蓝肯蓄电池性能特点
1、 长寿命
电池正极采用高锡合金板栅，降低活性物质利用率，使得电池具有较长的浮充寿命。
2、 耐过放电能力强
电池使用特殊的具有高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合高压紧装配工艺，使得电池具有较强的耐过放电性能，5次短路容量恢复性能达到95%以上。
3、 循环能力强极板高温、高湿固化，超高的装配压力，特殊的电解液添加剂，延缓正极活性物质循环使用过程中活性物质的软化，大大提高电池循环耐久性能。
4、 大电流性能高
电池极板间距小，高压紧装配工艺，提高电池大电流充放电能力。
5、 安全可靠
专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶，保证电池端子处不爬酸，确保使用安全可靠。
6、 免维护
由于采用贫液式设计，内部体系产生的气体全部复合还原成水，所以不需要补水操作，实现电池的免维护性。
7、 多种安装方式
由于特殊隔板吸附电解液，因此电池内无游离酸，保证电池可实现如立式、卧式等多种方位安装。
1.保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。
2.定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2～3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小
公司长期为代理品牌有“沈阳松下蓄电池、汤浅蓄电池，德光阳光蓄电池，山特蓄电池，赛特蓄电池，德国松树蓄电池，蓄电池，OTP蓄电池”， 多年来服务于税务、石化、电力、交通、邮政、电信、金融、证券、学校、工矿等多个领域；本公司作为北京蓄电池行业**，公司秉承着“客户至上、诚实守信、”的原则，建立起了、高品质、规范的客户服务体系。长期为海南陵水黎族自治区税务局、浙江镇海石化集团、北京电力公司、河北市政路桥公司、移动山东烟台分公司、民生银行浙江分行等国内**企业服务服务，为他们解决了电源方面的服务、内蒙移动、大唐电力集团、哈药集团、贵州水电、武钢鄂州分公司等各大企事业单位供应各品牌蓄电池，一手的供货渠道，价格优势明显，客户反映良好
另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿
7、 电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。
9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。
10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而损坏。
11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。
蓝肯蓄电池NP24-12 12V24AH报价参数
近日，国家工信部节能与综合利用司在《2018年工业节能与综合利用工作要点》中提出，要推进第二批电器电子产品生产者责任延伸试点。在--批试点名单中，入选的三家电池企业全部为铅蓄电池生产企业 ［风帆股份有限公司、超威电源有限公司和天能集团（河南）能源科技有限公司］。因此，从铅蓄电池的回收现状可以一窥生产者责任延伸政策在电池领域的落地情况。
铅蓄电池的发展空间很大，但是铅蓄电池产业的成长和发展必须要**解决铅回收问题。一般而言，废铅蓄电池含有74％的铅极板、20％的硫酸和6％的塑料，因此废铅蓄电池回收利用价值较高。
对于国内设备比较**、工艺比较成熟的企业来说，铅蓄电池的再利用率可达到98％以上。相对于锂电池，我国铅蓄电池的回收技术已经非常成熟。然而问题在于，废旧铅蓄电池回收多以个体商贩为主，废电池大量流向非法小冶炼作坊，整个回收体系处于无序状态。
只有正规铅蓄电池回收企业构建起自己的回收网络，掌握回收的主动权，国内铅蓄电池回收乱象才有可能得以遏制，生产者责任延伸制度也才能得到有效落实。
超威集团利用全国30万个铅蓄电池销售终端，已经在北京、天津、山东等10多个省市同步启动逆向回收废旧铅蓄电池的渠道与平台。同时，通过与其他企业合作，完善铅蓄电池循环利用产业链。
2016年5月，超威与湖北金洋公司签订合作框架协议，共同推进铅蓄电池规范回收及再生铅循环利用工作；2017年5月28日，超威与上海鑫云贵稀金属再生有限公司、上海有色网签约，共同打造上海地区铅蓄电池回收利用模式，推动该地区铅蓄电池回收利用体系的建设。此举不仅标志着超威的废旧铅蓄电池回收网络建设正式形成，也标志着全国铅蓄电池生产者责任延伸制度向前迈出重要一步。
全国人大代表、中国动力总经理刘宝生曾提交议案，建议基于物联网技术，构建铅酸蓄电池资源循环体系。为了推进铅蓄电池行业的绿色发展，该公司多年前就成立了专门的电池回收调研小组，近年来更是投入数亿元资金用于更换环保设备。公司依托全国已有数十家销售公司、近万家经销商网点，构建起立体化的电池回收网络。此外，公司还推进以旧换新业务，在这些网点，消费者可以用废旧铅酸蓄电池抵扣部分新电池的费用。
天能集团在浙江长兴和河南濮阳均建有废旧电池处置工厂，进一步完善了“电池制造－回收－制造”的绿色产业链闭环。据了解，天能集团长兴年回收30万吨废铅蓄电池清洁化再生技术改造项目总投资3亿元，项目达产后预计年产值可达30亿元。
铅蓄电池回收乱象很难在短时间内终结，落实生产者责任延伸制度也需要更多企业参与进来。未来，铅蓄电池等行业的生产者，也要从产品的全生命周期入手，考虑生产者需承担的资源环境责任。