奥特多蓄电池OT系列阀控式密封变浆系统设计的WT系列VRLA电池生产技术、采用国内**的关键原材料，使用国内**关键专用生产设备生产
。富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和很高的可靠性，可以应用于苛刻
的高低温环境、恶劣的电力条件。
标称电压：12V 额定容量：12AH（20℃） 工作温度范围：-40℃ 20℃正常使用条件下，浮充寿命长达12年
特殊的铅钙多元合金配方，减小了板栅被腐蚀能力，延长了使用寿命
蓄电池长宽高尺寸（mm）：151*98*100
奥特多蓄电池应用领域：太阳能、风能储能系统、通信系统发电厂、输变电系统、UPS、EPS备用系统、监控系统、信号系统和紧急照明系统、
应急照明系统、矿山、船舶设备石化系统备用电源
专业生产各系列阀控密封式铅酸蓄电池、免维护摩托车铅酸蓄电池、免维护启动用铅酸蓄电池、控释胶体摩托车蓄电池、太阳能胶体蓄电池的企业。
主要用途
1.OUTDO 系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。
2.不能将新旧蓄电池混合用；
3.不能在密封容器中使用蓄电池；
4.蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情况记录等；
5.定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；
6.定期（每三个月一次）用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池保持干净；
7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。
一、功能特点
容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于，比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；
安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；
全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；
化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-或更长；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；
使用寿命长：高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
安装使用与维护
◎电池的联接：
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；
联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。
◎电池充电：
浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压2.26-2.30V/2V单体，电流不得大于标称容量的25%；25℃时，电池浮充电流整到小于2mA/AH；
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压2.35-2.45V/2V单体，电流不大于标称容量的25%；
注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！
注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调整，标准为3mV/2V单体.℃。
◎保存：
电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放，且每3-6个月补充充电一次
奥特多蓄电池广泛应用于：UPS不间断电源、消防应急照明、太阳能/风能、电力、医院、宾馆、船舶、安防、供发电站、基站、电动玩具、电动工具、测量仪器、铁路、石油系统、摩托车、汽车、电动车、剪草机等领域。
奥特多OUTDO蓄电池OT50-12 12V50AH型号及参数
近日，在广州国际车展期间同时举行的第二届广州国际电动汽车展览会上，新能源汽车毫无悬念地成为业界关注的焦点。
新能源汽车已经成为各大企业主要倾斜的研发和投资项目。据资料显示，新能源汽车以及混合动力（简称混动）车型销售量位居历年--。
业内人士分析指出，此次车展新能源汽车的火热，充分表明了国家政策和市场需求的同步，表明了下一个汽车领域发展的方向。
新能源汽车成“新宠”
事实上，新能源汽车作为未来行业发展的主要趋势之一，日益受到消费者的重视。为了迎合市场需要，各大厂商抢占市场先机，纷纷推出油电混合、插电混动、纯电动等相关车型，新能源车已经成为当前国际性车展不可或缺的组成部分。
据有关数据显示，今年1月到10月份，我国的新能源汽车产销分别完成了约18.12万辆和约17.11万辆，分别增长了2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车的产销分别为12.1万辆和11.38万辆，同比分别增长了3.3倍和3.9倍，插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比增长了1.9倍和1.8倍。
新能源汽车的产量和销售同比大幅度增长了2.7倍和2.9倍，根据国家政策的一系列推出，私人购买新能源汽车更是增长**。
资料显示，就目前来看，北京、上海、广州等地方纷纷出台了多个扶持新能源汽车的政策，其中广州实施新能源汽车不限购、不限行的优惠政策，并对购买新能源车的用户进行补贴。
今年10月，北京宣布新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置，上海浦东新区则恢复之前对个人购买新能源汽车的区补贴。
然而，产销的增长，一系列优惠和扶持政策的推出，再加上各大企业对新能源汽车的投入，虽然对这个行业是一个强有力的大步推进，但据记者了解，目前新能源汽车在发展过程中还仍然存在一些难题有待解决。
多种因素成发展瓶颈
但是当下充电桩的数量还是不能够满足新能源汽车需要的现状，记者通过业内人士了解到，直到2014年底全国的新能源汽车数量约为9万辆，但是充电桩只有约3万个，充电桩和新能源车的比例明显不足。因此目前充电桩问题成为制约我国电动汽车推广的主要因素之一。
值得一提的是，国家发展改革委等四部门联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》表示，预计到2020年，新增集中式充电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
此外，动力蓄电池技术也制约着新能源汽车的发展前景。
记者在采访中了解到，目前虽有各项优惠补贴政策，新能源汽车购买价格不高，但电池的循环性能差，后期更换电池将提高维修成本，新能源汽车电池的续航里程依旧不能满足消费者长途出行的需求，电池的安全性有待进一步提高，同时起火、自燃等事故也令消费者感到畏惧，充电时间长依旧是消费者很大的顾虑。
虽然说，电动汽车的发展史已经有百年之久，期间的“走走停停”，电动汽车发展得也实在是不容易啊，现如今，电动汽车的发展又一次被提上了日程，再加上国家的大力推广，相信今后开上电动汽车的人会逐步的增多，而对于这一不算“新”却又算“新”的事物，我们还需要跟进一步地了解与研究，现在就让我们来看看电动汽车的保养与养护技巧吧。一：关于电池养护方面
1.正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。