苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-1255 12V55AH报价参数及规格
苏克士SP系列为通用型设计的阀控密封式铅酸蓄电池产品，具有容量范围广，型号多、密封安全可靠、内阻小、自放电率低、密封反应效率高等优点，广泛用于通信系统、电力系统、不间断电源（UPS）、太阳能系统、报警消防及安防系统等各种领域。
应用领域
通信系统
UPS不间断电源
太阳能、风能储能；
国防军备电源 ·
石油化工系统
电力系统 ·
铁路、交通供电系统 ·
应急照明设备
数据机房
电池制造标准:
标准：GB/T 19638.2《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》
通信行业标准：YD/T 799-2010《通信用阀控密封式铅酸蓄电池技术要求与
检验方法》
电力行业标准：DL/T 637-1997《阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件》
主要性能指标：
1 工作环境：在环境温度-15℃~+45℃条件下正常使用。
2 结构：端子使用螺栓、螺母连接，电池间连接电压降ΔU≤10mV。
3 外观；无变型、裂纹及油污。
4 气密性：蓄电池承受50Kpa 正压或负压不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残
余变形。
5 容量：10h 率容量次不低于0.95C10，第三次达到 C10。
应用领域
通信系统
UPS不间断电源
太阳能、风能储能；
国防军备电源 ·
石油化工系统
电力系统 ·
铁路、交通供电系统 ·
应急照明设备
数据机房
产品特点：
标称电压：2V和12V；
额定容量：从7Ah~3000Ah；
工作温度范围：-15℃~45℃；
20℃正常使用条件下，20Ah以下浮充寿命5年、20Ah以上浮充寿命8年（20℃）,2V系列浮充寿命15年；
采用特殊铅基多元合金板栅，抗腐蚀性能及充电接受能力强；
采用新型特殊工艺极板配方，活性物质利用率高；
超细玻璃纤维吸液式电池技术，气体复合率达99%以上；
高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐腐蚀、耐冲击、抗震动等特点；
内阻小，大电流放电性能优良；
自放电小，使用温度范围广；
采用多重密封技术，确保电池无泄露，无酸雾逸出，安全可靠；
使用严格的生产工艺，单体电压均衡性强；
不需维护，无需加水补液；
满荷电出厂，运输安全；
高环境适应能力
●电池板放置在完全封闭的空间里，并做“三防”涂覆处理，更适合隧道、广场恶劣环境
整流/充电器
充电电源维修选用高频开关电源维修充电模块，给电池进行充电，实现电池的智能均浮充管理，充电器的容量完全满足系统运行要求，并具有以下功能：
●自动均浮充电压转换；
●可脱离监控单元独立运行；
●限流充电功能；
●防止蓄电池过充的功能；
●短路、过流、欠压、过热等自动保护功能；
●蓄电池充电电压根据温度自动补偿。
蓄电池组
●采用NET标配12V阀控式密封铅酸蓄电池；
●蓄电池的浮充设计寿命为15年；
●80%放电深度的循环次数大于300次；
●蓄电池便于存储，自放电率每月不大于2%；
●当蓄电池室内温度在-15～+50℃时仍能EPS满负荷供电要求；
●蓄电池间接线板、终端接头用导电性能优良的材料、具有防腐蚀措施。
●蓄电池外壳无变型、裂纹及污渍；极性正确，正负极性及端子有明显标志，便于连接；
●蓄电池组采用相互隔离输出方式工作，可多组关联输出，无电池环流。
苏克士SKSPOR蓄电池6GFM-1255 12V55AH报价参数及规格
在某些人士看来，未来真正实现CTP的，应该是固态电池。“固态电池没有液态电解质，可以在内部进行串并联，做到48伏、96伏甚至更高电压都没问题。”而CTP电池包省了一些内部结构组件，提高了电池包体积的利用率，间接地就提高了系统能量密度。
目前主流电动车普遍使用的都是三元锂电池，但无论从化学结构是电池结构来说，三元锂材料都非常容热。如果不能把压力及时传导出去，电池就有爆炸的风险。蔚来因为模组的设计问题，导致电池自燃的几辆车都是血泪的教训。
而且，三元锂电池在新国标里面是不做强制性针刺检测的。根据今年的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿，动力电池强制执行＊＊＊一共有22项，包括电池单体测试（6项）和电池包或系统测试（16项）。但在单体＊＊＊里，被认为-严苛的针刺测试在新国标中被取消，只是5分钟预警将成为标配。
这个问题对于固态电池来说，要好很多。但是，固态电池距离量产还有很长的距离，需要很多条件成熟，比如，正极材料LFP、NCM、富锂等产业化；负极材料硅碳、金属锂产业化；固态电解质聚合物、硫化物、氧化物成熟；界面问题解决等等。
目前可以说固态电池的路线主要有两种，一种是丰田的硫化物路线，还有一种是国内的氧化物路线。业内人士认为，“2020 年前采用高镍正极＋准固态电解质＋硅碳负极可以实现 300 Wh／Kg，2025 年前采用富锂正极＋全固态电解质＋硅碳／锂金属负极电池可以实现400 Wh／Kg，2030 年前采用燃料／锂硫／空气电池实现 500 Wh／Kg。”
如果真能实现固态电池的量产，将是给锂电池领域乃至汽车领域带来翻天覆地的改变。究竟谁能胜出？目前我们还不好说，未来值得期待。