苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-1280 12V80AH报价及参数
电池制造标准:
标准：GB/T 19638.2《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》
通信行业标准：YD/T 799-2010《通信用阀控密封式铅酸蓄电池技术要求与
检验方法》
电力行业标准：DL/T 637-1997《阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件》
主要性能指标：
1 工作环境：在环境温度-15℃~+45℃条件下正常使用。
2 结构：端子使用螺栓、螺母连接，电池间连接电压降ΔU≤10mV。
3 外观；无变型、裂纹及油污。
4 气密性：蓄电池承受50Kpa 正压或负压不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残
余变形。
5 容量：10h 率容量次不低于0.95C10，第三次达到 C10。
质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
SKSPOR蓄电池-阀控式密封免维护铅酸蓄电池特性：
1.气密性能好,不渗漏。无酸污染；
2.气体再复合，不失水，无须补充电解液；
3.特殊的板栅设计，具有的放电性能
4.低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；
5.采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性；
6.采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，制造出品质的电池
苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-1280 12V80AH报价及参数
简单来说，方法是将单个电池并联形成电池子模块，然后再将这些子模块组装成车辆所需要的动力电池模块。而且，特斯拉还为这个组装专利设计了新的冷却方法，可以使用来冷却的液体直接经过电池组来降低电池组温度，也可以将散热片装到电池组中降温，或者用特殊的封装材料来实现降温。
而在国内，宁德时代CATL也率先在法兰克福车展推出了CTP技术。当然，宁德时代并非国内个发布CTP技术的企业。早在7月9日，蜂巢能源就发布了该技术，并且也在法兰克福车展上做了展示。此外还有比亚迪也在研发。
模组的作用在于电芯的功能集成管理。-初特斯拉采用10多个模组，如今进化到了Model 3，仅用了4个大尺寸模组，这样大大减少了冗余部件。此外，大容量方形铝壳电芯的应用，电芯技术革新、生产一致性的提高，也为去模组创造了条件。
尽管特斯拉和CATL关于整合PACK和CELL的生产存在差异，但整个想法和过程是类似的：把两个完全独立的生产流程（电芯CELL制造和PACK制造），结合成一个过程，产生一个更加简化、更加高效和低成本生产电池的方法。
那么，取消模组能产生怎样的效果？根据宁德时代的数据，CTP电池包体积利用率可以提高15％－20％，电池包零部件数量减少40％，生产效率提升50％，电池包能量密度提升10％－15％，可以达到200Wh／kg以上，电池的制造成本也大幅降低。