霍克斯蓄电池HKS-12/7AH 12V7AH报价
完善的售后服务体系和一支强大的售后服务队伍，目前共有人员32人，全部人员均为电化学大专以上文化，其中硕士生一人，本科生9人，为便于更高效地为用户提供--的服务。针对蓄电池的使用场所使用条件，我公司特别做出以下承诺：凡我公司售出的蓄电池全部质保三年，企业理念：全球视野、科技创新、持续发展 智慧的激荡， 推动新一轮的变革； 遥远的未来， 因创造的力量而触手可及； 思维的脉动， 激发着**停步的理想。企业宗旨：成为全球的电源产品供应商和电源方案集成商团队精神：严谨、激励、学习、协作、进取三赢方针：赢得客户——不断为客户提供高品质的产品和的服务 赢得人才——长期为全体员工提供一个施展才华的舞台及提升自我的空间 赢得尊重——**为社会创造价值和肩负责任三专承诺：——我们提供的产品 专注——我们专注每一个细节 专心——我们专心为您服务本公司主营一下产品↓↓↓ ★德国阳光蓄电池 ★沈阳松下蓄电池 ★广东汤浅蓄电池 ★美国德克蓄电池 ★德国松树/荷贝克蓄电池 ★美国品克蓄电池 ★美国GNB蓄电池 ★意大利非凡蓄电池 ★中国**CSB蓄电池 ★广州OTP(欧托匹）蓄电池 ★美国索润森蓄电池
虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：
1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣
2、充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
4、将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上。
5、打开充电器时，先设置到zui低电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开始接受电流。如果是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，
这一过程可能需要好几分钟。
6、如果蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度超过了52摄氏度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需要更换。
7、当电流降至1A以下时或充电超过24小时后，表示充电完成，可以停止充电。
霍克斯电池持久耐用，融入了国际**的电池生产技术及工艺，应用于电信、电力、动力、应急照明等重要领域，霍克斯电池的质量也得到广大用户的认可及肯定。
主要应用域
1.太阳能光伏发电储能系统；
2.风能发电储能系统。
3.电力电网，不间断电源，直流电源
一、UPS蓄电池的种类一般可分为铅酸蓄电池、铅酸免维护蓄电池及镍镉电池等，考虑到负载条件、使用环境、使用寿命及成本等因素，为保证系统可靠稳定安全的运行，一般UPS的蓄电池建议5年左右更换一次，具体需要实际情况而定。
二、影响UPS蓄电池使用寿命的主要因素和注意事项：
1、环境温度对电池的影响较大：
环境温度过高，会使电池过充电产生气体，环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。因此，一般要求环境温度在25℃左右， UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。
2、放电深度对电池使用寿命的影响也非常大：
电池放电深度越深，其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。虽然UPS都有电池低电位保护功能，一般单节电池放电至10.5V左右时，UPS就会自动关机。但是，如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。所谓放电深度是指用户在使用电池的过程中，让电池放出的容量占它的标准容量的百分比。
3、电池在存放、运输、安装过程中，会因自放电而失去部分容量：
在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏。以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池不堪使用。
4、电池充放电电流一般以C来表示，C的实际值与电池容量有关：
例如，100AH的电池，C＝100A。铅酸免维护电池的充电电流为0.1C左右，充电电流不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命。放电电流一般要求在0.05C～3C之间,UPS在正常使用中都能满足此要求，但也要防止意外情况的发生，如电池短路等。
5、充电电压：
由于UPS电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命， UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，电池充满后即转为浮充状态，每节浮充电压设置为13.6V左右。如果充电电压过高就会使电池过充电,反之会使电池充电不足。
6、免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池爆裂。
7、UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。
8、不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。
9、电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置, 不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。
10、定期保养。电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处于充电状态，这样会使电池的活性变差。因此，即使不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。放电试验一般可以三个月进行一次,做法是UPS带载在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言，一般放电时间为初始设计时间的30%左右,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。选择UPS时尽量选择带有电池智能化管理功能的，这样可以减少管理人的负担，通过UPS软件自动实现蓄电池的充放电，从而延长电池的使用寿命。
我们愿意与朋友们携手共进，共同发展，创造辉煌的未来。
产品用途APPLICATIONS
■ UPS 不间断电源及计算机备用电源 .
■应用照明系统 .
■铁路、航用、交通。
■电厂、变电站、核电站。
■消防安全警报系统。
■各种无线通讯设备。
■各种电动工具、电动玩具、电瓶车。
■太阳能储存能量转变设备。
■控制设备及其他紧急保护系统。
特点FEATURES
■铅钙多元合金板栅，涂膏成型的电极板：大容量，自放电小，析气少，寿命长。
■铅锡多元合金汇流排：内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用。
■**的 AGM 隔离板：将电解液尽量吸收，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收。
■ ABS 工程塑料外壳：牢固、耐老化。
■硅氟橡胶密封帽：安全，防爆。
■铜基镀银端子：接触电阻小，不生锈。
■分析纯电解：自放电小。
■独特配方：深放电恢复性能好。
放电特性DISCHARGE FEATURES
放电时，放电电流不应大于 3C （ A ），电池放电的终止电压参照电池放电曲线图，请不要使终止电压低于表值，以免影响电池寿命。
充电特性CHARGE FEATURES
电池浮充使用，充电电压控制在 13 。 6V~13 。 8V ，电流不得大于 0 。 25C （ A ）。电池充电时，过高或过低的充电电压会造成电池长期处于过充或不饱和充电状态，影响电池寿命。
对此，河北省英利集团技术官宋登元直言，我国光伏行业的相关标准基本处于缺失状态，只要有钱就可以做光伏。而有舆论则将之称为，“一个毫无技术含量的劳动密集型制造业”，“披着高科技外衣的制造业”。
霍克斯蓄电池HKS-12/7AH 12V7AH报价
太阳能的利用虽然有很多方法，但是像超大功率的太阳能发电站、家庭屋顶发电等都不适合中国的国情，-简单而-容易实现的是太阳能路灯。我国的路灯总数超过1亿盏，只要其中的6000万盏改成太阳能路灯，其每年节省的电量就超过一个三峡水电站的发电量。如果把今后每年新增的2000万盏路灯全部改用太阳能路灯，三年下来又是一个三峡水电站。其节能的效果是非常可观的，而且完全不需要兴师动众地动员全国的力量来兴建，而这样发动各级地方的力量和各个有关企业的力量就可以完成。
太阳能路灯的构成十分简单（图1）。
图1：太阳能LED路灯的构成
太阳能路灯的安装也十分简单，几乎就好像种树一样，挖一个坑，埋进去就可以了。不像采用交流电的路灯，需要铺电缆、建造变压器房、挖维修井。虽然单个太阳能路灯的造价要比普通的高压钠灯的造价贵，但是，如果考虑铺设电缆等的总体造价，二者就相差不多。再加上以后每年所节省的可观的电费，可以说，太阳能路灯在一两年之内所节省的电费就可以弥补其差价，以后所节省的电费就是纯收益了。
从图1所示的框图中可见，其中-核心的部件，就是PWM调光控制器和恒流模块。过去很多投资都投向太阳能电池、和LED。很少有人关心到这两部分，以至于目前市面上的控制器大都没有PWM调光的能力，而目前的恒流模块绝大多数都是采用从国外进口的芯片。而国家也不重视这方面投入。这是一个很大的问题，当然也是有很大的机遇。
受金融危机冲击，欧美日等汽车业巨头遭受重创。为获重生，汽车企业一方面通过裁员减产、出售资产等断臂求存，一方面都不遗余力的发展新能源汽车以挽颓势，受制于石油资源储量和环保压力，近年各国都在大力发展新能源汽车。新能源汽车的发展被各国提到前所未有的高度。
相对于传统汽车，我国新能源汽车发展也走在了前列，没有输在起跑线上。我国燃料电池汽车领域的资深**、科技部部长万钢提出的新能源汽车发展目标为：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。这坚定了国内外汽车生产商在国内发展新能源汽车的决心。
混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车，达到节省燃料和降低排气污染的目的。混合动力汽车除发动机、电动机、蓄电池等各种单元技术外，重要的技术是各系统的电子控制技术和整车的动力系统优化与控制技术。本文主要讲述WEINVIEW触摸屏在蓄电池控制系统单元的应用。
二：系统原理与设计要求
1：混合动力汽车的原理
混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车，达到节省燃料和降低尾气污染的目的。使用的内燃机既有柴油机和汽油机两种，共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能，混合动力系统原理示意图如图1。
混合动力系统分串联式、并联式、混联式。串联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机、驱动电机和蓄电池组等部件组成。发动机仅仅用于发电，发电机所发出的电能供给电动机，电动机驱动汽车行驶。发电机发出的部分电能向电池充电，来延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外电池还可以单独向电动机提供电能来驱动电动汽车，使混合动力电动汽车在零污染状态下行驶，串联式原理图请看图2。
并联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电/电动机和蓄电池组等部件组成。并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机做为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源来驱动汽车，并联式原理图请看图3。
混联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机、电动机、行星齿轮机构和蓄电池组等部件组成。混合驱动方式是将发动机、发电机和电动机通过一个行星齿轮装置连接起来。动力从发动机输出到与其相连的行星架，行星架将一部分转矩传送到发电机，另一部分传送到电动机并输出到驱动轴。此时车辆并不是串联式或者并联式，而是介于串联和并联之间，充分利用两种驱动方式的优点，