拉普特Lapater蓄电池NP55-12 12V55AH报价参数
*免维护：采用**的阴极吸收技术，整个使用过程无须任何维护（无需充水）。
*寿命长：放电到0V，10天内充电可恢复。浮充使用5-8年以上。
*内阻小：端子采用镀银铜片或铅锡端子或内螺纹端子，输出功率高
*更安全：密封性能好（不渗漏液体，无酸性气体溢出），任何方向放置可使用，保证使 用设备不被腐蚀。
*自放电率低：在20℃条件下，自放电率每月小于2％。
*使用环境：在－15℃～50℃温度范围内能使用。
1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池。
4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池。
6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至。
8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池。
为确保安全、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项。 德国拉普特蓄电池Lapate电池产品特点：
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的--极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
中国香港雄狮国际集团共同投资成立的专业从事蓄电池产品研制开发与生产销售的企业。通过多年的努力，不断提升公司形象，不断提升产品素质，已先后通过ISO9001:2000质量体系认证，信息产业电信设备进网证，CE认证、出口**、广播电视总局广播电视入网认证。产品出口北美、西欧、东南亚等多个国家，同时，本公司产品已广泛应用于中国大陆的多个地区及不同行业。
公司对用户郑重承诺：让客户得到-**的技术、---的服务，-满意的价格，“全心全意，客户至上”是我们**追求的宗旨。
德国拉普特蓄电池Lapate电池使用说明书
1、储存与运输
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏
请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下
请不要移去电极端柱的保护罩
请严格执行**先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分：补充电
2、初次使用
如电池电压在12.6伏特以下，请即充电
如发现起动能量不足，请即充电
3、安装
电池**用于汽车发动机起动
在更换电池时，请首先切断负极的连接电缆，并注意避免短路
清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂
安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固
安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路
电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期
4、电量指示器（电眼）
电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态
绿色：电量处于良好的状态
黑色：电量不足，需要充电
透明：电量不足，且不可恢复，需要更换电池
5、补充电
将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆
确保充电的场所具有良好的通风条件
将充电机与电池的正极相连接，然后再与电池的负极相连
确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机
充电时如电池表面温度高于45℃时，应立即停止充电
一般情况下，**的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时
6、维护
在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备
请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险
长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复
高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！
蓄电池售后服务；
一、 本公司提供的售后服务方式
1. 包换服务：包换期内的产品，若出现确因厂方原因造成的质量问题，用户可以到经销商处免费换新(外观损坏，作保修处理)。
2. 保修服务：保修期内的产品，若出现质量问题，用户可到当地售后服务中心享受保修服务;当地无售后服务中心，用户可委托经销商进行保修服务。
3. 维修服务：维修期内的产品,若出现质量问题，用户可以到当地售后服务中心或委托经销商要求维修服务。
二、 用户自购买日起，在正常使用情况下产品若出现质量问题：
1. 整机三个月内包换，一年内免费保修，三年内有限维修。
2. 部件损坏免费保修两年。
注意：
1. 购买日以购货**日期为准(无购货**以生产日期为准)。
2. 无条形码、序列号产品本公司不承担售后服务义务。
3. 质量问题不包括用户个人对音质、音色等的主观异议。
4. 包换、保修服务只限于一般使用下有效：一切人为损坏(例如用户自行拆机、进行不适当的连接使用、接入不适当电压的电源、未依说明书使用等)、因运输及其他意外而造成之损坏、自然灾害等不可抗力、非经本公司认可之维修和改装等均不在包换、免费保修范围内;维修服务适当收费。
5. 对已停产型号产品的服务本公司仅做功能性修复(外观可能与原产品有异)
6. 保修服务不包括外壳、说明书、包装
三、要求服务时请携带保修卡及购机**正本。请妥善保存保修卡及购机**。保修卡不得涂改，否则作废。
四、使用本公司产品前，请仔细阅读产品的使用说明书。
拉普特Lapater蓄电池NP120-12阀控密封式12V120AH铅酸蓄电池
拉普特Lapater蓄电池NP120-12阀控密封式12V120AH铅酸蓄电池
作为新能源汽车产业链的核心，动力电池行业规模极速发展同时，也面临循环模式打造的难点。无论从环境保护、资源利用还是成本压缩角度，动力电池回收业务的兴起已是发展必然。
近日，国家7部委联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（下称“《办法》”），进一步促使行业回收体系搭建。有分析人士认为，随着各路资本抢滩布局，动力电池回收规模有望在2018年谋求破局，从而在未来形成百亿新风口。
电池回收因钴受益
当下新能源汽车发展的火热程度，从动力电池正极材料之一的金属钴价格就能一窥大概。
目前国内钴市场均价报在65万元/吨上下，较2018年初的约54万元/吨，已上涨超20%，而较2017年2月初29万元/吨的价格，更是录得124%的涨幅。
需求过旺，供给不足，无疑是持续推涨钴价的原动力。红贯2017、2018年的小金属钴，不仅带火了寒锐钴业、华友钴业等金属冶炼企业，也让再生钴市场进入资本追逐的视野。
当前电池材料消费占钴总消费量的60%左右，所谓再生钴，即是通过对废旧电池回收后的拆解提炼，从而回收有价金属钴进行循环再利用的过程。
作为中国规模-大的采用废弃资源循环再造超细钴镍粉体企业，格林美因动力电池回收成为钴概念股，近期在二级市场收获了一波行情，股价从2月9日的5.69元/股，震荡上行至3月15日的8.29元/股高点，一个多月间涨超45%。
格林**再生钴产量不可小觑。财报显示，该公司每年通过回收循环再造的钴金属量约为4000吨左右，而有数据统计，2016年我国自产钴矿开采量仅为7700吨。
国金证券此前研报显示，钴价每吨上涨1万元，格林美毛利将增厚约1个亿。公司通过多次定增与自有资金投入，不断加大对三元前驱体与正极材料产能扩张，形成10万吨三元前驱体与6万吨正极材料的远期产能，折合金属钴产能约2万吨。预计2018年公司无锡基地1.5万吨正极材料项目投产，2019年荆门基地1万吨前驱体项目也将投入使用。
在钴价持续攀涨带动下，格林美已收获上市以来-好盈利。根据公司2017年业绩快报，期内实现营业收入105.23亿元，同比增长34.29%；净利润6.03亿元，同比增长128.56%。公司表示，期内业绩大幅增长主要源于电池材料板块、钴镍钨板块销售规模增长。
政策力挺变废为宝
动力电池回收利用的成果不仅有钴。
当前，动力电池回收后的主要应用方向以梯次利用和有价金属回收为主。由于受技术难点及成本制约等因素影响，动力电池梯次利用的市场化仍面临诸多问题，而将废旧电池“拆解回收、变废为宝”的利用模式相对更为成熟。
除了金属钴外，三元电池中镍、锂等金属含量均较高。中信证券弓永峰指出，三元材料一般分为镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）两类。-常见的NCM111中，镍、钴、锰的含量分别占12%、3%及5%，具有较高的回收再利用价值。磷酸铁锂电池虽然不包含钴、镍等稀有金属，但锂含量达到1.1%，我国开发利用的锂矿山中对应锂含量仅约0.4%-0.7%。
与钴相同，镍、锂等金属资源稀缺，受新能源汽车**发展影响，市场供不应求情况明显，近年价格不断上涨。据生意社统计数据，电池级碳酸锂经历数年价格暴涨，目前上海地区厂商出厂价格已达到16.5万元/吨，处于历史高位。四氧化三钴价格从2016年的不到 150元/千克涨至近400元/千克。此外，期货市场上沪镍主力合约1805价格从2016年2月的6.43元/吨上涨至如今10.17元/吨，涨幅已有近60%。