山东伊甸科技发展有限公司，是一家专业的UPS电源，EPS电源技术解决方案供应商。旗下品牌“索士顿”系列蓄电池。凭借良好的公司信誉和工作业绩，已被多家品牌UPS电源商场确定为合作伙伴，同事是山特，施耐德APC，艾默生，华科，科士达等在华东区和华北的代理，并且是艾特网能，依米康，大金，海悟机房空调在山东的代理 凭借雄厚的技术研发实力，可靠的产品品质，完备、快捷、高效的售后服务，产品广泛应用在市政、金融、电信、电力、财税、石化 教育、交通、制造等系统。山东伊甸科技发展有限公司本着“以专业诚恳的态度，造--**品质”目标为己任，坚持不断学习和勇于创新的精神，勇攀事业新高峰 山东伊甸科技发展有限公司严格按照ISO9001质量管理体系组织生产，控制生产过程，加强对产品的质量控制；采用**的SPC，TQM/TQC 检测手段以确保产品质量符合国际标准、满足客户要求；依据ISO14000，进一步完善环境管理体系，加强了生产和建设过程中的污染治理与控制，全面推行清洁生产，以资源的高效利用和循环经济利用为核心，以减少自然资源的消耗，提高资源生产率为目标，大力发展循环经济，以实现可持续发展。我司生产的品牌及代理销售的不间断电源（UPS）产品获得了电信设备入网许、全国工业产品生产**、CE认证、ROHS认证以及“发明创新成果金奖”、“全国质量合格品牌”、“消费者协会**信得过商品”等多项荣誉@使用范围： UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、 银行不间断系统、电话和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。 / 应用领域： UPS不间断电源、通讯系统、安防备用电源、医疗仪器设备等领域 产品特点： 长寿命设计 采用**的板栅制造工艺，板栅耐腐蚀能力大幅提高，电池设计浮充寿命长达10年以上 高倍率放电性能好，容量足 采用前沿的极板设计及端子设计，辅以**配方和焊接工艺，在保证容量的同时，提高了电池的高功率放电性能 安全性高 采用符合UL 94-V0 的阻燃材质电池壳体、盖体设计，使用更安心 自放电率低 20℃室温下，静置28天，电池自放电率小于2%，高于行业标准要求 一致性高 采用自动化生产工艺，生产效率高，极板及电池一致性性能好，更适用于UPS 多节串联应用 与UPS 兼容匹配性高 在产品设计上更加侧重与UPS的兼容匹配及系统成本优化，实现与UPS 的完美结合 安装维护方便 采用统一的嵌入式端子设计，电池过大电流性能好，安装维护简单方便 蓄电池安装注意事项 (1)按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。 (2)不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。 (3)在安装过程中要注意绝缘。 (4)不要把机器安装成密闭形结构。 (5)在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。 (6)请不要把不同种类的蓄电池混合使用。 (7)不要让电池与有机溶剂接触
蓄电池使用注意事项 (1)确认使用条件符合厂家的规格要求。 (2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。 (3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流 寿命。 (4)定期进行蓄电池检查。 (5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。 (6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。 (7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请 更换此蓄电池。 (8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。 (9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致 凡本公司出售产品均予以质保，凡属下列情况之一者，不予提供保证 1.售后服务站收到电池时外观已经受到严重损坏无法对其容量检测的电池； 2.由于过放电引起的容量不足电池，经过多次充放电容量可以恢复的电池； 3.由于驱动电机、控制器、充电器的故障或异常造成的电池损坏； 4.客户对电池的生产完成日期进行过修改者。$ 1 铅酸蓄电池在后备电源运行中的问题以及产生的原因 随着蓄电池的广泛应用，特别是备用电源中的应用，由于VRLA蓄电池的运行要求比较严格，电池在偏离了正确的使用条件下运行会影响电池使用寿命，甚至造成严重的后果，因此，铅酸蓄电池的监测十分重要。采用备用电池的场所一般都是非常重要的部门，容量下降到一定程度电池组就起不到电源备份的作用，一旦主电源发生故障，就可能造成系统停机，导致巨大的损失，及时发现电池容量下降并处理电池失效，对于VRLAB用户是十分重要的。 我们所研究的蓄电池是作为后备电源使用的，平时处于充电状态，与充电装置的输出相联，一旦市电中断，蓄电池立即开始放电。与深度循环放电的蓄电池相比，由于后备电池长期处于浮充状态，即使偶然放电，因放电深度较小（与市电中断时间有关），因此很难获得蓄电池的准确保有容量。而在电池运行过程中（在线测量）检测蓄电池的劣化程度（SOH-State of health）是用户-为关心的问题，也是后备蓄电池使用中的难题之一。 目前后备电源中蓄电池运行中存在的隐患： 1）蓄电池寿命无法达到设计要求 目前我们使用的蓄电池都存在这样的问题：在蓄电池安装时，蓄电池的厂家都称阀控铅酸蓄电池在浮充下的使用寿命可以达到10年以上，但在实际中，蓄电池往往在三年时就出现严重劣化，使用超过5年的蓄电池更是少之又少。这其中存在两个方面的问题，其一，在使用中对于蓄电池的管理以及维护，没有有效、合理地进行，造成蓄电池在早期就出现劣化，并且因为没有及时发现落后电池，致使蓄电池劣化积累、加剧，导致蓄电池组的过早报废。
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工信部数据显示，2015年11月我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍，2015年1-11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2015年1-11月新能源汽车累计销量达11.56万辆，远超2014年3.7万辆的年销量，增长率达300%，尤其8-11月以来，每月环比增长达4000辆。
没有人怀疑新能源汽车正站在政策的风口上，在“十三五”的开端，2016年新能源的政策风力有多大？本文将从供给端和需求端两个层面，对2016年的政策走向做一个粗线条的分析，希望能对当前火热的新能源产业来点相对务实的冷思考。
供给端：完善电池供给和充电标准建设，上下游联动，规范竞争
早在2015年3月，工信部就发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，明确了“量”的指标，要求锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得低于5百万瓦时。系统企业年产能力不得低于10000套或2亿瓦时。生产多种类型的动力蓄电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。而且，还特别规定了入围企业应在动力蓄电池产品的安全性、一致性和循环寿命等方面制订不低于国家或行业标准企业标准，并予以实施。这也可以看作是针对2015年2月份科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》的一个回应。
半年后，10月12日，工信部公示--批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录，入围企业共计10家，涉及36个型号的动力电池产品。其中，磷酸铁锂电池19种，三元电池11种，钛酸锂电池4种，镍氢锂电池2种。这也是对《汽车动力蓄电池行业规范条件》发布后的一次更详细的解读，明确了上游电池供应商的圈选范围。
从政策发布的速度周期预估，2016年将可能会出台更细致的电池应用和回收标准，从整个新能源汽车产业链上游进行规范。由于比亚迪，深圳比克缺席首批公布的10家企业，不排除2016年将会有新一批企业入围，上游供应链格局将初步形成。
另一方面，在充电配套设施建设方面，2015年10月9日，**办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确指出到2020年，基本建成适度**、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每两千辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。2016年，这项政策将有望与国家正在执行的房地产去库存化政策导向相结合，进一步从产业链后端解决新能源汽车发展的后顾之忧。
在2015年10月15日，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，可以看作是**充电基础设施建设意见的进一步落实。2016年的政策导向，将有望更加明晰充电标准，以规范充电设备电压及充电兼容性的国家标准，利于新能源整车生产企业和充电服务提供商能**整合资源，避免重复性投入；另一方面随着各地充电服务费、充电服务商准入资质的进一步清晰与合理配置，未来像比亚迪立体式停车充电一体化设施、北汽与特来电共同建设的立体充电停车库这样的大型充电站将有望普及。