雷迪司（LADIS）是杭州蓝光电子有限公司旗下品牌 公司成立于2001年，致力于提供 节能的电源解决方案，帮助用户更好的管理电力。
公司设立在美国科罗拉州的研发机构AMERICA LADIS ELECTRonICS CO. LTD(美国雷迪司电子有限公司)致力于研发安全稳定、 节能、绿色环保的电源产品，同时着力成本控制，用 高性价比的产品为用户节省投入。
公司先后在北京、上海、杭州、成都、深圳、西安、长沙、武汉、南宁、昆明、温州、宁波、重庆、沈阳、济南、呼和浩特、兰州、西宁成立分支机构，提供新品仓储和换机备品库，保证及时供货和售后。目的在全国各省份城市成立仓储和换机备品库，各地级市成立售后服务站提供上门安装与售后， 终成为用户家门口的电源服务商。
雷迪司LADIS蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合 标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
雷迪司LADIS阀控式密封免维护铅酸蓄电池规格型号参数：
|
型号 |
电压（V） |
容量（AH） |
重量（KG） |
外型尺寸（mm） |
|||
|
长 |
宽 |
高 |
总高 |
||||
|
MF12-7 |
12 |
7 |
2.7 |
151 |
65 |
94 |
101 |
|
MF12-17 |
12 |
17 |
5.6 |
180 |
77 |
167 |
167 |
|
MF12-24 |
12 |
24 |
7.5 |
165 |
125 |
175 |
180 |
|
MF12-38 |
12 |
38 |
14.5 |
197 |
165 |
175 |
180 |
|
MF12-65 |
12 |
65 |
21 |
350 |
166 |
175 |
175 |
|
MF12-100 |
12 |
100 |
30 |
407 |
173 |
210 |
236 |
|
MF12-150 |
12 |
150 |
42 |
483 |
170 |
239 |
240 |
|
MF12-200 |
12 |
200 |
55 |
522 |
240 |
219 |
244 |
雷迪司 LADIS蓄电池MF12-38 12V38AH参数及规格
国家发改委和工信部即将发出电动汽车动力蓄电池回收利用的技术政策。9月11日，两部委启动了对该政策的征求意见进程，并拟于2016年1月1日期正式实施此政策。
根据两部委发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）（征求意见稿）》（下称征求意见稿），动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业（含进口商，下同）应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业（以下简称“梯级利用企业”）应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。这意味着，绝大多数电动汽车的动力电池回收责任在电动汽车生产商上。
为了完成回收责任，意见稿要求，电动汽车及动力蓄电池生产企业应建立废旧动力蓄电池回收网络，在具有售后服务网点的地级行政区域至少指定一家服务网点（或委托其他具备回收条件的机构）负责废旧动力蓄电池的收集。鼓励多家企业通过委托代理或与回收企业、再生企业合作等形式，共建、共用废旧动力蓄电池回收网络，降低回收成本，提高回收网络运行效率。电动汽车及动力蓄电池生产企业应当向社会公告其废旧动力蓄电池回收网点的地址、联系方式等信息并及时更新。
而且，为了监控车企和动力电池生产企业的回收执行情况，征求意见稿也提出，国家推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产（或进口）的所有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。编码应与电池产品及整车具有对应性，编码应标识在动力蓄电池产品显著位置，且具有较高的牢固性。车企和动力电池还被要求上报回收情况。电动汽车及动力蓄电池生产企业负责统计本企业回收（或委托回收）的废旧动力蓄电池类型、型式（蓄电池包、蓄电池模块或单体蓄电池）、数量、重量、去向等信息，并在每年--季度向工业和信息化主管部门报告上一年度的相关信息。