伊电蓄电池NP150-12 12V150AH价格及参数
伊电铅酸蓄电池是采用当代**技术研制开发的新型高能蓄电池，各项性能指标符合YD/T799-2002及IEC标准。该产品具有密封安全可靠，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封反应效率高等诸多优点。在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，可广泛用于电信通讯系统、不间断电源（UPS）、报警消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、领域、铁路系统、自动控制设备等领域。
结构特点
◎ 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
◎ 特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
◎ 新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
◎ --超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。
伊电EADAN蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组 
伊电蓄电池NP150-12 12V150AH价格及参数
本周观点：光伏：国家能源局将对中国光伏发电实行年度规模管理，在综合考虑各省（区、市）太阳能资源条件、电力市场以及各地区配套政策措施和实际工作积极性等因素基础上，研究提出了2013、2014年度中国光伏发电规模预安排方案，2014年规模达11.8GW，略超预期。
我们建议持续关注政策推动和业绩转好带来的行业投资机会；主要关注多晶硅和电站两端、以及逆变器的投资机会。电池：新一轮新能源汽车推广批28个示范城市即将出炉；建议关注上游锂电池材料相关企业的投资机会。铅酸蓄电池行业征收消费税几成定局，相关方面已经收到财政部征税的征求意见稿，预计增加税收会导致行业再度洗牌；铅酸电池行业整治带来集中度提高，长期**汽车启动电池**骆驼股份。
上周多晶硅微幅下跌。据PVInsights样本统计，PV级多晶硅微幅下跌0.06%，二级多晶硅上周均价企稳；多晶硅硅片价格上涨；太阳能电池下跌幅度达0.26%；晶硅组件上周均价下跌0.28%。对于单晶硅，电池下跌0.19%，硅片均价下跌0.42%。
中国银监会文件：支持国内光伏发展。从中国银监会办公厅获悉，内部已经印发《促进银行业支持光伏产业健康发展的通知》。我们认为：银监会支持国内光伏发展，将解决光伏企业融资难题，利于需要大量投资的光伏电站开发企业。
公司重要动态：1、航天机电：公司与丘北县人民签订了《丘北县光伏开发区光伏电站建设项目协议》。丘北县光伏开发区光伏电站项目，建设总容量200MW，总投资20亿元，建设周期为2014-2018年，分四期建设，每期为50MW。2、多氟多：“年产2000吨六氟磷酸锂及配套产品项目”二期“年产1000吨六氟磷酸锂及配套5000吨电子级氢氟酸、400吨氟化锂生产线”已于近日全面建成。
投资策略：光伏：中短期仍可持续关注政策推动带来的行业投资机会，尤其关注光伏电站的主题投资机会，建议关注公司特变电工、中利科技；长期继续关注盈利能力相对较好、资金链相对健康的细分行业**阳光电源。电池：维持对骆驼股份的“买入”评级，建议关注新宙邦等锂电池材料企业的投资机会。
风险提示：经济下滑；政策支持低于预期；新能源汽车发展低于预期。