◎电池充电：
浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压13.56-13.8V，
电流不得大于1.7 ；25℃时，电池浮充电流整到小
于2mA/AH；
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，
电流不大于2.1A；
注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！
注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调
整，标准为18mV/℃。
◎保存：
电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放
奥特多蓄电池OT（6V/12V）系列产品特性
槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
可靠，内置国内**防爆虑酸片阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
采用**的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
蓄电池主要特点：
●针对USP应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更（壳体采用阻燃材料，产品通过UL认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（1年保修，品质保证）
1、电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用的管式极板，因此电池寿命长。4、电池极板采用无锑合金，电池自放电低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。5、强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。
瑞达蓄电池注意事项：1）阀控密封式电池无需加酸和维护，严禁在使用过程中掀开顶盖。2）出厂后，须每隔6个月充电一次。3）使用前请检查蓄电池的外观，使用过程中应避免强烈震动或机械损伤，电池过放电后必须立刻充电。4）蓄电池的安装必须由专业人士来进行，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请 医。5）建议循环使用温度为5℃-35℃，电池严禁淋雨、浸水。6）安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。7）电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“-”极性依次排列，电池之间的距离不能小于-15mm。8）在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子。9）若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联。10）和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负，并固定好连接线。11）使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热，储存室之温度必须在-20℃-40℃之间，电池不得靠近火源，远离热源，避免阳光直射。12）电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
13）请勿自行拆修、分解电池，否则内部的腐蚀物可能带来损伤，应到维修店进行维护。拆卸盖片或装入时，避免造成盖片缺陷，而影响电池正常使用。
在安装蓄电池的时候，还有许多的注意事项，下面我们来做具体的分析：
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。
2、不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
3、在安装过程中要注意绝缘。
4、不要把机器安装成密闭形结构。
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
6、请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。
瑞达RITAR蓄电池（中国）新能源有限公司
启停熄火时**转向P档，可松开刹车，发动机不会启动，继续静静待着。基于安全考虑，在D挡熄火时，拉起手刹松开刹车并不会继续熄火，为了随时更快的起步，即使挂入N档发动机也会启动。因此，大多数车辆的启停系统是设定**从D挡挂入P挡就能保持熄火状态，如宝马、奥迪等车型便是如此。
2、减少高电流消耗的用电设备。发动机熄火期间，所用的用电设备电源都由蓄电池所提供，甚至连晚上的大灯也是如此。因此在发动机熄火的时候，减少使用大功率大电流的用电设备，减轻再次启动是蓄电池的压力，有助于延长蓄电池寿命。
3、停车时在多踩刹车，刹车真空度不足，发动机将会启动。基于安全原因，停车时刹车系统真空助力不足，发动机将会自行启动以保证有足够的刹车力。因此在发动机熄火时，切忌反复踩刹车。
4、需等待车辆完全熄火后再启动。配备增强型蓄电池和增强型起动机的启停系统，主要采用起动机齿轮带动飞轮进行起动发动机，因此需要待飞轮（即发动机转速）停止后再进行起动机齿轮啮合。因此启停系统工作发动机熄火，转速没有掉至零，发动机无法马上启动。
自动启停系统保养需要注意什么？
1、用正牌全合成机油。反复启停发动机怎么都有对其有损害，即使行驶中的发动机启停是热机启动。发动机熄火内部机油必定会滑落，这时影响发动机磨损的主要因素是润滑油膜。使用高质量的全合成机油可使油膜长时间保持附着在缸璧上。
2、注意清理积碳。长时间的走走停停，发动机频繁启动，燃料并没有充分燃烧，极其容易造成积碳的产生，从而使得车辆的动力大幅度下降。带有启停系统的车辆需及时检查发动机状况，避免积碳大量集聚，影响油耗得不偿失。
3、蓄电池隔段时间进行慢充。频繁让蓄电池大电流放电，即使在强大的电池也会有枯竭的一天，而且汽车的12V恒压充电并不能“喂饱”蓄电池。因此，建议每年对蓄电池进行恒流慢充，让其达到足够的电量，更好面对各种困难。-重要的是可延长蓄电池寿命。
总结：启停系统实际上是汽车厂商面对各国严格的排放和燃油经济性的“”手段，大多数启停系统工作并不平顺，顿挫感还是较为明显的，驾乘人员的体验并不十分好。懂的如何去使用和保养启停系统，的确能为车主带来节能效益，只不过这个回本周期略显长，而且支持启停系统工作的两大重要部件——AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。若使用不当，也可能会让车辆出现问题。
本次总计抽查了20个品牌的29个型号产品，其中5000mAh左右容量15个型号，10000mAh左右容量14个型号，以网络平台、电商平台统计购买或搜索靠前、参与标准起草的移动电源企业为抽样品牌进行抽检。羽博、宝格石、电小二、飞毛腿、爱国者、飞利浦、品胜、倍斯特、长虹、纽曼、品能、爱唯克思、小米、劲量、联想、华为、mophie、德赛等**品牌均在抽检范围内。业内人士普遍认为，普瑞赛思能够在短短时间内在锂电行业检测领域取得良好的口碑和行业认可，其核心优势是：为锂电产业检测一站式服务；具有非常齐全的电池认证资质授权，熟悉当地国家认证法规；强大的整合资源能力，建立锂电行业检测俱乐部同时具有严格的信息安全保密措施。