
有关人士指出，根据新能源汽车推广的规定，只有采用了动力电池目录企业的电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录，进而获得国家以及地方补贴。
不过，有**指出，目前中国国内的锂离子电池和动力电池的工艺水平和产品质量，与国际的松下、三星和LG等电池巨头企业还存在着一定的差距。近年来，因为动力电池引起的新能源汽车的安全事故层出不穷，成为新能源汽车推广的瓶颈。
业内人士建议，新能源电池质量安全问题，希望有关部门加强监督引导，比如建立企业的入门机制、建立合理的产品标准体系、提高生产设计制造方面的标准、建立质量追溯机制、建立整车召回机制等。
目前，工信部已公布了四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，不超过60家单体电池供应商入围，三星、LG等全球电池巨头未进入目录，因此造成短期内的动力电池有效供应骤降。
锂电池产业链板块是今年上半年毫无争议的A股大牛，但7月以来，不少**上市股价出现回落；与此同时，从部门到研究机构，关于新能源汽车、动力电池产能过剩的警报也不绝于耳，甚至有观点认为，2017年锂电池行业将面临大洗牌。
那么，这个曾经狂飙突进的产业究竟将何去何从？记者调查后发现，至少在目前，动力电池市场仍存在“结构性供不应求”，那些**优势企业还是市场的香饽饽。其中，已进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录、且有技术及规模优势、在三元动力电池领域提前布局的企业，-有可能从大洗牌中脱颖而出。
产业热推动投资热
昨日，国轩高科公告半年度业绩快报，公司上半年营业总收入约23.99亿元，同比增幅169.11%；净利润5.33亿元，同比增长141.09%。而这只是动力电池板块上半年业绩、股价双增长的一个缩影。
据资讯统计，电池及电池材料产业链52家上市公司中，逾六成预告上半年净利润增长。其中，八家动力电池板块上市公司均预期上半年净利润同比增长，7月，部分上市公司甚至还上调了利润预期。如亿纬锂能公告，预计上半年实现净利润0.86亿元至0.93亿元，同比增幅为40%至50%；公司将业绩增长部分归因于“动力电池产能按照预期形成，逐步实现销售，实现业务的增长”。
再将视线拉长，动力电池产业的高速发展也推动了行业**企业的证券化步伐。其中，比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神、沃特玛是国内出货量的五家动力电池企业，其出货量甚至进入2015年全球前十。五强之中，三家已登陆A股，除比亚迪外，国轩高科借壳东源电器上市，沃特玛则由上市公司坚瑞消防收购(已完成资产过户)。此外，宁德时代则正在筹划上市。
在**企业证券化的同时，更多的上市公司选择收购中小型锂电池企业或投建项目扩大其产能。据统计，2016年以来，上市公司宣布并购或者新建锂电池或电池材料项目的案例超过60个，涉及金额逾千亿。
如7月上旬，成飞集成公告定增计划，拟募资不超过17.5亿元，其中13.5亿元将投向“中航锂电(洛阳)产业园建设项目三期工程”。又如7月底，东方精工公告称，拟作价47.5亿元收购普莱德新能源电池科技有限公司100%股权。据介绍，普莱德已设计并定型129种动力电池系统(包含储能、充电宝等)，既有磷酸铁锂电池系统，也有三元电池系统，适用于120余种新能源电动汽车；其主要合作厂商有北汽新能源、福田汽车、南京金龙、中通客车、北京现代等。
产能过剩警报拉响
资本的追捧使得动力电池企业估值飙升，A股市场上，赣锋锂业、亿纬锂能、多氟多等个股股价也连创新高。不过，7月以来，动力电池板块上市公司股价突然掉头向下，引发了投资者的担忧。同时，部分上市公司甚至终止收购，如多氟多7月22日公告称，决定终止收购山西宇航汽车和中道能源有限公司，尽管中道能源已经进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。
而从更为宏观的视角来看，关于新能源车及动力电池产业的前景，分歧也已经产生。乐观者如中国汽车技术研究中心主任吴松泉，看好新能源汽车业的长期发展，“2020年新能源汽车将国汽车总销量的8%(约240万辆)，2030年占比将升至40%。”同时，尽管今年上半年国内新能源汽车销量约为17万辆，不及中国汽车工业协会年初提出的70万辆(全年)目标的25%，但中国汽车工业协会副秘书长姚杰仍表示，不下调全年销量预期。而如果要实现70万辆的全年目标，意味着下半年国内的新能源汽车销量将接近53万辆，较上半年增长211%，届时，占新能源汽车总成本的30%至50%的动力电池业将迎来高速增长。