霍克斯蓄电池HKS-12/38AH 12V38AH参数及规格
霍克斯AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。在欧洲的电网和工业体系中得到了广泛的使用.
24Ah—250Ah（25℃）；
2. 循环寿命长：20%DOD循环寿命达1800次以上（25℃）；
3. 自放电小：≤1%/月（25℃）；自放电率极低；
4. 高密封反应效率：≥99%；
5. 结构紧凑，耐震动性能好，比能量高；
6. 良好的耐高低温性能；
7. 广泛的工作温度范围：-20~50℃。
8. 安全可靠的防爆排气系统。
主要应用域
1.太阳能光伏发电储能系统；
2.风能发电储能系统。
3.电力电网，不间断电源，直流电源
我们愿意与朋友们携手共进，共同发展，创造辉煌的未来。
产品用途APPLICATIONS
■ UPS 不间断电源及计算机备用电源 .
■应用照明系统 .
■铁路、航用、交通。
■电厂、变电站、核电站。
■消防安全警报系统。
■各种无线通讯设备。
■各种电动工具、电动玩具、电瓶车。
■太阳能储存能量转变设备。
■控制设备及其他紧急保护系统。
特点FEATURES
■铅钙多元合金板栅，涂膏成型的电极板：大容量，自放电小，析气少，寿命长。
■铅锡多元合金汇流排：内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用。
■**的 AGM 隔离板：将电解液尽量吸收，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收。
■ ABS 工程塑料外壳：牢固、耐老化。
■硅氟橡胶密封帽：安全，防爆。
■铜基镀银端子：接触电阻小，不生锈。
■分析纯电解：自放电小。
■独特配方：深放电恢复性能好。
放电特性DISCHARGE FEATURES
放电时，放电电流不应大于 3C （ A ），电池放电的终止电压参照电池放电曲线图，请不要使终止电压低于表值，以免影响电池寿命。
充电特性CHARGE FEATURES
电池浮充使用，充电电压控制在 13 。 6V~13 。 8V ，电流不得大于 0 。 25C （ A ）。电池充电时，过高或过低的充电电压会造成电池长期处于过充或不饱和充电状态，影响电池寿命。
对此，河北省英利集团技术官宋登元直言，我国光伏行业的相关标准基本处于缺失状态，只要有钱就可以做光伏。而有舆论则将之称为，“一个毫无技术含量的劳动密集型制造业”，“披着高科技外衣的制造业”。
霍克斯蓄电池主要应用域 ：
1.太阳能光伏发电储能系统；
2.风能发电储能系统。
3.电力电网，不间断电源，直流电源
产品特征
容量范围（C10）：65Ah—200Ah；
电压等级：12V；
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12年；
循环寿命：在标准使用条件下25%DOD循环2800次；
自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃；
搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的；
抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
霍克斯蓄电池HKS-12/38AH 12V38AH参数及规格
石油采完了怎么办？你是否想过这个问题？要知道在你看到这篇文章的时候，全球的汽车保有量正在向10亿辆大关迈进，这么庞大的群体每天都在不停的消耗汽油、柴油，而且很有可能你也是其中一员。对于不可再生资源来说，这种几乎肆无忌惮的消耗方式显然是很危险的。这时候，汽车厂家该做点什么？
错，新能源技术的开发。按照现在石油的消耗速度，以及不断增速的趋势，悲观的**们甚至预计全球的石油储量只够人类折腾50年。所以为了拯救大家热爱的汽车们，新能源车型的开发就成了现在各大厂家都相当重视的工作，编辑-近参加了奔驰举办的新能源技术媒体交流会，来自德国的**为我们介绍了奔驰在这方面工作的成果，现在我就带大家来看看有哪些值得关注的内容。
一、奔驰的新能源技术战略规划
根据奔驰的理解，内燃机车型终将退出历史舞台，取而代之的将是对环境几乎无害的零排放新能源车型，但这将是一个漫长的过程，因为技术的创新和发展、相关配套设施的建设、以及各国政策法规的跟进都是需要时间的。
那么在这个过程当中奔驰做了些什么呢？简单说，他们把自己的新能源路线分成了三个方面来同时发展，尽可能的在达到“零排放”这个--目标之前，为消费者提供多样化的解决方案，注意我用的这个词——解决方案。解决什么？解决这样一个问题：如何在不牺牲环境的前提下，坚持“舒适、安全、豪华”的品牌属性？现阶段奔驰给出的答案是：蓝色效能（Blue Efficiency）、混合动力（Hybrid）、电力驱动（Electric Drive）。