-福建省闽华电源股份有限公司创立于1998年，公司位于福建安溪经济开发区龙桥工业园，地处福建省厦漳泉经济“金三角"区域。现有资产五亿多元人民币，占地300亩。
----公司主要生产高容量密封型免维护无镉铅酸蓄电池及铅酸蓄电池极板。其中包括起动用、动力用、固定用和太阳能风能储能用等各大类型，共600多个规格品种，产品海内外。
----公司是“福建省百家重点工业企业"之一，企业规模位居全国同行业前列，其中商品蓄电池极板生产规模全国zui大、规格zui全、品种zui多。
----公司是铅酸蓄电池国家标准的主要起草单位，先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系及OHS18001职业健康安全体系，被评为“福建省质量管理**企业"。产品通过了欧盟CE、美国UL等一系列国内国际**。
----公司以科学发展观为指引，坚持“诚信、拼搏、创新、感恩、共赢"经营理念，走规范化、精细化管理道路。注重科技创新，通过与高校开展产学研合作，有效整合人才、技术、市场等各种资源，提高企业自主创新能力，不断提升企业综合实力。
----公司坚持“以人为本"的理念，尊重员工，关爱员工，创建和谐健康、奋发有为的工作和生活氛围。坚持“保护环境，预防污染，诚信守法，持续改进"的环境方针，加大环保投资力度，积极承担社会责任，全力推进节能减排和清洁化生产，努力创建资源节约型、环境友好型企业。
----闽华公司以提供清洁、环保、可再生的绿色电源产品为光荣使命，将在新的起点上牢固把握时代发展机遇，再铸闽华新辉煌。
结构特点
◎ 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
◎ 特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
◎ 新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
◎ --超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。
闽华蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
闽华蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、*机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组*性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组*性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对*的特性，确保在投入使用后长期的放电*性和浮充*性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对*性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
闽华蓄电池6-GFM-7 12V7AH产品
细数2015年影响中国汽车产业的大事件，新能源汽车的崛起首当其冲被摆在前列。前11个月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍，全年突破30万辆已成定局，今年中国将取代美国，成为全球的新能源汽车生产国和--大市场。中国新能源汽车突飞猛进的发展离不开国家政策的扶持。政策推动让新能源汽车“一路小跑”风光无限，从汽车厂家的巨资布局，到下游新兴充电桩产业的兴起，甚至牵扯到IT巨头们借机摇旗呐喊进军汽车圈，新能源汽车之热搅动着汽车生态。在即将过去的一年中，新能源汽车产业都发生了哪些变化，让我们一起来回顾。
提升技术有保障
2月16日，科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》（以下简称《实施方案》），计划到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。目前，以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革正在进行当中。《实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。
点评：《实施方案》的发布，明确了国内新能源汽车发展的目标。科技部电动汽车重大项目总体**组组长、清华大学教授欧阳明高认为，在一些高端技术方面，比如燃料电池技术，国内与国外还有一定差距，“总体来看，新能源汽车的自主研发技术在现有产品中还是占有--优势地位，95%以上的电动车以及电动车上采用的部件都是国内研发的。”
不限行，不限购
3月18日，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。《意见》提出，城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车，并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业。争取当地支持，对新能源汽车不限行、不限购，对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。
点评：在福州康驰新巴士有限责任公司负责机务的副总经理郑肇宏看来，公交运营企业是整个新能源汽车产业链的终端方，“清晰的方向和明确的技术标准，-终一定能使终端方受益。”《意见》的出台不仅能让公交运营企业受益，这一政策还增强了限行限购地区消费者对新能源汽车的购买信心，会带来销量进一步增长。