1. 蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。
2、蓄电池存放环境应干燥、清洁，不受阳光直射。
3、蓄电池存放位置应远离火源或易于产生火花的物体。
4、蓄电池在-15～45℃环境下存放 。
5、蓄电池存放应避免有机溶剂或其他化学物品的腐蚀。
6、蓄电池在存放期间应对其定期进行补充充电。
蓄电池具有以下特点：
1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。
2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。
3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。
瑞达RITAR蓄电池-采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。
4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
注意事项：
请务必注意以下事项，否则蓄电池内部的酸性溶液、铅会对环境造成污染、给人体、配套设备
带来损害、甚至发生电击、火灾事故。
? 蓄电池连接到匹配的电源上，需按要求设置充电电压、电流等参数。
? 蓄电池若使用其他充电方法，请预先向本公司咨询。
? 蓄电池组连接线/排、端部引出线请选用合适的导线，且连接牢固、不松动。
? 连接时务必切断电源。
? 蓄电池在20～30℃的温度范围内使用。
? 保持蓄电池表面清洁，避免堵塞安全阀气体通道。
? 切勿在完全密闭的容器内充电，电池存放和安装应避免有机溶剂、塑化剂或其他化学物品的腐蚀。
? 如人和其它物品接触到电解液（酸），请立即用水冲洗。
? 避免蓄电池正、负极短路；远离火源，高压危险；避免儿童靠近。
? 蓄电池在寿命结束后，不能随意丢弃。
? 产品警示图标：
日常维护：
1、建立电池的日常运行记录并详实记录相关数据，以备利用。
2、保持电池表面清洁；定期检查电池的连接状况（是否松动）。
3、定期检查电池组输入端子是否发热、层间线连接端子是否发热。电池槽盖密封、端子、安全阀部位及壳体是否有漏液现象。
4、定期检查充电机温度补偿功能是否正常，参数设定是否准确。
5、定期检查电池是否超期使用。
6、保持电池表面清洁、无杂物。
7、在电池存放期间，定期进行补充充电（电池合格证上均印有检验日期）。
补充电方法：
：以 0.25CA 限流 2.40V/单格恒压充电 8~12h ，或以 0.10~0.15CA 限流、2.27V/单体的恒压充电 2~3 天。
瑞达蓄电池注意事项：1）阀控密封式电池无需加酸和维护，严禁在使用过程中掀开顶盖。2）出厂后，须每隔6个月充电一次。3）使用前请检查蓄电池的外观，使用过程中应避免强烈震动或机械损伤，电池过放电后必须立刻充电。4）蓄电池的安装必须由专业人士来进行，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请 医。5）建议循环使用温度为5℃-35℃，电池严禁淋雨、浸水。6）安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。7）电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“-”极性依次排列，电池之间的距离不能小于-15mm。8）在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子。9）若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联。10）和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负，并固定好连接线。11）使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热，储存室之温度必须在-20℃-40℃之间，电池不得靠近火源，远离热源，避免阳光直射。12）电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
13）请勿自行拆修、分解电池，否则内部的腐蚀物可能带来损伤，应到维修店进行维护。拆卸盖片或装入时，避免造成盖片缺陷，而影响电池正常使用
。
瑞达RITAR蓄电池RT1210 12V10AH价格参数
电源稳压器是一种能自动调整输出电压的供电电路或供电设备，它能将电器设备要求的电源电压稳定在它的设定值范围内。近日，各大汽车论坛上流传着很多关于汽车电源稳压器的帖子，有人说效果不错，一些人则说全是忽悠。汽车电源稳压器真的有用吗？下面皮卡中国小编将为大家解答。
汽车电源稳压器是什么
汽车电源稳压器，也称电子整流器、电子稳压器。多数产品表述成可以稳定汽车12V主供电回路的电压，提升汽车动力性能、节省燃油，甚至有些产品就直接命名为电子节油器。
电源稳压器工作原理
电源稳压器由调压电路、控制电路、及伺服电机等组成，当输入电压或负载变化时，控制电路进行取样、比较、放大，然后驱动伺服电机转动，使调压器碳刷的位置改变，通过自动调整线圈匝数比，从而保持输出电压的稳定。容量较大的交流稳压器还采用电压补偿的原理工作。
汽车电源主供电回路需要稳压器吗？
汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前，由蓄电池供电，电压在12.0~12.6V之间；汽车发动后，由发动机带动发电机供电，供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。
蓄电池供电主要保证汽车没发动时的基本电路供电功能，如：ECU和仪表盘供电、灯光照明等，还要为起动发动机提供保障。
发动机起动后，发电机投入工作，因其输出电压高于蓄电池的-高电压，因此，原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态，汽车供电回路由发电机保证供电。而发动机的工作状态有：怠速、变档、加速、减速和巡航，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化，相应的发电机转速也随之波动。
发电机与蓄电池不同，没有电量储备，其电量都是由发动机的动能瞬时转化过来；因此，电路中的任何负荷变化，不论变化大小、时间长短，都要发电机来响应和承担。发电机的供电响应滞后就会导致电压波动，使汽车动力及操控性能变差。